13323821256

噴涂水性多彩涂料

1、無需過濾、避免激烈攪拌，將主材放置壓力罐中即可噴涂。

2、采用噴涂法，力求主材層均勻，厚度一致，調節氣壓強弱達到控制點型大小，注意罐內氣壓，盡量控制在0.05MPa。

3、一遍或多變噴涂，可先薄噴一遍，二遍十字交叉噴涂。噴運行應保持勻速、一般噴嘴與噴涂面垂直，噴涂距離以30-40cm適當。

4、噴涂后需待24h以上，待完全干燥后，方可噴涂罩面漆。

5、要求：顏色一致，無明顯流掛、漏噴、透底現象。6、分色及分格要用膠帶紙粘貼，每隔一段應立即撕去膠帶紙。
分格膠帶紙去除：

噴涂完成后，每隔一小段應立即撕去分格粘貼的膠帶紙，以免漆膜干固后，取時漆膜。

分格膠帶紙去除

待多彩涂料干燥后，用鏟刀除去分格線邊沿及其它不規則殘留物，使邊角完整、順直。
涂刷罩光面漆

1、采用噴噴涂法

2、每個噴涂面應盡量一次完成，施工必須由建筑物自上而下進行，每次噴涂以自然分割縫，陰陽角交接處為界，如果較大范圍內沒有分格縫，就采用上下銜接的，盡可能地避免涂料接茬處痕跡的出現。
噴涂工具使用注意事項：

1、氣泵壓力≥8kg，氣泵壓力罐管道直徑≥壓力至噴管道直徑，噴管道直徑為8#-12#

2、壓力罐至噴的出氣孔，出料的管應小于4米

3、壓力罐氣壓調至0.5-1.5kg（不可超過1.5kg）

4、壓力罐蓋必須以扳手擰緊，并調試檢查無漏氣現象

5、壓力罐、管道、噴每次完工要清理干凈，遇噴中途需停休息時，可把噴浸泡在清水中，以免噴口因材料干固而堵。
水包彩涂料施工注意要點：

1、材料好兩桶對等，不可攪拌。

2、出料氣壓（罐內氣壓）與壓調至一致（氣壓過小，顆粒打不開，壓力過大顆粒打散了，一次性噴涂過后易出現彈坑）

3、走要穩，盡量少停，與基面要垂直，噴涂時不可以斜噴。

4、一墻體分割線為準，分割之塊狀噴涂為佳，做好塊與塊之間的保護措施。

5、遇腳手架與墻面距離過近的地方，注意噴涂勻速度，以免產生腳架痕。
注意事項

1、水包彩涂料，無需過濾、避免激烈攪拌，以免打碎顆粒，影響涂裝效果。

2、施工溫度：必須高于5℃

3、嚴格說，風力在4級以上時，也不能施工。不可冒雨施工，一般預計4小時以內有雨也不得施工。

4、使用時不得摻入其他，以免涂料成份

5、多彩涂料在運輸、儲存和使用中，應防止嚴寒及陽光的暴曬。

和田水包水造粒機造粒色澤光亮在目前的城市型SUV陣營中，各家都在提及“省油”、“節能”，但要想真正能在油耗上有所突破，這還取決于在發動機技術上的造詣。通過下面幾款2.0L四驅城市SUV的對比不難看出，圣達菲憑借先進柴油發動機的環保節能優勢在幾款車型中名列，另一款柴油車雙龍愛騰緊隨其后。由電力公司與河南省電力公司合資的聯營有限責任公司在北寧桂武工業區正式動工興建，專門生產電力設備。注冊資金180萬美元，法定資金180萬美元；雙方各占50％，經營時間30年。計劃在2005－2010年該公司生產800－1200個各類35KV的高低壓電柜；2011－2020年產量到1500－2200個。其中70－80％產品向電力公司提供，10－20％產品為國內其它客戶提供。生產后，該公司產品可國內70％市場，30％出口。機械設備

