江蘇Ⅲ型彈條、潘得路彈條生產(chǎn)工廠
鋼軌強(qiáng)度檢算，鋼軌強(qiáng)度檢算與普通無(wú)縫線路相同,檢算用載組合為動(dòng)彎應(yīng)力、溫度應(yīng)力、基本軌附加應(yīng)力,在基本軌附加溫度力峰處應(yīng)進(jìn)行鋼強(qiáng)度檢算63型壓板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到

 昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

增大絕緣性,提高耐漏電性能,增大橫向摩阻力,耐沖擊耐候耐水性,確保軌道電路傳輸距離在1.2kn以上,提高可靠性等是絕緣墊板應(yīng)具備的基本性能
重復(fù)前邊的操作規(guī)程

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)方向的部件，鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車(chē)輛行駛安全。另外由于火車(chē)車(chē)輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng)，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車(chē)輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車(chē)輛通過(guò)時(shí)，還要承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷，所以對(duì)彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
因此橫向力大承受能力2、2A和2B級(jí)，是英制系列機(jī)械緊固件規(guī)定通用的螺紋公差等級(jí)

在直線和R≥600m地段,宜選用60-10-17橡膠墊板;在R<600m地段,宜選用60-10-11橡膠墊板(3)清理軌底的泥污,鋪設(shè)鋼軌