(1)AT5聚氨酯同步帶帶背
AT5聚氨酯同步帶的背部用以粘結包覆抗拉元件，應有良好的柔韌性和耐曲撓疲 勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損, 在帶背的內表面開有適當大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時在運轉過程中使AT5聚氨酯同步帶與輪齒間的截流空氣逸出, 以消除部分噪音。
(2)AT5聚氨酯同步帶的鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層
抗拉層是AT5聚氨酯同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動力, 并保證同步帶在工作時節距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布, 其位置定為AT5聚氨酯同步帶的節線。抗拉層必須具有很高的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度。彈性模數大, 工作時不允許有伸長, 從而保證同步帶的節距不變。
(3)AT5聚氨酯同步帶帶齒
AT5聚氨酯同步帶的齒應具有較高的抗剪切強度, 良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節距分布要求很高, 帶齒應與帶輪齒槽正確嚙合, 因此對帶齒幾何參數的正確性需有嚴格要求。
AT5聚氨酯同步帶以優異的耐油、耐磨性能著稱, 它適用與中小功率的高速運轉場合，環境應比較干燥，工作溫度一般為-20～+80 C。來。較高轉速的傳動。

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