和田水包水造粒機造粒色澤光亮美國西科斯基飛機公司副總裁杰夫?皮諾在巴黎航展期間稱，該公司將自掏腰包一種叫做X2的技術驗證直升機，并在2006年完成制造，此后將完成250海里/小時（約463千米/小時）速度的試飛，其他直升機的速度只能達到170海里/小時（約315千米/小時）。皮諾說，X2將只是一種用來風險的普通驗證機，但其技術可用于其他產品；基于X2直升機可采用無人/有人駕駛布局，它可也可民用，并可用于其他許多方面。如可能以該機為基礎發展出一種長航時、高速。X2的布局關鍵在于采用共軸反轉旋翼和尾部的推進螺旋槳，這可使它在保持直升機特性的前提下達到前所未有的高速。皮諾稱，X2將因此避免其他直升機設計中盤旋效率與飛行速度矛盾的取舍，其技術將可能使直升機的性能跨入全新范圍。機械設備在日前舉辦的首屆數字制造展上簽正式合同和意向合同4000多萬元。展覽期間，長江三角洲地區的客戶紛紛到桂林機床展臺前洽談業務。展會開幕當天就成交800多萬元，第二天成交1500萬元。桂林機床展出的8臺數控機床，賣掉了6臺。部分展會成交的合同，由于桂林機床生產任務飽滿，要到明年下半年才能交貨。桂林機床這次展出的8臺數控機床全部是高科技產品，受到、造船、電力、鋼鐵等行業用戶的好評。桂林機床展出的XK2316/3~5x五軸聯動數控龍門銑床大會頒發的銅獎。展覽期間，局、上海市委來到桂林機床展臺，公司董事長尹向東向匯報了桂林機床研制的包括數控在內完產化的五軸聯動數控龍門銑床的情況。聽后十分高興并歡迎桂林機床到上海參展。機械設備近日，沉寂了一段時間的國產中低檔轎車再度發力，整個價格體系借多款新車上市之機繼續向下突破。這使“中低檔車價格泡沫擠凈”的說法不攻自破，證明中級轎車乃至經濟型轎車的利潤空間依然很大。8月10日，北京現代伊蘭特開始降價，1.8升排量的兩款車型降1.2萬元，1.6升排量的三種車型也降了1.1萬元。其中伊蘭特1.6手動型已經突破了12萬元底線。記得8個月前伊蘭特上市之時，曾給國內中級轎車市場帶來不小的沖擊。記者同時從海南馬自達處獲悉，8月中旬海馬將推出四款新車，04款福美來高端產品尊榮級和04款普力馬7座旗艦型正式發售，另外兩款福美來新悅級和全新的精英級升級版也同期上市。福美來尊榮級和普力馬旗艦型在04款海馬產品上市時已做預告，而新悅級和精英級升級版卻是此前未作任何渲染的新車，估計是海馬對當下市場的一種積極回應�？紤]到海馬“一步到位”的定價策略、目前凱越和伊蘭特的低端車型售價和較長時期內市場的變化，以及日系產品市場形象和品質，記者猜測，該款新車的售價應當在12萬元左右，與部分高端的經濟型轎車價格重合。這樣既可進一步對中級轎車低端市場形成一定沖擊，同時也是對經濟型轎車高端市場的一種。8月8日，在天津一汽第100萬輛夏利轎車下線暨新夏利N3上市之際，天津一汽宣布部分老夏利車型實施平均幅度為11%的降價。其中原價3.78萬元的三缸兩廂夏利7101降4000元后售價為3.38萬元。兩天之后，比亞迪宣布對部分四缸發動機車型大幅降價,原價4.28萬元的BD1G降7301元后售價為3.5499萬元。此前，已有江南奧拓和哈飛百利跌破3萬元大關，僅售2.98萬元，后者為四缸五座，帶有空調和氣囊。同時江南奧拓生產的售價3.38萬元的“自動奧拓”，也創下了國產自動車型的價格新低。業內人士認為，連同售價3.2999萬元的吉利豪情，3萬元已成為現階段配置齊備的入門級經濟型轎車的底線。機械設備