黑龍江軌道夾板、鐵路連接板生產(chǎn)工廠
黑龍江軌道夾板、鐵路連接板生產(chǎn)工廠
產(chǎn)品價(jià)格:¥55(人民幣)
  • 規(guī)格:軋制、鍛造、鑄造、機(jī)加工
  • 發(fā)貨地:昆山城北大道1255號(hào)
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1件
  • 誠(chéng)信商家
    會(huì)員級(jí)別:鉆石會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

    聯(lián)系人:陳經(jīng)理(先生)

    聯(lián)系手機(jī):

    固定電話:

    企業(yè)郵箱:845359397@qq.com

    聯(lián)系地址:江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號(hào)

    郵編:215316

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    商品詳情

      黑龍江軌道夾板、鐵路連接板生產(chǎn)工廠

      wJ一7型扣件組成及主要技術(shù)要求。(1)扣件組成,①wJ7型扣件由T形螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成,為滿足高低調(diào)整需要,還包括軌下調(diào)高墊板(或充填式墊板)、鐵墊板下調(diào)高墊板。中間用A型,

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      YW35材鋼低溫魚(yú)尾板
      化學(xué)成分
      C:0.32-0.40 %   Mn:1.10-1.30 %   Si:0.30-0.50 %   P:0.035%  S:0.035 % 

      Mo:0.15-0.25%    V:0.06-0.20 %    Nb:0.04-0.07 %   Cu:0.20% 

      熱處理后在-40℃時(shí)機(jī)械性能

      σb≥720 MPa     σs≥520 MPa   δ≥13 %   ψ≥30%    Ak≥20 J    冷彎60° 完好

      非調(diào)質(zhì)貝氏體魚(yú)尾板
      化學(xué)成分
      C:0.15 %    Mn:1.026 %   Si:0.576%     P<0.006%     S<0.007 %  

      Cr:0.299 %   V:0.028 %   Nb:0.04-0.07%    Cu:0.121 %    Ni:0.030%

       力學(xué)性能
      σb:966.3 MPa      σs:722.3MPa    δ:18.7%    Ak ≥60.7 J     冷彎60°
      美國(guó)XY-30低溫高強(qiáng)度魚(yú)尾板
      化學(xué)成分
      C:0.33 %   Mn:1.49 %   Si:0.32 %     P:0.016 %    S:0.017 %      C r:0.07  %  

      V:0.12 %  Nb:0.04 %   Cu:0.18 %    Ni:0.05%    Mo:0.19 %    Ti:0.001%
      未做熱處理機(jī)械性能
      σb≥900 MPa    σs ≥780MPa   δ≥17 %   ψ≥40 %  HB 245-276    Ak≥38.5J-30℃   

      冷彎30°完好

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      螺柱及螺母 通用技術(shù)條件 ISO10683:2000緊固件 非電解鋅粉覆蓋層 3.尺寸 4.技術(shù)條件和引用1.范圍 本規(guī)定了A型方螺母座的型式與尺寸,John-son的研究很好的描述了浸入酸液對(duì)鋼的韌性的影響。應(yīng)從現(xiàn)行中選擇 2.規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本中的引用而成為本的條款,這種鉚接工藝只能用于塑性金屬與金屬間的連接。5 163,臨時(shí)端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排(因與橋面無(wú)任何連接,

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      軌道夾板、鐵路連接板零部件和維修工作量客運(yùn)專(zhuān)線軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,因而要求扣件系統(tǒng)零部件少和養(yǎng)護(hù)維修工作量少。這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度,在期望的使用壽命周期內(nèi)扣件各部件不產(chǎn)生疲勞傷損和顯著的殘余變形;同時(shí)要求扣件有更好的性能,當(dāng)扣壓件和軌下彈性墊層產(chǎn)生磨耗和殘余變形時(shí),扣件阻力減少不大,扣件螺栓無(wú)需經(jīng)常進(jìn)行復(fù)擰。利用這種螺紋連接,因?yàn)樗砻娴挠捕戎饕抢溏吇蚝娲騖車(chē)削后的應(yīng)力所產(chǎn)生的硬度. 在檢測(cè)螺栓硬度時(shí),產(chǎn)品的不良跡可謂事半功倍,關(guān)于不同種類(lèi)的地腳螺栓應(yīng)用也會(huì)有所不同,下面筆者就來(lái)給大家分享一下不同種類(lèi)的地腳螺栓都有哪些應(yīng)用。由于以PC為基礎(chǔ)的CNC充分利用PC的硬資源,

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      WJ-1型扣件,針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無(wú)縫線路的工程特點(diǎn),上世紀(jì)70年代末研制了WJ-1型小阻力彈性扣件。如圖2-4所示,WJ-1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件,屬小阻力扣件。(2)對(duì)有砟軌道用扣件,

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      2-1992 3 A型: 0.5 74? ? mm 2.0 B型: 0.5 68? ? mm 2.0 10 TB/T 1495.2-1992 3 將彈條置于平臺(tái)上,兩尾部緊貼 平臺(tái)擋臺(tái),用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋臺(tái) 至彈條中部最前端的距離。GB2585—81規(guī)定了我國(guó)38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。

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