單級節流孔板詳細介紹流束的最小橫斷面出現在實際縮口的下游，稱為縮流斷面。在縮流斷面處，流速是最大的，流速的增加伴隨著縮流斷面處壓力的大大降低。當流束擴展進入更大的區域，速度下降，壓力增加，但下游壓力不會完全恢復到上游的壓力，這是由于較大內部紊流和能量消耗的結果。如果縮流斷面處的壓力pvc降到液體對應溫度下的飽和蒸汽壓力pv以下，流束中就有蒸汽及溶解在水中的氣體逸出，形成蒸汽與氣體混合的小汽泡，壓力越低，汽泡越多。如果孔板下游的壓力p2仍低于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡將在下游的管道繼續產生，液汽兩相混合存在，這種現象就是閃蒸。如果下游壓力恢復到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在高壓的作用下，迅速凝結而破裂，在汽泡破裂的瞬間，產生局部空穴，高壓水以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間，形成一個沖擊力。由于汽泡中的氣體和蒸汽來不及在瞬間全部溶解和凝結，在沖擊力作用下又分成小汽泡，再被高壓水壓縮、凝結，如此形成多次反復，并產生一種類似于我們可以想象的砂石流過管道的噪音，此種現象稱為空化（。流道材料表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。我們把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的全部過程稱為汽蝕現象。

閃蒸和空化的主要區別在于汽泡是否破裂。存在閃蒸現象的系統管道，由于介質為汽水兩相流，介質比容和流速成倍增加，沖刷表面磨損相當厲害，其表現為沖刷面有平滑拋光的外形。閃蒸也產生噪音和振動，但其聲級值一般為80 dB以下，不超出規范規定的許可范圍。空化則不然，汽泡破裂和高速沖擊會引起嚴重的噪音，管道振動大，在流道表面極微小的面積上，沖擊力形成的壓力可高達幾百甚至上千兆帕，沖擊頻率可達每秒幾萬次，在短時間內就可能引起沖刷面的嚴重損壞，其表現為沖刷面會產生類似于煤渣的粗糟表面。而且，由液體中逸出的氧氣等活性氣體，借助汽泡凝結時放出熱量，也會對金屬起化學腐蝕作用。

不管是閃蒸還是空化，都會對管道造成不同程度的損害，對安全運行均是不利的，因此，選擇節流孔板時應避免這兩種情況的發生。由于孔板下游的壓力往往高于液體的飽和蒸汽壓力，因此，選擇節流孔板時，最主要是防止空化的產生。