被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)  本廠專業(yè)生產(chǎn)主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)  如果您有這方面需求請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系建泰絲網(wǎng)武經(jīng)理 18031881725（微信同號(hào)）24小時(shí)在線QQ:3092393527

      公司李總讓我找一家被動(dòng) 防護(hù)網(wǎng)的廠家，我找到了建泰絲網(wǎng)的武經(jīng)理，了解到該公司是已經(jīng)有了十幾年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司，并且邢經(jīng)理很耐心的為我解答了一些我存在的疑惑，于是我們簽訂了采購(gòu)合同，達(dá)成了愉快的合作。

    被動(dòng)環(huán)形網(wǎng) 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的施工是比較繁瑣的，需求按照規(guī)程一步步裝置。其間丈量放線是不容忽視的，由于放線丈量后的數(shù)據(jù)是方向的指引，關(guān)系到整個(gè)工程的裝置作用。今天咱們首要敘述一下被迫防護(hù)網(wǎng)丈量放線后裝置時(shí)需求留意的幾點(diǎn)。環(huán)形網(wǎng)是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的放線丈量和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是相同的。
  丈量放線后斷定的裝置方位，是經(jīng)過(guò)對(duì)山體各方面歸納剖析斷定的，剖析的要素包含：土質(zhì)、邊坡視點(diǎn)及落石滾落后的勢(shì)能等方面。斷定基座裝置方位后，不能隨意更改。高處的落石滾落后假如第2次碰擊直接碰擊到被迫防護(hù)網(wǎng)上，那勢(shì)能是十分大，被迫防護(hù)網(wǎng)接受的沖擊力也是十分大的。假如被迫防護(hù)網(wǎng)間隔第2次碰擊十分近，在第2次碰擊時(shí)勢(shì)能就化解的十分小了，能夠很好的阻攔，并不影響被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的使用壽命，各個(gè)零部件也不會(huì)遭到太大的沖擊。

  被動(dòng)環(huán)形網(wǎng) 鋼柱的裝置方位并不是一點(diǎn)也不允許偏移，但偏移的方位不能超過(guò)全體方位的20%。調(diào)整方位的原因能夠從兩個(gè)方面考慮：當(dāng)時(shí)土質(zhì)比較松軟，裝置后無(wú)法確保其結(jié)實(shí)性;某處山坡傾斜度大，施工難度較難并且影響立柱的結(jié)實(shí)性，此種情況下同樣能夠調(diào)整方位。

   被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)基座的裝置固定能夠一般選用打孔注漿的方式，注漿后的基座需求凝結(jié)3天以上的時(shí)刻。在這期間咱們能夠?qū)Ρ黄确雷o(hù)網(wǎng)兩邊的錨拉繩定點(diǎn)鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。從上面的介紹信任我們現(xiàn)已初步了解被迫防護(hù)網(wǎng)丈量放線的重要性，高素質(zhì)的施工部隊(duì)才干打造鋼鐵般的防護(hù)墻，讓高速公路、鐵路暢通無(wú)阻，確保旅客和司機(jī)們的人身安全。