杭州同步帶 橡膠同步帶 雙面齒同步帶 若張緊力不夠，那么摩擦力也會不夠，隨之即會發生打滑的情況，讓同步帶的磨損增大，讓其它丟失傳送載荷的能力，傳動失穩讓帶傳動失去功效。

1、張緊力不夠： 
若張緊力不夠，那么摩擦力也會不夠，隨之即會發生打滑的情況，讓同步帶的磨損增大，讓其它丟失傳送載荷的能力，傳動失穩讓帶傳動失去功效。 
2、張緊力太大： 
同步帶所承受的張力太大，形變較嚴重，其會讓同步帶的使用年限減低。 
3、同步帶上留有雜物： 
若同步帶上留有油脂等臟物，因為臟物里包含了化學物質、其可進入同步帶，破壞它的材料結構構成。 
4、同步帶輪沒有對正： 
若同步帶輪沒被對正會致使同步帶出現打滑、扭曲及內部出現發熱磨損的情況，因此同步帶輪一定要對正。 
5、同步帶長度不相等： 
若一排皮帶的長度不相等，每一同步帶所承受的張緊力的大小也會不一樣、有些就會產生打滑或者是張力太大的情況，讓同步帶發生磨損。因此，在運用的時候一定要選用型號相同的同步帶。 
6.、若同步帶長時間沒有運作，就需將其弄開，否則就會減低同步帶的使用年限，讓同步帶發生形變。 
7.、若同步帶放置的時間太長了，其會讓橡膠出現老化進而減低壽命。 
8、若運用現場的環境存在塵土、酸堿氣或別的一些會傷害同步帶的氣體，其同樣會讓同步帶的使用年限減短。 
9、振動幅度太大： 
若由于機器振動而讓同步帶快速的抽動，此會讓同步帶出現被嚴重曬還的情況，從而減低使用年限。 
10.、啟動過載： 
同步帶于過載的狀況下運行，會產生太大的張緊力，導致同步帶由于滑動而發生破損。 
11、同步帶輪的輪槽被磨損： 
同步帶輪運用的時間太長，槽邊的磨損增強，角度不正確，同步帶即會碰到槽的底端，為帶動機器，且一定要去加大張緊力，致使三角帶破損。

 同步帶齒有梯形齒和弧齒兩類，弧齒又有三種系列：圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒（R系列)。 
梯形齒同步帶 
    梯形齒同步帶分單面有齒和雙面有齒兩種，簡稱為單面帶和雙面帶。雙面帶又按齒的排列方式分為對稱齒型（代號DA)和交錯齒型(代號DB〕。 
梯形齒同步帶有兩種尺寸制：節距制和模數制。我國采用節距制，并根據ISO 5296制訂了同步帶傳動相應標準GB/T 11361～11362-1989和GB/T 11616-1989。 
弧齒同步帶 
    弧齒同步帶除了齒形為曲線形外，其結構與梯形齒同步帶基本相同，帶的節距相當，其齒高、齒根厚和齒根圓角半徑等均比梯形齒大。帶齒受載后，應力分布狀態較好，平緩了齒根的應力集中，提高了齒的承載能力。故弧齒同步帶比梯形齒同步帶傳遞功率大，且能防止嚙合過程中齒的干涉。 
弧齒同步帶耐磨性能好，工作時噪聲小，不需潤滑，可用于有粉塵的惡劣環境。已在食品、汽車、紡織、制藥、印刷、造紙等行業得到廣泛應用。

