MYT3-200E/8，YWZ2-400/125盤式制動器
1.制動效能比鼓式制動器穩定。
2.浸水后制動效能降低小，也就是水穩定性好
3.在輸出制動力相同的情況下，尺寸和質量較小
4.在制動盤的厚度方向熱膨脹量小，受熱后不會像鼓式制動器那樣影響制動器間隙，散熱性好
5保養修理作業方便

制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響。為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大;為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10-20mm，通風式制動盤厚度取為20~50mm，采用較多的是20-30mm。在高速運動下緊急制動, 制動盤會形成熱變形, 產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能, 大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤, 這樣可使制動盤溫度降低20 %~30%。

 應用：電磁失效保護制動器：
561SE；560SE；56SE；5SE；450SE；4SE；3SE；ST1SE； ST2SE
液壓直動盤式制動器：
ADH60；ADH90；ADH120；DADH103；DADH195
氣動直動盤式制動器：
MYT3-200E/8，YWZ2-400/125盤式制動器工業母機是制造機器或機械的機器，也叫機床、工具機。在“制造2025”戰略中，數控機床的核心技術非常重要。然而，由于缺乏核心技術、市場需求減少，國內機床工具行業下滑態勢已持續5年。如何企業困局?昨日在漢舉行的機床工業經銷商高峰論壇上，專家們認為，行業退潮之時，正是苦練內功之機。工程院院士譚建榮說，市場對高端、智能、個性化機床的需求量大，但國產產品缺席，市場需求與供給能力極不平衡。低端產品活不下去了，高端產品卻供不應求。

ADP60M；ADP61M；ADP62M
氣動失效保護盤式制動器：
5SP；450SP；4SP；3SP
液壓失效保護盤式制動器：
5SH；450SH；4SH；3SH；ST1SH；ST2SH
四.電力液壓防風鐵楔制動器：
YFX系列電力液壓防風鐵楔制動器：
YFX-500/80；YFX-550/80；YFX-600/80；YFX-630/80；YFX-700/80；YFX-710/80；YFX-800/80
五.電力液壓推動器
MYT3-200E/8，YWZ2-400/125盤式制動器”充分利用政策實施前的準備期輕型汽車國六標準加嚴蒸發排放控制要求。國五排放標準要求，“經歷國四、國五排放升級后，我國汽車企業已經具備自主開發ECU的能力。目前看，硬件沒什么問題，但我們缺乏‘APP’。”姚春德認為，目前我國汽車及零部件企業都還不具備OBD、顆粒捕集器等標定能力。他進一步解釋，不是說我們沒有產品，而是面對新生事物缺少經驗。打個比方，我們有面、油及相關食材，但就是不會和面。我國汽車及零部件企業沒有應對國六標準的經驗，一開始整車企業只能向外資零部件企業購買。

YPZ2系列電力液壓盤式制動器是一種高性能、多功能的先進產品，由于其具有瓦塊退距自動均等，襯墊磨損自動補償的先進功能，使用過程中維護非常便捷。通過增設各種限位開關，可實現給主機PLC提供所需的聯鎖保護信號。非常適合各種現代的大型專用裝卸機械、起重運輸機械、冶金設備、礦山設備及工程機械中各種機構的減速和維持（停車）制動。

主要特點；

1、主要動鉸點裝有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑；

2、聯鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側瓦塊退距均等且無需調整，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現象；

3、制動襯墊為卡裝式整體成型結構，更換十分方便、快捷。

附加裝置DYTZ1750-400/90
DTTC4000II-1710AP
DYT-T17500-440
DYTZ2500-500
DYTZ500-500

DYTZ1000-600
DYT-SC40000Ⅱ800
DYT-SJ15000Ⅱ500
DYTZ2500-300/50 3KW
DYT100-100
DYT1750-335
DYT-1750-500
DYT-2000
DYTP-500-400
DYTZ2500/2500
DYT1000-230

1、手動釋放裝置；

2、釋放（開閘）或閉合（閉閘）限位開關，可實現制動器是否正常釋放或閉合的信號顯示；
3、制動襯墊磨損自動補償裝置，可實現襯墊磨損時瓦塊退距和制動力矩的無級自動補償；

4、襯墊磨損極限限位開關，可實現制動襯墊磨損到極限時的信號注意（注：應用時須帶自動補償裝置）；

5、采用帶下降延時閥的推動器驅動，可實現制動器的延時閉合。
MYT3-200E/8，YWZ2-400/125盤式制動器