鄭州STAF滑軌,BGXH45BL,STAF滑軌自動化裝置專用

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十大特點 

１．內建式免潤滑系統 

２．四方向等負載設計 

３．運行順暢新型鋼珠循環方式 

４．高鋼性，四排珠４５度角接觸 

５．世界標準規格尺寸 

６．高精度，低摩擦系數，低成本維修 

７．高移動速度，低噪音 

８．全密封式油封

９．可互換設計

10．綠色環保產品 

BGXS45B四大優點 

１．免保養，低維修，無需潤滑管路系統與設備 

２．使用壽命長，長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護

３．大幅度節省潤油成本 

４．易于維持機器清潔，無廢油品外漏污染環境之虞

一、STAF直線導軌產品特點

A、組裝容易并具互換性

  傳統的滑動導軌必須對導軌面進行刮研，既費事又費時，且一旦機床精度不良，必須再刮研一次。滾動導軌具有互換性，只要更換滑塊或導軌或整個滾動導軌副，機床即可重新

獲得高精度。

B、磨損小

  對于滑動導軌面的流體潤滑，由于油膜的浮動，產生的運動精度誤差是無法避免的。在絕大多數情況下，流體潤滑只限于邊界區域，由金屬接觸而產生的直接摩擦是無法避免的

，在這種摩擦中，大量的能量以摩擦損耗被浪費掉了。與之相反，滾動接觸由于摩擦耗能小，滾動面的摩擦損耗也相應減少，故能使滾動直線導軌系統長期處于高精度狀態。同時

，由于使用潤滑油也很少，這使得在機床的潤滑系統設計及使用維護方面都變的非常容易。

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中國建筑工程企業走進來也帶領著國產設備走出去，這一點應該引以為豪。盧山表示，目前公司還有30%設備還是采用世界一流品牌，比如平地機，一般都是用卡特和沃爾沃的國內同行在這方面也應該供認一些差距，關鍵技術包括操作友好性或者多樣性方面存在提升空間。中國路橋設備推銷基本上屬于總部集中推銷。可以了更好的集中聯重科以及工程機械代理商利星行、武漢千里馬、深圳美鵬等企業都先后成立了再制造業務部門。現實中，制造企業投入再制造最大的障礙是逆向物流問題，同時，再制造設備沒有批量，而且銷售價格低于新機市場價（通常是同類新機價格的60%對于擅長于批量制造的廠商來說再制造顯然是沒有效率的而且設備的再制造主要是核心功能部件，如發動機、液壓系統或變速箱的翻新與再制造，中國還有一些核心零部件不能自制，所以，整機制造商再制造業務拉動的仍然是供應商的利益。代理商距離客戶比較近，逆向物流的利息也相對較低，但代理商的業務模式是貿易，其能力更多地體現在市場開拓和客戶關系的維護上，缺乏制造經驗、體系和相關的人才隊伍，而且投入資金量大，投入產出周期長，再制造技術不成熟，一般的代理商很難跨進再制造的門檻。目前為止，大部分的再制造業務都沒有進入盈利階段，有些企業干脆關閉了這個部門。其中，卡特彼勒、濰柴動力等核心零部件再制造比較整機更容易實施。武漢千里馬是再制造業務走在行業前端的企業，公司實施了兩期投資，從最初的簡單裝配、清洗和核心零部件更新的單件產品再制造模式開始探索規范化、規范化和流程化的批量化制造路徑，以及客戶融資方案。深圳美鵬機械選擇了利用專業能力低價回收舊設備翻新的模式，對產品進行力所能及的翻新后再以國產挖掘機一半的價格銷售。其他更多的企業還在商業模式上尋找路徑，更多模式是制造商與代理商成立合資公司的模式。租賃業務集中度逐漸提升　工程機械產業鏈至上而下形成了零部件供應商—品牌制造商—品牌代理商—設備租賃商（機主）終端使用客戶的模式。目前制造商和代理商相對比較集中，而機主和終端客戶非常分散，其中，大部分機主都是個體戶。2011年以來，市場需求增長達不到設備存量增長的速度，導致很多機主無力歸還貨款，大量設備被拖回。據市場反應，目前正常年份銷量達到10億元以上的挖掘機代理商因為設備拖回和以舊換新積壓在手上的設備資金達到5000萬~6000萬元，甚至更高。