（1）傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比； 
（2）傳動平穩，具有緩沖、減振能力，噪聲低； 
（3）傳動效率高，可達0.98，節能效果明顯； 
（4）維護保養方便，不需潤滑，維護費用低； 
（5）速比范圍大，一般可達10，線速度可達50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達幾瓦到幾百千瓦； 
（6）可用于長距離傳動，中心距可達10m以上。 
(7) 相對于V型帶傳送，預緊力較小，軸和軸承上所受載荷小；同步帶配同步帶輪它是替代傳統的三角帶配V帶輪和鏈條配鏈輪傳動必然產品，同步帶配同步輪傳動是齒與齒抱在一起作精密配合，無滑動差距，傳動平穩，具有精確的傳動比，還能吸震，噪音小，，實現最精準的自動化控制，傳動比范圍大，可達到1：10，還可實現二級傳動，應用靈活，允許線速可達40m/s，5000-1000/min轉（個別齒型，如：5GT，8YU），傳動動效率高，一般可達98%-99%，傳遞功率從幾瓦到數百千瓦，張緊力小，不需潤滑，無污染，更換方便，同時在目前市場PU（聚氨酯）同步帶基本國產化后，運用更廣泛，特別是在陶瓷和玻璃行業。
方型齒同步帶分為：最輕型MXL、超輕型XXL（目前市場還沒有廣泛用）、特輕型XL、輕型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七種，這幾種是目前市場用的最廣泛的。
特殊齒型的同步帶又分為：最輕型T2.5、輕型T5、重型T10、最重型T20，現市場上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程師又會問這幾款跟非AT的區別呀，AT型的齒型跟T型的差別底部為圓弧齒，而T型為全梯型齒，相對AT的傳動會更精密一點，傳動間隙小，當然噪音也會小些。
全圓弧齒同步帶：HTD3M、HTD5M、HTD8M、HTD14M、HTD20M，圓弧齒同步帶傳動動精度高，噪音小。
半圓弧齒同步帶：半圓弧齒同步帶又稱高扭矩同步帶，型號有，S2M、S3M、S4.5M、S5M、S8M、S14M，這種齒型的同步帶是高扭矩同步還高精度同步帶，當然生產精度也高，價格相對也比較貴。
精確圓弧齒同步帶：1.5GT、2GT、3GT、5GT這幾種同步帶目前國內生產廠家還是很少，以進口為主，市場也不，一般用于高精傳動，進口設備常見，此型號皮帶一般在自動化控制設備上用。
8YU同步帶：也是所半圓弧齒同步帶，適合高速傳動，高扭矩，傳動速度可達1000rpm/min，一般用于醫療設備。
修正圓弧齒同步帶：RPP5M、RPP8M齒型為兔牙型，轉彎效果好，適合高速傳動。一般用于機械手設備。

1. 工業梯形齒橡膠同步帶
工業梯形齒橡膠同步帶使用原料：
采用進口優質合成氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進口優質玻璃纖維線繩；同步帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護。具有動態屈繞性好，抗龜裂性能好，臭氧性能優良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點。
 2. 工業圓弧齒橡膠同步帶
工業圓弧齒橡膠同步帶使用原料：
采用進口優質合成氯丁膠為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進口優質玻璃纖維線繩；同步帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護。具有動態屈繞性好，抗龜裂性能好，臭氧性能優良，耐老化，耐熱，耐油，耐磨損等特點。

同步帶彎曲度比率：  MXL型、T2.5型、X型L、T5型、3M型同步帶允許的最小彎曲15mm 
L型、T10同步帶允許的最小彎曲20mm 5M型同步帶允許的最小彎曲25mm  H型、8M型同步帶允許的最小彎曲40mm XH型、T20型同步帶允許的最小彎曲70mm 14M型同步帶允許的最小彎曲80mm XXH型同步帶允許的最小彎曲100mm

我國自60年代引入同步帶傳動。近年來隨著機械工業的發展和國外設備的引進，同步帶傳動的應用日益增多，根據擬步統計，它在四個方面得到較多應用。

    (1)輕工機械設備上拉應用。由于同步帶傳動具有節能、無潤滑油污染、噪聲小等特點，故在輕工機械上得到廣泛使用，如紡織機械中的氣流紡、箭桿織機、彈力絲機都大量采用了同步帶傳動(每臺達數十根之多)。其他如印刷、造紙、食品、煙草及醫療機械等也都用同步帶傳動取代了原有的齒輪、鏈、三角帶傳動。

    (2)精密機械設備上的應用。由于同步帶傳動具有精確同步傳遞運動的特點，故被廣泛用于精密傳動的各種設備上，例如上海有線電廠生產的有線文字傳真機上就采用了同步帶，取得良好的效果，其他如錄音機、計算機及各種辦公自動化機械也都采用了同步帶傳動。

    (3)在高速大功率機械中的應用。我國同步帶傳動的發展趨勢與國外相同，也將由僅要求同步向既要求同步又能傳遞高轉速、大功率方向發展。在許多大型設備上已開始考慮以同步帶傳動來代替其他傳動，例如大慶石油學院研制了節距為31.75mm的XXH型同步帶用于石油鉆機，又如上海708研究所、福建農機所等都在考慮把同步帶用于氣墊船的推進器、潮汐發電機組上，其傳遞功率都達數百千瓦，轉速每分達數千轉。

    (4)在具有特殊要求的機械中的應用。其中較有代表性的是同步帶傳動在汽車、摩托車上的應用。目前國內已組織生產的桑塔納轎車、天津大發面包車及南京汽車廠生產的依維柯系列輕型卡車等，它們的發動機配氣機構均采用了同步帶傳動，隨著我國汽車工業與國外的合作及技術引進，同步帶傳動亦將有取代發動機上鏈傳動的趨勢。

