13323821256

噴涂水性多彩涂料

1、無需過濾、避免激烈攪拌，將主材放置壓力罐中即可噴涂。

2、采用噴涂法，力求主材層均勻，厚度一致，調節氣壓強弱達到控制點型大小，注意罐內氣壓，盡量控制在0.05MPa。

3、一遍或多變噴涂，可先薄噴一遍，二遍十字交叉噴涂。噴運行應保持勻速、一般噴嘴與噴涂面垂直，噴涂距離以30-40cm適當。

4、噴涂后需待24h以上，待完全干燥后，方可噴涂罩面漆。

5、要求：顏色一致，無明顯流掛、漏噴、透底現象。6、分色及分格要用膠帶紙粘貼，每隔一段應立即撕去膠帶紙。
分格膠帶紙去除：

噴涂完成后，每隔一小段應立即撕去分格粘貼的膠帶紙，以免漆膜干固后，取時漆膜。

分格膠帶紙去除

待多彩涂料干燥后，用鏟刀除去分格線邊沿及其它不規則殘留物，使邊角完整、順直。
涂刷罩光面漆

1、采用噴噴涂法

2、每個噴涂面應盡量一次完成，施工必須由建筑物自上而下進行，每次噴涂以自然分割縫，陰陽角交接處為界，如果較大范圍內沒有分格縫，就采用上下銜接的，盡可能地避免涂料接茬處痕跡的出現。
噴涂工具使用注意事項：

1、氣泵壓力≥8kg，氣泵壓力罐管道直徑≥壓力至噴管道直徑，噴管道直徑為8#-12#

2、壓力罐至噴的出氣孔，出料的管應小于4米

3、壓力罐氣壓調至0.5-1.5kg（不可超過1.5kg）

4、壓力罐蓋必須以扳手擰緊，并調試檢查無漏氣現象

5、壓力罐、管道、噴每次完工要清理干凈，遇噴中途需停休息時，可把噴浸泡在清水中，以免噴口因材料干固而堵。
水包彩涂料施工注意要點：

1、材料好兩桶對等，不可攪拌。

2、出料氣壓（罐內氣壓）與壓調至一致（氣壓過小，顆粒打不開，壓力過大顆粒打散了，一次性噴涂過后易出現彈坑）

3、走要穩，盡量少停，與基面要垂直，噴涂時不可以斜噴。

4、一墻體分割線為準，分割之塊狀噴涂為佳，做好塊與塊之間的保護措施。

5、遇腳手架與墻面距離過近的地方，注意噴涂勻速度，以免產生腳架痕。
注意事項

1、水包彩涂料，無需過濾、避免激烈攪拌，以免打碎顆粒，影響涂裝效果。

2、施工溫度：必須高于5℃

3、嚴格說，風力在4級以上時，也不能施工。不可冒雨施工，一般預計4小時以內有雨也不得施工。

4、使用時不得摻入其他，以免涂料成份

5、多彩涂料在運輸、儲存和使用中，應防止嚴寒及陽光的暴曬。

吉林省松原市多彩涂料設備生產廠家而一系列宏觀調控措施如對一些已建、在建和擬建的鋼鐵、電解鋁、水泥項目進行清理，停建、停批一批項目；對盲目投資，低水平擴張，不符合產業政策和市場準入條件的項目不再給予等，已對重機行業一些骨干企業產生了一定影響。據了解，“鐵本”項目下馬，一重集團公司損失約1000萬元、大連重工?起重集團公司損失約3600萬元，太重、中信重機等企業也有損失。所以，他建議進一步宏觀調控的措施應以投資項目的經濟技術和產品能力的要求為主。12月8日，由美國權威汽車《WardsAutoWorld》評選的2005年度十大佳發動機獎揭曉，上榜的十大佳發動機代表了汽車發動機業的新技術動態和發展方向。本年度的十佳發動機主要有兩大技術亮點：汽缸狀態自動切換技術日漸成熟和汽油直接技術嶄露頭角。汽缸自動切換技術并非今年才出現的新技術，但是具有汽缸自動切換功能的發動機有兩款入圍“十佳發動機”，則標志著這種技術正在走向成熟。這兩款發動機分別是戴-克的5.7升HemiV8發動機和新的3升單頂凸輪軸V6發動機。汽油直接技術同當前許多轎車使用的燃油注入技術不同。采用燃油注入技術的發動機，汽油和空氣在被混合后才注入室，但采用汽油直接技術的發動機則把汽油和空氣單獨直接注入室。這種技術能夠汽油的效率。該技術的代表是奧迪汽車公司在北美推出的全新的3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發動機。此外，由于燃油價格不等因素的影響，汽油-電力混動力技術和日漸成熟的大功率柴油引擎技術也是未來引擎業發展的兩個重要方向。名次發動機名稱1奧迪3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發動機2奧迪4.2升雙頂凸輪軸V8發動機3戴克5.7升HemiMagnum側置凸輪軸V8發動機4戴克3.2升雙頂凸輪軸I-6CDI渦輪柴油發動機5福特4.6升單頂凸輪軸V8發動機6通用4.2升雙頂凸輪軸VortecI-6發動機73升單頂凸輪軸V6發動機83.5升單頂凸輪軸V6發動機9馬自達1.3升Renesis發動機10日產3.5升雙頂凸輪軸V6發動機機械設備

