(1) 玻璃纖維抗拉層
     玻璃纖維抗拉層是由多股玻璃纖維組成的繩索, 沿膠帶寬度螺旋形地繞布在膠帶的節線位置，其強度高、伸長小、耐腐識蝕和耐熱性能良好。
  (2) 氯丁膠帶背
   氯丁膠帶背它將玻璃纖維牢固地粘合在節線位, 起著保護抗拉材料的作用，在傳動中需要使用帶背的場合，可防止由于磨擦而引起的損壞，它比聚氨酯帶背更具有優越的耐水解性和耐熱性。
  (3) 氯丁膠帶齒
   帶齒由剪切強度高、硬度適當的氯丁膠組成，需要精密的成型和精確的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合，其齒根要與節線保持規定的距離，彎曲時節距無變化。
  (4) 尼龍包布層
   尼龍包布層是保護橡膠同步帶的抗磨擦部分，應具優越的耐磨性，是用摩擦系數小的尼龍布組成。
   氯丁橡膠同步帶的耐水解、耐熱、耐沖擊性能優于聚氨酯同步帶，它的傳動功率范圍大，特別在大功率傳動中，聚氨酯同步帶是無法與之相比的。工作溫度一般為-34～100 C
產品具體組成是：
*氯丁橡膠環型無接縫同步帶
*原材料：氯丁橡膠（德國）
*骨架材料：聚酯線繩（日本，英國）
*超過2500種型號可供選擇
*模寬450mm，任意寬度可供定制 氯丁橡膠同步帶具有動態屈繞，抗龜裂，性能好，臭氧性能優良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點。廣泛應用于紡織、汽車、化纖、卷煙、造紙、印刷、化工的機械設備。
聚氨酯同步帶：
聚氨脂同步帶一般以尼龍線(或鋼絲、銅絲)作為抗拉體，聚酯澆注而成，具有耐油、耐沖擊、美觀等特點。
聚氨脂同步帶硬耐磨但導開行好象不如橡膠同步帶.

  圓弧齒橡膠同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和相應的帶輪所組成。工作時，帶齒與帶輪的齒槽相合，是一種合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動的各自優點。傳動準確，平穩，噪音小，可獲得恒定速比，且速比范圍大，允許線速度高，傳動結構緊湊，宜多軸傳動。本公司生產的三維牌同步帶具有優良的耐屈擾性能、伸長率小，強力高等優點，還具有耐油、耐熱、耐老化、耐臭氧、搞龜裂等優良性能。

       圓弧齒橡膠同步帶了齒形為曲線形外，其結構與梯形齒同步帶基本相同，帶的節距相當，其齒高、齒根厚和齒根圓角半徑等均比梯形齒大。帶齒受載后，應力分布狀態較好，平緩了齒根的應力集中，提高了齒的承載能力。故弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大，且能防止嚙合過程中齒的干涉。弧齒同步帶耐磨性能好，工作時噪聲小，不需潤滑。

       圓弧齒同步帶使用原料：
       圓弧齒橡膠同步帶采用進口優質合成氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進口優質玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護。具有動態屈繞性好，抗龜裂性能好，臭氧性能優良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點。

       圓弧齒同步帶使用時注意事項：
       1、選購時注意產品表面整潔、皮帶沒有扭曲變形、帶齒飽滿。 
       2、圓弧齒同步帶產品需嚴禁曲折，以免損傷骨架材料，影響皮帶強度。 
       3、同步帶產品需嚴禁劃傷皮帶，以免皮帶早期損壞。同步帶產品避免與化學品（尤其是強氧
       4、化性酸，如濃硫酸等）接觸。
       5、同步帶產品盡量避免與油類、水長期接觸。

       6、更換同步帶時，必須使皮帶的張力降到最低，才能取出，嚴禁同步帶在有高張力的情況下，利用非專業的工具硬性撬下來。

同步帶傳動：利用張緊在同步帶輪上的同步帶與同步帶輪的摩擦或嚙合來傳遞運動和動力。
分類－根據傳動原理的不同
 1. 摩擦傳動型
 2. 嚙合傳動型
摩擦傳動型
結構簡單、傳動平穩、具有過載保護功能，但不能保證恒定的傳動比，傳動精度較低。 
嚙合傳動型（同步帶）
     傳動比準確，速比恒定，傳動比范圍大，允許線速度高，傳動效率可達98%，結構緊湊。
傳動帶張緊    靜止時傳動帶應張緊在帶輪上，使得帶與帶輪接觸間產生一定的壓力。
     帶兩邊拉力相等，為初拉力F0    常用張緊方法：調節兩輪中心距、利用張緊輪
二、帶傳動的受力分析
緊邊拉力F1：帶在進入主動輪一邊被拉緊為緊邊，拉力由F0增加為F1。
松邊拉力F2：帶在進入從動輪一邊被放松稱為松邊。拉力由F0減少為F2。
有效拉力Ft：帶傳動所能傳遞的有效圓周力。Ft= F1-F2
      當傳遞的圓周力超過此極限值時，帶將在輪面上打滑。
避免打滑的條件：有足夠的fv?值和F0值
三、帶傳動的應力分析
      帶傳動工作時的應力：由緊邊和松邊拉力所產生的應力；由離心力產生的應力以及由于帶在帶輪上彎曲產生的應力。由緊邊和松邊拉力產生的應力，由離心力產生的應力－作用于帶的全長帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力最大應力發生在帶緊邊進入
小帶輪處。 
四、彈性滑動、打滑和滑動率 
彈性滑動：帶是彈性體，受拉力作用后產生拉伸彈性變形，工作時由于存在緊邊拉力，松邊拉力，帶在通過帶輪時拉伸變形發生變化，使帶與帶輪之間產生相對滑動，
這種滑動與帶的彈性變形有關。     
彈性滑動是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，彈性滑動就不可避免。
打滑：當外載荷大到一定值時，帶與帶輪間產生全面滑動；打滑是由過載引起的全面滑動，只要限制載荷，就可以避免，而且應當避免。滑動率－從動輪速度的降低率帶傳動的實際傳動比
第三節  同步帶傳動
運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力。綜合了皮帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。 
梯形齒同步帶分為單面同步帶（常用）和雙面同步帶兩種。
同步帶按節距不同分為最輕型MXL同步帶、超輕型XXL同步帶、特輕型XL同步帶、輕型L同步帶、重型H同步帶、特重型XH同步帶、超重型XXH同步帶七種。
同步帶的標記內容和順序為帶長代號、帶型、寬度代號，如XXL型單面帶的標記：
120寬度代號，帶寬4.8mm
XXL帶型，節距3.175mm
019帶長代號，節線長304.8mm
特點
1. 帶與帶輪間無相對滑動；
2. 允許較高的線速度。齒形帶較薄，單位長度質量小。
3. 允許帶輪直徑較小，傳動比較大。帶的柔性好。
4. 初拉力小。軸及軸承上受的載荷小；
5. 噪聲小。
6. 中心距要求嚴格，安裝精度要求較高。否則同步帶工作中會跑偏。
二、帶輪設計
     帶輪的結構設計，主要是根據帶輪的節圓直徑、軸間距及安裝形式確定結構形式及尺寸。
三、同步帶傳動的設計計算
    已知：傳動的用途、傳遞的功率、大小帶輪的轉速或傳動比以及傳動系統的空間尺寸范圍等。
    設計：同步帶的型號、帶的長度及齒數、中心距、帶輪節圓直徑及齒數、帶寬及帶輪的結構和尺寸。