2.我國同步帶傳動生產和發展情況

同步帶傳動自60年代引入我國，隨著國外引進設備上同步帶配套和替換需要，在60年代中期開始試制。當時產品主要是仿造國外，材質是聚氨酷一鋼絲。產量僅停留于小批量生產上。自70年代末，隨著國外設備引進增多，對同步帶的需求日益增淤相應對同步帶在數量、質量、規格上提出了更高要求，從而推動了我國同步帶生產的發展。

首先在生產規模上，許多同步帶生產廠已由作坊式的單件、小批試制發展為專業成批生產、生產技術也開始規范化，由手工操作轉為流水作業生產。并從德國引進a步帶生產技術和設備，這將使我國的同步帶生產趨向正規化。

其次在同步帶的尺寸規格上，隨著國際標準引入，同步帶生產也開始由各種規格重復，混雜的局面向統一的1SO標準靠攏，為我國同步帶產品的標準化、系列化創造了條件。

此外在同步帶的材質、品種上也有了進一步的發展，帶的材質組成已由過去單一的聚氨酷一鋼絲發展為有更優越性能的氯丁橡膠一玻璃纖維組成，從而提高了帶的質量，在品種上，除梯形齒同步帶外，也已著手制造更特殊的及用于大功率傳動的汽車同步帶和圓弧齒同步帶。日前我國成批生產同步帶的專業廠日益增多，生產批童較大的有上海、青島、沈陽、寧波、三門、貴陽、北京等地的工廠、研究所等。

在同步帶生產迅速發展情況下，迫切要求對同步帶及帶淪實現標準化，早在70年代中期由上海機械學院和工廠等單位制定了模數制的梯形齒同步帶系列尺寸標準，登載于機械沒計工程手冊上。1980年上海紡織機械研究所制定了縫紉機司步帶的專業標準，在1978年我國參加了國際標準化組織，并參加了ISO TC/41帶傳動技術委員會的活動。隨著同步帶傳功廣泛使用及國際商品交流的需要，要求制訂我國的同步帶傳動的國家標準，并向國.際標準靠攏，因此于19年由詢家標準局委托機電部、化工部翹訂我國的同步帶傳動標準。在ISO同步帶傳動標準基礎上制訂的同步帶傳動—帶、帶輪及額定功率和傳動中心距計算等國家標準已由國家技術監督局批準，于1989年公布，并于1990年開始執行。

國內汽車橡膠制品是汽車零部件工業中不可缺少的重要組成部分。汽車橡膠制品主要包括輪胎、各種膠管、密封制品(油封、密封條、圈墊等)、傳動帶(V帶、同步帶)、減震橡膠及安全制品等多種橡膠制零部件。
據中投顧問發布的《2010-2015年中國橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，我國生產的橡膠制品主要有密封制品、制動制品、減震制品、膠管和安全制品等五大類，橡膠制品行業生產企業既有家庭作坊又有大型國企，有私營企業也有股份公司，企業數量達幾千家，但是，形成一定規模并具有一定效益的大致在200家左右，大多數的小企業既無技術人員，又缺乏相應的檢測手段，一般十人左右就是一個工廠，一條生產線僅由一臺煉膠機和兩三臺平板硫化機構成，生產出來的產品質量低劣，對行業的發展十分不利。
中投顧問化工行業研究員常軼智指出，我國汽車橡膠制品行業起步較晚，近年來，雖然國內有一部分橡膠制品企業從國外引進了先進的技術和設備，使得我國橡膠制品的質量有了較大提高，但是，由于整個行業中企業規模小，技術力量薄弱，專業化程度低，國內橡膠制品的生產仍處于低水平、低效率、低效益階段，與國外同行相比還存在很大的差距。
而當前國際橡膠制品生產企業是朝著大型化、集團化的規模經濟發展，相關工廠也朝著專業化、集約化生產方向發展。
據中投顧問發布的《2010-2015年中國橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，國外特大型的橡膠制品企業年銷售額大都高達20億美元以上。像英國道蒂密封件有限公司、日本的NOK油封公司、德國phoenlx公司、法國的 Hutchinson公司、美國Gates公司等國外知名的橡膠制品企業都是集團化公司，它們都擁有多個專業生產廠，能從事自動化、機械化和專業化生產，具有相當大的經濟規模效益。
因此，常軼智認為，為了縮短與國外同行業的差距并參與國際市場競爭，我國汽車橡膠制品行業需要朝專業化、規模化生產發展。

一、同步帶傳動的設計準則 同步帶傳動是:
帶齒與輪齒依次嚙合來傳遞動 力，達到同步傳動的目的。因此，在同步帶傳扭矩 時，帶將 受拉力作用，帶齒承受剪切，而帶齒的工作 表面在進入和退出與輪齒嚙合的過程中將被磨 損。