吉林省松原市多彩涂料設備生產廠家談到今年工程機械市場的，工程機械工業協會理事長楊紅旗比較樂觀。他說，由于經濟的高速發展，拉動了工程機械市場走出“井噴”行情，前幾年的快速發展說實話是有些不太正常，2005年市場將回歸理性，走上健康發展的道路。像以前那樣只盯著市場，不搞技術創新、不注意技術儲備的企業，將不會生存得太好佛山瀾石不銹鋼管材市場，本周交易情況不太好，制管廠接訂單和出貨量都不多，很多老板都反映生意難做。較多客戶購貨的都是304材質的管材，而200系列材質生產的管材則相對少一些。市場價格保持較，沒有前段時間那樣變化不斷。因為市場的低迷，制管廠也很難有上升的可能。今年卷板市場的特殊性，價位大大偏高于往年同期價，致使生產管材的成本也大為，制管廠也在保住利潤的基礎上，而工程裝飾用戶對如此高價位很難接受，一直處于觀望狀態，制管廠門市部和駐各地經銷商也進貨也不積極。12月份鋼廠卷板的基本上已經出來，同比11月份也有小幅度的增長，這是否會直接影響到佛山瀾石不銹鋼制管廠的市場報價呢？有部份業內人士認為，既然原材料價位在上升，制管廠方或許也會跟著上調，上調幅度約在2%左右；而有部份業內人士則認為，未來一兩周的管材價位將會繼續保持，理由是目前低迷的市場上調價格反而不妙，因為將臨近年尾有可能會使不緊急裝飾工程會拖到明年再動工，猜測有認為上調很可能是出于個別制管廠內部階段性調價原因。佛山瀾石的卷板庫存較為充足，大部份分布在貿易商倉庫，制管廠不敢大量進貨，所以制管廠的卷板庫存量也不多。這大的原因就是高價位有影響，需求用戶接受難力差，用戶寧可減慢工程進度，也不急于進貨，制管廠的訂單也，銷售量也跟著，形成了目前管材廠有種“被動”的局面，受多方因素的制約。機械設備今報訊老工業基地沈陽將建一個重型設備產業園，投資方是湖南首富和來自的中富（亞洲），投資額5億元。三一重裝換了搭檔去年2月，湖南首富梁穩根掌控的上市公司三一重工與新利恒集團合資，在沈，注冊資本1億元幣，但時隔不久，雙方又因業務發展策略及方向不盡相同而取消合作。對于找到新的合作伙伴一事，三一重裝一位姓李的工作人員證實屬實，但沒有透露具體對象。據一位知情人士透露，來自的中富（亞洲）已經頂替了新利恒的位置，成了三一重裝的新股東。行業翹楚看中沈陽據悉，這并不是三一重工與中富（亞洲）的次合作，今年年初，中富（亞洲）就出資1100萬元購買了三一重工子25.70％的股份，雙方合作得非常順利。因為中富（亞洲）非常看好東北市場，加之業務范圍與三一重裝有一定程度的互補，使得雙方終走到一起，攜手東北市場。沈陽的重工業體系比較健全，上下游工業配套能力強，具有足夠的技術、知識和人才儲備的優勢，并擁有豐富的工業資源。這些優勢吸引了國內重型機械行業的翹楚三一集團。園區規劃已經成型據三一重裝內部人士透露，目前公司已經在沈陽經濟技術區購地22萬平方米，將投資5億元打造重型設備產業園區，園區內不僅建設有大型配套廠房，而且將同步建設行政辦公、信息平臺、綜合服務設施等。同時建筑面積達3萬平方米的三一研發中心也將落戶該產業園區機械設備