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噴涂水性多彩涂料

1、無需過濾、避免激烈攪拌，將主材放置壓力罐中即可噴涂。

2、采用噴涂法，力求主材層均勻，厚度一致，調節氣壓強弱達到控制點型大小，注意罐內氣壓，盡量控制在0.05MPa。

3、一遍或多變噴涂，可先薄噴一遍，二遍十字交叉噴涂。噴運行應保持勻速、一般噴嘴與噴涂面垂直，噴涂距離以30-40cm適當。

4、噴涂后需待24h以上，待完全干燥后，方可噴涂罩面漆。

5、要求：顏色一致，無明顯流掛、漏噴、透底現象。6、分色及分格要用膠帶紙粘貼，每隔一段應立即撕去膠帶紙。
分格膠帶紙去除：

噴涂完成后，每隔一小段應立即撕去分格粘貼的膠帶紙，以免漆膜干固后，取時漆膜。

分格膠帶紙去除

待多彩涂料干燥后，用鏟刀除去分格線邊沿及其它不規則殘留物，使邊角完整、順直。
涂刷罩光面漆

1、采用噴噴涂法

2、每個噴涂面應盡量一次完成，施工必須由建筑物自上而下進行，每次噴涂以自然分割縫，陰陽角交接處為界，如果較大范圍內沒有分格縫，就采用上下銜接的，盡可能地避免涂料接茬處痕跡的出現。
噴涂工具使用注意事項：

1、氣泵壓力≥8kg，氣泵壓力罐管道直徑≥壓力至噴管道直徑，噴管道直徑為8#-12#

2、壓力罐至噴的出氣孔，出料的管應小于4米

3、壓力罐氣壓調至0.5-1.5kg（不可超過1.5kg）

4、壓力罐蓋必須以扳手擰緊，并調試檢查無漏氣現象

5、壓力罐、管道、噴每次完工要清理干凈，遇噴中途需停休息時，可把噴浸泡在清水中，以免噴口因材料干固而堵。
水包彩涂料施工注意要點：

1、材料好兩桶對等，不可攪拌。

2、出料氣壓（罐內氣壓）與壓調至一致（氣壓過小，顆粒打不開，壓力過大顆粒打散了，一次性噴涂過后易出現彈坑）

3、走要穩，盡量少停，與基面要垂直，噴涂時不可以斜噴。

4、一墻體分割線為準，分割之塊狀噴涂為佳，做好塊與塊之間的保護措施。

5、遇腳手架與墻面距離過近的地方，注意噴涂勻速度，以免產生腳架痕。
注意事項

1、水包彩涂料，無需過濾、避免激烈攪拌，以免打碎顆粒，影響涂裝效果。

2、施工溫度：必須高于5℃

3、嚴格說，風力在4級以上時，也不能施工。不可冒雨施工，一般預計4小時以內有雨也不得施工。

4、使用時不得摻入其他，以免涂料成份

5、多彩涂料在運輸、儲存和使用中，應防止嚴寒及陽光的暴曬。

廣西梧州市水包水造粒機生產廠家制定行業規則，無疑是企業發展的高，使企業迅速升格為全球一個行業的領軍者，這對民企來講雖然有點奢望，但并不是沒有可能。2004年9月，溫州康奈集團與研發認證機構SATRA在大會堂正式簽約，這樣，民營鞋企首度參與制定貿易規則，入世談判首席專家龍永圖認為，這是企業的“破壁”創舉。國內鞋機針車交易市場即將在廣州隆重推出。這是記者在4月17日召開的“華南鞋機針車市場發展研討會暨金潤項目推介會”上獲悉的。據了解，廣州金潤鞋機針車交易市場落戶于廣州白云區均禾街，為國內鞋機針車專業交易市場。

廣西梧州市水包水造粒機生產廠家上海重型裝備制造業又邁出升級換代的重要一步：與德國西門子股份公司共同出資5500萬歐元，在上海組建專業生產F級和E級重型燃機核心部件的制造基地。11月23日，合資合同在滬正式簽約。重型燃機聯合循環發電是重型裝備制造業的技術，該技術的大發電設備集團僅五六家，而國內使用的燃機發電設備主要依賴進口。上海電氣在前不久的燃機項目中一舉中標石、蕭山、鄭州和駐馬店中原電廠的9臺F級重型燃機電站，與西門子聯手后，將全力進軍燃機市場。按照當天簽約的燃機核心部件合資合同，上海電氣擁有新公司49%的股份，西門子擁有51%的股份。新公司將生產制造室和高溫透平葉片等燃機核心部件，為上海實現燃機本土化生產奠定重要基礎。機械設備與國外相比，我國石化用泵在設計理論，設計上都比較落后，產品多采用仿制和類比的，理論根據和實驗研究數據；加工裝備和工藝水平比較落后，加工精度低、生產效率低；產品系列化和通用化程度不高，規格品種少；泵效率、和可靠性、密封性能、耐腐蝕性能等方面還有較大差距。目前，我國石化用泵還有不少依賴進口。7月21日上午，重型柴油機實現批量投產。年產重機８萬臺的生產線已擁有在線測量、在線數據采集、動態信息等十多項先進工藝，標志著我國重型柴油機繼機加工、裝試技術已達到先進水平。玉柴重機研發始于上世紀九十年代，２００４年開始導入市場，目前成熟投放市場的有ＹＣ６Ａ、ＹＣ６Ｇ、ＹＣ６Ｍ、ＹＣ６Ｌ等多款發動機，均擁有自主知識產權，并實行２５萬公里/２０個月保修期限，成為行業的高。據玉柴集團董事長晏平介紹，重型柴油機生產項目總投資２．２億元，生產線中的四條核心裝配線由德國的Ｋｒａｕｓｅ、Ｋｏｅｓｔｅｒ公司設計制造，同步配套ＱＤＭ和ＰＭＳ生產，分裝配、涂裝、試驗、包裝四大生產流程板塊，主要擔負６Ｍ、６Ｌ系列重型柴油機的裝配、試驗、生產。“玉柴今年初曾推出了臺擁有自主知識產權的歐Ⅳ柴油發動機ＹＣ６Ｌ－４０，成為國內能夠生產歐Ⅳ柴油發動機的企業。今后，玉柴將進一步加快重機研發的步伐，努力推動我國重型柴油發動機的發展水平。”晏平說，據了解，玉柴運用先進工藝技術生產的重型柴油發動機具有動力強勁、高緊湊、高可靠、低排放、低油耗、低噪聲、長壽命、配套適應性強等諸多優點，產品廣泛被國內各汽車、工程機械、輪船生產企業所使用。機械設備