MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司
一、簡(jiǎn)介

DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對(duì)制動(dòng)器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。

二、結(jié)構(gòu)及工作原理

制動(dòng)器由勵(lì)磁部分（磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片）和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司我國(guó)鎳礦進(jìn)口依賴(lài)度非常高，自菲律賓進(jìn)口占我國(guó)鎳礦進(jìn)口的90%。在菲律賓整治一系列措施下，菲律賓鎳礦供應(yīng)量受到影響。北京鼎合金通經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理?xiàng)钋俳榻B說(shuō)，菲律賓鎳礦主產(chǎn)區(qū)蘇里高從10月底開(kāi)始進(jìn)入雨季，相比往年少了巴拉望省、塔威塔威省等旱季地區(qū)出礦數(shù)量作為補(bǔ)充。截至12月份，預(yù)計(jì)2016年從菲律賓出口到的鎳礦總量為4224萬(wàn)噸，其中高品位鎳礦（上半年，國(guó)內(nèi)鎳市場(chǎng)以及鎳生鐵市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)低迷，很多礦山為了保持現(xiàn)金流以及礦山收支平衡，減少中品位礦的生產(chǎn)和出口，盡量把礦山生產(chǎn)和出口保持在低品位礦。

三、技術(shù)參數(shù)表

四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司“總體來(lái)看，大部分汽車(chē)零部件企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈端——產(chǎn)品單一，盈利能力薄弱；客戶(hù)單一，依賴(lài)國(guó)內(nèi)少數(shù)整車(chē)廠；人才短缺，創(chuàng)新不足，缺乏同步開(kāi)發(fā)能力；欠缺品牌積累和銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”春暉資本合伙人楊嶺認(rèn)為。面對(duì)這些問(wèn)題，自主零部件企業(yè)把海外并購(gòu)作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。“只有化，積極融入主流汽車(chē)零部件行列，才能跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中航汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)。”在從美國(guó)通用汽車(chē)手中收購(gòu)耐世特之前，趙桂斌就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。

δ為初始安裝氣隙推薦值
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司目前，美國(guó)、德國(guó)、日本處于制造業(yè)的高端位置，我國(guó)的制造業(yè)總體上仍處于中低端水平。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，發(fā)展智能制造是必修課。雖然云制造的核心是智能制造，但兩者是有一定區(qū)別的。智能制造概念主要適用于制造領(lǐng)域，而云制造是大制造的概念，它突破了制造業(yè)領(lǐng)域，從制造、銷(xiāo)售領(lǐng)域延伸拓展到使用、服務(wù)等領(lǐng)域。換言之，云制造的外延比智能制造更寬泛。云制造的主要特點(diǎn)是資源整合、產(chǎn)業(yè)融合和定制生產(chǎn)。云制造的個(gè)特點(diǎn)是資源整合利用。

五、使用說(shuō)明

該制動(dòng)器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類(lèi)物質(zhì);制動(dòng)器初始安裝時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和彈簧來(lái)調(diào)整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經(jīng)常調(diào)整。

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