Ed30-5電力液壓推動器|電力液壓推動器|制動器供應
Ed30-5電力液壓推動器|電力液壓推動器|制動器供應
產(chǎn)品價格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:Ed30-5電力液壓推動器
  • 發(fā)貨地:河南省焦作市
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  • 最小起訂量:1臺
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    商品詳情
      Ed30-5電力液壓推動器|

      ED電力液壓推動器

      電力液壓推動器是一種集電機、離心泵、油缸為一體的,結構緊湊的驅(qū)動控制裝置,廣泛用作各種塊式制動器和盤式制動器的驅(qū)動裝置,還可用于各種產(chǎn)業(yè)閥門、閘門、定向擺動和滾動(小于90度)裝置及夾緊裝置的驅(qū)動控制。
      機能及結構特點:www.zhidongqichang.com

      www.zhidong7.com


      1
      焦作制動器e="FONT-SIZE: 8pt; COLOR: #333333">Ed推動器是在鑒戒吸收國外提高前輩技術的基礎上開發(fā)、設計、制造出產(chǎn)的,其零部件從加工到裝配,嚴格的工藝,完善的監(jiān)測,可靠的機能及壽命試驗確保了整機的最佳機能。
      、符合德國DIN5430尺度和JB/T6406.3-9尺度。
      3.
      鋁合金外殼全密封單推桿結構,外觀美觀,重量輕,更能齊全,機能優(yōu)良,品種規(guī)格齊全。
      4
      、電機采用真空注塑技術制造,非漫油式結構,F級絕緣,耐熱機能好,壽命長,具有良好的防潮、防震機能。通過特殊處理的三防電機適應于TH型、AH型、混合型要求。
      5
      、電機接線盒蓋設有密封,采用電纜填料函進線,牢固可靠,電氣外殼防護等級達到JP65.
      6
      、電機軸和推桿表面均特殊處理,使密封件壽命大大延長。

      7
      、全部為雙密封結構,密封件和軸承采用入口名牌,密封可靠,壽命長。
      8
      Ed推動器油缸殼體一側(cè)設有平衡氣室 ,可在0180度范圍內(nèi)安裝使用。
      9
      、高效防腐:用于空氣中含有侵蝕介質(zhì)和相對濕度大,并由此可能天生凝水的情況,電機:真空注塑的定子。涂料:采用特殊防腐漆。
      10
      、活塞桿采用提高前輩的防護措施可以減少磨損和防侵蝕,有雙層防塵密封,液壓系統(tǒng)的油腔密封采用雙層密封圈,從而大大進步了使用壽命。
      使用前提:
      1
      、環(huán)境溫度:-0+55℃,使用DB-5液壓油;低于-0 時用YH-10航空液壓油,可不裝加熱器;用DB-5液壓油,必需裝加熱器。
      、連續(xù)工作制(S1,斷續(xù)工作制(S3,-FC60%)。
      3
      、相對濕度:一般應小于即是90%,當用于濕熱地區(qū)或有侵蝕性氣體的環(huán)境時,應選用防腐型產(chǎn)品。
      4
      、電壓和頻率:三相交流380V/50(60)HZ,我公司還可以提供其他不同頻率,不同電壓的產(chǎn)品,需要時請于公司協(xié)商訂貨。
      5
      、電纜:電纜進線管口M30X1.5,導線截面最大可達4*.5MM
      附加裝置:
      1
      、上升或下降閥;加裝上升閥“H”,下降閥“S”或上升下降閥“HS”可使上升下降時間延長,調(diào)整的最小值可達額定值的10-0倍,閥在外部調(diào)節(jié)。帶閥的氣動鉗盤式制動器RONG>推動器,其上升下降時間將會有所延長,短行程延長0.1-0.秒,長行程延長約0.-0.4
      、振轉(zhuǎn)動簧:(C-彈簧)它產(chǎn)生制動力,推力-行程曲線中所列的制轉(zhuǎn)動簧力值為上升行程的1/3(下降行程的/3)時的彈簧力。
      3
      、復位彈簧:工作原理同C-彈簧,但復位彈簧力較小。
      4
      、緩沖彈簧(D-彈簧):加緩沖彈簧(僅合用于短行程推動器),只要調(diào)節(jié)制動過程,緩沖制動的非周期變過程,使制動平穩(wěn),它代替推桿連接塊裝在活塞桿上,不改變推動器的行程。(留意:安裝d-彈簧的推動器不能加裝行程開關)。
      5
      、加熱器:在環(huán)境溫度低于-0℃的地區(qū),可根據(jù)用戶需要加裝加熱器,加熱器分AC110VAC0V兩種電壓,訂貨時需注明,溫度的控制調(diào)節(jié)方法由用戶自己選擇,接線盒進線口M*1.5
      6
      、行程開關:根據(jù)用戶要求,推動器可以裝機械開關或感應開關,用于指示活塞位置,制動器的工作狀態(tài)(松懈或制動)或制動襯墊磨損程度。
       

       

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