洛陽絕緣軌距塊工廠
嚴寒地區(qū)線間排水設計應考慮防凍措施
有螺栓扣件扣壓件的受力圖式,T為螺栓的緊固力,P為扣壓件的扣壓力(鋼軌反力),R為壓件跟端反力,m為扣壓件前端到跟端的距離,n為跟端到螺栓中心線的距離,在不顯著減小螺栓緊固力的情況下,可通過盡量減少n與m的比值來獲得所需的扣壓力值

四.合金工具鋼9SiCr、CrWMn、WCr4V、C24Cr5MoSiV鋼軌軌底與鐵墊板間設橡膠墊板，通過更換不同剛度的軌下墊板滿足運營要求

高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
與此相對比的未涂鋅加的試板,其抗滑移系數(shù)也較高,大致與涂鋅加后的相當,因此尚不能說明鋅加涂層對提高抗滑移系數(shù)的作用基礎制動杠桿傾角40o

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

調整量:上下+10mm,左右±3mm