實施效果：通過采用定型模具，拱架加工合格率有了很大，經(jīng)現(xiàn)場實際檢查，合格率達到96%；同時，在投入相同的人力及工作時間情況下，原來每天加工40榀拱架，現(xiàn)在通過實現(xiàn)工廠化作業(yè)，每天能加工60榀，大大了工作效率。

智能化是制造自動化的未來發(fā)展方向，但這些技術(shù)并不是新生物，而且其在制造業(yè)的規(guī)模應用已經(jīng)日漸顯現(xiàn)。智能化制造工廠要求清楚產(chǎn)銷流程、生產(chǎn)的可控性、生產(chǎn)工干預、及時正確地搜集生產(chǎn)線數(shù)據(jù)、更加合理的生產(chǎn)計劃編排與生產(chǎn)進度等，包括從產(chǎn)品到設(shè)計、外包、生產(chǎn)及交付等，生產(chǎn)制造的每個階段都需要實現(xiàn)高度的自動化、智能化，并且各階段的信息高度集成是必然趨勢。

   我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。

成型工藝：

1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內(nèi)部8字終焊接。

8字筋構(gòu)件加工機，包括底座、龍門架和液壓組，底座頂部開設(shè)矩形下壓孔，底座上安裝龍門架，矩形下壓孔的長邊兩側(cè)分別安裝橫向形變液壓千斤頂，矩形下壓孔的短邊兩側(cè)分別安裝導向液壓千斤頂，每個導向液壓千斤頂?shù)臈U上安裝連接板，連接板下端安裝板狀的承載板，承載板上部安裝擋塊，龍門架頂部安裝縱向形變液壓千斤頂。

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格柵鋼架制作

產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。

格柵拱架施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。

黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)黔江站，途經(jīng)湖北省恩施州咸豐縣、來鳳縣，向東進入湖南省湘西自治州龍山縣、永順縣，經(jīng)張家界市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，常德市桃源縣，而后止于常德，全長329.2公里，設(shè)計為Ⅰ級鐵路雙線，設(shè)計時速為200公里/小時（預留250公里/小時）。該鐵路橫跨渝懷線、枝柳線、石長鐵路，溝通成渝線、京廣線、浙贛線等鐵路干線，是一條重要的省際干線鐵路，它的建設(shè)為渝、鄂、湘三省市打通了一條便捷的東西通道，使路網(wǎng)布局更加合理，運輸更加靈活，節(jié)省物資和人員進出的時間，適應該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和擴大對外開放的需要。

八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

設(shè)備成功施工案例

　　由工業(yè)和信息化部、財務部制訂的《環(huán)保裝備“十二五”開展計劃》旨在落實《公平易近經(jīng)濟和社會開展第十二個五年計劃綱要》和《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級計劃（２０１１－２０１５年）》，單方面晉升環(huán)保裝備家當水平，為建立資本浪費型、情況友好型社會供給有效支撐和保證。