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為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。補漆忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業快修店修補。如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。
但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行走合，如果能正確地進行走合，也能較大地提高駕車時的良好感受。汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。標致37新車使用篇在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求：1.減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。一般在剛清洗完節氣門和噴油嘴后，由于油路比原來通暢，暫時會感覺使用起來較為費油。維修表示，這是行車電腦通過信號反饋在進行調整，之后會逐漸恢復到和原來一樣的耗油情況。“節氣門、噴油嘴都有個適應值，所以如果經常清洗節氣門和噴油嘴容易造成車輛油耗偏高和怠速不穩定等現象。”正確做法：其實做這兩項清洗是有時間或公里數要求的。一般節氣門、噴油嘴的清洗周期大概為2萬～3萬公里左右，但也要根據車輛情況和駕駛習慣不同而定，如果在使用過程中路況不好，或者經常低速行駛，則需要提前換。
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買車之后，定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而，由于汽修市場良莠不齊，一些“黑汽修”瞅準了車主普遍缺乏汽車養護知識的弱點，在顧客保養車輛時增加不必要的項目，或縮短配件更換里程，以牟取利潤；而多數車主由于不了解真實情況，被騙了都不知道。日前，一位從事汽車維修業多年的人士“跳出來”，自曝汽車保養時一些慣用的“忽悠”伎倆。保養之換三濾我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。很多車都是每5公里左右做一次保養，有些修理廠每次保養時都會建議換三濾，這樣可以有更多的利潤可圖。
”對焊接水箱開出5元的一位修理廠老板表示，他也向客戶介紹了附近對焊接水箱收費15元/眼的師傅，對生意的提價他表示只為婉拒顧客并非黑心。大事故維修時長翻倍在不少4s店中，售后服務成了近期的主要業務。“初八至今，每天都有近3位車主咨詢能否維修和維修時長。”長江道上的一家4s店銷售人員介紹，目前該店中普通事故車維修時長比平日里需多等六七天，附近的4s店情況基本類似。“要拆水箱和儀表的大修，估計要等到三月中旬才能完事。