東風5噸油罐車廈工楚勝低價出售可辦理分期付款

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柴油介質/公告容積：4.35方，實際容積：5.3立方、實際裝4.4噸、 

汽油介質/公告容積：5.15方，實際容積：6.3立方、實際裝5噸、 

上戶噸位：3.5噸、車皮噸位3.72，朝柴102馬力，揚5檔變速箱，帶方向助力，70R16鋼絲胎，軸距3300mm，尿素罐，帶盤式制動，ABS，限速裝置，罐體優質碳鋼5mm制作，帶海底閥，歐標罐口。

 罐體采用優質碳鋼板材制作，采用大型卷壓機一次卷壓成型，保證了罐體的性及美觀性。罐體外形鋼板焊縫采用數控自動焊機焊接，變型小，精度、強度高，保證了焊縫強度不低于母材本身，焊縫表面圓滑、平整、美觀，閾經過超聲波焊縫檢測。筒體采用9.6米大型卷板機一次成型， 強度更高，更更耐用。罐體成型后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩等特點；專用部分由罐體、取力器、自流閥，兩根油管，滅火器，爬梯 一個，齒輪油泵、耐油管、管網組成、滅火器等部分組成。可選裝電腦稅控加油機、流量表、爬梯等專用配置

   1、以快遞產品為導向的化建設滯后。目前，雖然已經發布并推廣實施了《快遞服務》系列、《快遞業務操作指導規范》等，但是多數快遞企業以快遞服務時限產品為導向的化體系，其信息化技術應用方面的化程度較低。諸如編碼技術化、作業流程化、技術裝備化、安檢化等難以做到行業統一，使得快件丟失、貨物不、配送延誤等問題時有發生。

   2、信息化建設水平參差不齊。大數據時代需要以信息化技術為基礎，促進產業的轉型升級。但是，快遞行業目前還存在大量的信息孤島，快遞作業各部門、各環節之間信息化建設參差不齊，快遞企業的信息往往自成體系，與其他不能有效銜接，信息和資源不能共享;這給各個間互聯集成、數據共享造成了一定的困難，影響企業的效率，進而抬高了企業的成本。

     3、自動化物流建設水平偏低。我國快遞企業以中小型企業居多，普遍規模小、實力弱、技術水平不高，面對采用自動化物流設備較高的成本壓力，大多企業望而卻步。有的企業即使應用了自動化設備，但設備利用率仍然很低，究其原因在于，快遞企業的生產作業環節多以人工作業為主，以致大量國內快遞企業處于產業低端，嚴重影響到行業的升級發展。 

     未來，快遞行業發展的大趨勢是，大型快遞企業向綜合物流企業轉型，中型快遞企業向專業化企業轉型，小型快遞企業向個性化企業轉型。快遞企業必須定位，這是推動整個快遞行業向集約化、市場細分化、化、信息化、智慧化、品牌化方向發展的必然要求。在這樣的趨勢下，快遞企業要想實現轉型發展，必須依托技術裝備的不斷升級來提供支撐。

     同時，基于物聯網技術，特別是射頻識別技術(RFID)、全球定位、云計算、大數據和人工智能等，搭建快遞企業互聯網信息化平臺，打破快遞企業各自為政的現狀，有效整合資源，實現信息的有效對接，推動企業向智能化發展。