因 此同步帶的主要失效形式有如下三種:

(1)同步帶承載繩(又稱骨架繩)的疲勞斷裂;

(2)帶齒的剪切破裂:

（3)帶齒工作表面磨損，失去原來的形伏。 根據試驗分析，當同步帶繞于帶輪時，在所包 圓弧內，帶齒與帶輪齒的嚙合齒數.2a 大千 6 
時，帶齒的 剪切強度將大于帶的抗拉強度。同 時，隨著粘附于帶 齒工作表面上的尼龍包布層的設置，使帶齒的耐磨性 有了很大的提高。 因此在同步帶正常工作條件下，同 步帶的主要失效形式是帶在變拉力作用下的疲勞斷 裂。 所似同步帶傳動是根據帶的抗拉強度作為設計準 則來進行設計的。

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和相應的帶輪所組成。

運動時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，是一種嚙合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和平帶傳動的各種優點 。

同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，可精密傳動,傳動平穩，能吸震，噪音小，傳動速比范圍大，一般可達1：10，允許線速度可達50m/s，傳動效率高，一般可達98%-99%。傳遞功率從幾瓦到數百千瓦。結構緊湊還適用多軸傳動，張緊力小，不需潤滑，無污染，因而可在不允許有污染和工作環境較為惡劣的場合下正常工作。 

同步帶按材質可分為加纖維繩氯丁橡膠同步帶，聚氨酯加鋼絲同步帶，按齒的形目前主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類，按帶齒的排布面又可分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶。  龍韻同步帶具有優良的耐屈撓性能、伸長率小、強力高等優點，還具有耐油、耐熱、耐老化、耐臭氧、抗龜裂等優良性能。 現有橡膠同步帶30多種型號，1000多種規格，并配套同步帶輪，除常規型號外,還能為用戶設計制造特殊規格型號的同步帶，滿足用戶特殊的使用要求。

標志、包裝、貯運
標志
同步帶必須有水洗不掉的明顯標志(當不宜使用標志時，可掛上標簽)，包括以下內容;
同步帶長度代號;
型號;
寬度代號;
制造廠家商標和廠名(或代號)，
標準號;
制造年月日(或其代號);
標上“嚴禁曲折”字樣。
包裝
    根據同步帶的尺寸型號、體積大小，分別采用適宜的包裝箱進行包裝，不得使帶子過于彎曲。不得折
壓。包裝箱內應附有合格證。
貯存和運輸
同步帶在貯存和運輸過程中，應避免陽光直射，雨雪浸淋，要防止與酸、堿和油類等接觸。
貯存時庫房溫度應保持在-18C一+40C之間。相對濕度在50%-80%之間。
貯存期間要避免使同步帶承受過大重量而變形，不得折壓堆放。最好將同步帶懸掛在弧形架子
上或平整地放在貨架上。要遠離熱源lm以外。

 

 

同步帶在安裝的時候要小心以下幾個方面：

　　1.在安同步帶的時候，要是2個帶輪的中心距是會變化的，那就要把帶輪的中心距減小一點，在同步帶裝好以后，再讓中心距回到原來的位置。要是有張緊輪，就可以將張緊輪卸松一點，等裝好同步帶后，再把張緊輪從新弄好。

　　2.將同步帶安到帶輪上的時候，注意不能太大力，也不能用螺絲刀去撬同步帶，防止同步帶上的抗拉層出現肉眼看不見的斷裂。

　　3.將同步帶的初張緊力調整到合適的程度。

　　進口同步帶寬度、節距和節線長由于同步帶寬度的確定，其計算公式復雜，因此在實際設計中往往采用計算其圓周力，再參照許用圓周力在有關機械設計手冊中查出相應的帶寬和節距，一般取5.08。在確定節距和帶寬后,根據初定的中心距計算帶節線長度，再按標準選擇，若不符合，可對中心距進行調整。電腦橫機機頭傳動機構的同步帶齒形一般選用圓弧形，也有的選用梯形，但無論何種齒形均要滿足帶輪上的一個圓與帶的節線相切，并實行純滾動，第二是帶輪上相鄰兩齒對應點在此圓弧上的距離等于同步帶的節距。為確保帶與帶輪嚙合時的良好性能，設計時，應正確選定帶輪輪齒齒形角

8、若運用現場的環境存在塵土、酸堿氣或別的一些會傷害同步帶的氣體，其同樣會讓同步帶的使用年限減短。

7.、若同步帶放置的時間太長了，其會讓橡膠出現老化進而減低壽命。