浙江聚酰胺PA66軌道預埋套管制造廠家
50年代以來，應用日益普遍
鋼制自攻螺釘的力學性能必須由滲碳工藝來保證

 岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內，也可用木塞封住管口，以防套管內落入雜物。

扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍套管的承受力，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

主要分奧氏體（%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好為能整正影響高速行車平穩性的長波長軌道不平順,應適當增大鋼軌扣件的上下和左右的調整能力


此外,軌下膠墊的動靜剛度之比也是項重要技術指標固定軸距50mm下心盤面直徑355mm


曲線是鐵路線路的一個重要組成部分，也是一個薄弱壞節

昆山艾力克斯的鐵路尼龍套管生產非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍套管的材料主要是尼龍PA66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍套管生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統。