4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù) 硬質(zhì)泡沫橡膠用化學發(fā)泡法制成。特點是導熱系數(shù)小而強度大。硬質(zhì)泡沫橡膠的表觀密度在0.064～0.12g/cm3之間。表觀密度越小，保溫性能越好，但強度越低。硬質(zhì)泡沫橡膠的抗堿和鹽的侵蝕能力較強，但強的無機酸及有機酸對它有侵蝕作用。它不溶于醇等弱溶劑，但易被某些強有機溶劑軟化溶解。硬質(zhì)泡沫橡膠為熱塑性材料，耐熱性不好，在65℃左右開始軟化。硬質(zhì)泡沫橡膠有良好的低溫性能，低溫下強度較高且較好的體積穩(wěn)定性，可用于冷凍庫。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù)采用二氧化碳冷凝真空多層絕熱低溫液體 輸送管的設計制造 沈維楞 中國空分設備公司(退休)，杭州市東新路462號 310004 【摘要】文章摘錄了國內(nèi)外有關各種低溫液體輸送管研究發(fā)展概況的文獻；重點論述了真空多層絕熱采用二氧化碳冷凝的低溫液體輸送管設計和制造中的一些關鍵技術，如真空度要求，二氧化碳純度、氫放氣量；最后介紹了此類低溫液體輸送管的制造工藝。 LNG卸船管線一般采用雙母管式設計。卸船時兩根母管同時工作，各承擔50％的輸送量。當一根終管出現(xiàn)故障時，另一根母管仍可工作，不致使卸船中斷。在非卸船期問，雙母管可使卸船管線構成一個循環(huán)，便于對母管進行循環(huán)保冷，使其保持低溫，減少因管線漏熱使LNG蒸發(fā)量增加。通常，由岸上儲罐輸送泵出口分出一部分LNG來冷卻需保冷的管線，再經(jīng)循環(huán)保冷管線返回罐內(nèi)。每次卸船前還需用船上LNG對卸料臂等預冷，預冷完畢后再將卸船量逐步增加至正常輸量。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù)

 

　　CB(專利)技術在60多臺產(chǎn)品上使用實踐證明：其售后服務費接近于零，深受用戶歡迎。考慮到LNG等介質(zhì)的低溫特性，貯槽內(nèi)筒及管道材料選用0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼，外筒選用16MnR低合金鋼鋼板。內(nèi)外筒支承選用耐低溫的，且絕熱性能較好的環(huán)氧玻璃鋼。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù) 通常根據(jù)終靖規(guī)模配置效根卸料臂及1根蒸發(fā)氣回流臂，二者尺寸可同可異，但結構性能相同。如若尺寸相同則可互用。本文介紹了液化天然氣運輸車的研制概況。在低溫絕熱方面采用了真空纖維絕熱，徹底解決了真空粉末絕熱材料下沉的技術質(zhì)量問題。在工藝流程設計方面考慮了安全性和可靠性。該車專門用于貯存運輸?shù)蜏匾簯B(tài)甲烷、乙烷和乙烯等易燃易爆產(chǎn)品；它以分體式雙軸半掛車車架作為承載車，配以TCB--27/8型低溫液體運輸貯槽作為介質(zhì)貯存組成了LNG運輸?shù)膶Ｓ醚b置。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù) LNG對調(diào)劑世界天然氣供應起著巨大的作用，可以解決一個國家能源的短缺，使沒有氣源的國家和氣源衰竭的國家供氣得到保證，對有氣源的國家則可以起到調(diào)峰及補充的作用，不僅使天然氣來源多元化，而且有很大的經(jīng)濟價值。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù)。克服現(xiàn)有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；泡沫玻璃是用玻璃細粉和發(fā)泡劑（石灰石、碳化鈣和焦炭）經(jīng)粉磨、混合、裝模、煅燒（800℃左右）而得到的多孔材料。泡沫玻璃導熱系數(shù)小、抗壓強度高、抗凍性好、耐久性好，并且對水分、水蒸汽和其它氣體具有不滲透性，還容易進行機械加工，可鋸、鉆、車及打釘?shù)取１碛^密度為150～200kg/m3的泡沫玻璃，其導熱系數(shù)約為0.042～0.048W/m·K，抗壓強度達0.55～0.16MPa。泡沫玻璃作為絕熱材料在建筑上主要用于保溫墻體、地板、天花板及屋頂保溫。可用于寒冷地區(qū)建筑低層的建筑物。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側與鉆桿連接部位的上下兩端。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù)本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 終端儲罐內(nèi)均設有輸送LNG的潛液泵。LNG泵是站內(nèi)輸送LNG的關鍵設備，由于LNG溫度低,易汽化,易燃易爆，因此LNG泵有許多獨特結構。要求低溫下軸封可靠，以便將泄漏的可能性減少到最低程度；為防止處于氣一液平衡狀態(tài)進料的LNG在泵內(nèi)氣化，保持泵內(nèi)LNG,與儲罐內(nèi)LNG,具有相同的溫度，LNG泵被設計成浸設式結構，連同馬達一起浸沒于裝有LNG液體的泵內(nèi)容器中。

產(chǎn)品特點:產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標準,api行業(yè)標準。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。4 1/2 REG螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋檢測依據(jù) 冷凝二氧化碳霜的飽和蒸汽壓與溫度有關，要獲得工作時真空度達到133×10-4Pa，二氧化碳溫度應為98．1K，真空管內(nèi)溫度場從內(nèi)管到外管逐漸上升，因此內(nèi)外管的尺寸與結構要作充分考慮。美國也有過失敗的經(jīng)驗，據(jù)介紹主要在于兩個問題：①二氧化碳純度問題；②真空腔中放出的氫氣問題。 1．4．2 附著二氧化碳霜的構件 二氧化碳直接附著在冷壁上形成二氧化碳霜，其溫度與內(nèi)管壁溫相同。二氧化碳霜是一種松散的雪狀物質(zhì)，如受到輕微的振動就會散落在熱的外壁上而汽化，致使夾層的真空度降低。為防止二氧化碳霜散落，在多層鍍鋁滌綸薄膜的層與層之間再隔一層脫脂干燥的玻璃纖維布，使二氧化碳霜可牢牢地附著在玻璃纖維布上。