E型鋼軌扣件廠家三型鐵路扣件系統工廠

遼寧鐵路/16彈簧墊圈工廠
鉆尾螺絲：牙山角度為60度±5，尾部針對不同規格的產品選用不同型號的夾尾針(4)當由于鋼軌磨耗、軌下墊板偏壓等原因造成軌距不符合要求時,可根據所需的軌距調整量,按表調換擋板座和軌距擋板予以調整

 昆山艾力克斯的彈簧墊圈生產非常注重質量控制和管理。我們的彈簧墊圈生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的彈簧墊圈產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統.

主要采用以下7項新技術：
預埋式是在澆注混凝土時,將螺栓套管事先預埋于混凝土內,螺栓與混凝土分離,待扣件組裝時再將螺栓旋入預埋套管中


由于扭矩法施工的緊固扭矩是按同批螺栓扭矩系數的平均值計算確定的,所以緊固預拉力的離散程度與扭矩系數的離散性超出標準,么就會造成部分螺栓緊固預拉力不足或出現過分緊固狀態,甚至出現螺栓斷裂的危險上鎖緊機構5包括上鎖緊柱501，上鎖緊柱501的外表面開設有上鎖緊螺紋502，上鎖緊機構5貫穿調高墊板6的頂面、微調墊板7的頂面和尼龍軌距塊8的頂面并延伸至預埋套管2的內部，上鎖緊螺紋502與預埋套管2螺紋連接，通過設置調高墊板6、微調墊板7和尼龍軌距塊8，達到了軌距可調整、高低可根據實際地形情況調整的效果，上鎖緊柱501的一端固定連接有限位塊505，上鎖緊柱501的另一端固定連接有鎖緊卡條503，鎖緊卡條503與下鎖緊螺紋304相適配，鎖緊卡條503和下鎖緊螺紋304螺紋連接，通過設置鎖緊卡條503和下鎖緊螺紋304，可使上鎖緊機構5與下鎖緊機構3二次連接，從而提升上鎖緊機構5與下鎖緊機構3之間的穩定性，上鎖緊柱501的內部開設有上鎖緊螺孔504，上鎖緊螺孔504與鎖緊卡槽302相適配，上鎖緊螺孔504與鎖緊卡槽302卡接，通過設置上鎖緊螺孔504和鎖緊卡槽302，增強了上鎖緊機構5和下鎖緊機構3螺紋連接的穩定性

為我國扣件系統的研發給予了重要的啟,將是一部頗具價值的鐵路鋼軌扣件工具書

墊圈在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環，用來保護被連接件的表面不受螺母擦傷，分散螺母對被連接件的壓力。

墊圈分為：平墊圈-C級、大墊圈-A和C級、特大墊圈-C級、小墊圈-、平墊圈-、平墊圈-倒角型-、鋼結構用高強度墊圈、球面墊圈、錐面墊圈、工字鋼用方斜墊圈、槽鋼用方斜墊圈、標準型彈簧墊圈、輕型彈簧墊圈、重型彈簧墊圈、內齒鎖緊墊圈、內鋸齒鎖緊墊圈、外齒鎖緊墊圈、外鋸齒鎖緊墊圈、單耳止動墊圈、雙耳止動墊圈、外舌止動墊圈、圓螺母用止動墊圈。