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現(xiàn)代柴油發(fā)動機對柴油噴射技術(shù)的要求是：精確的燃油計量，靈活的噴射正時，良好的噴射壓力和優(yōu)化的燃油噴射規(guī)則。這種方法通常被稱為內(nèi)部凈化方法。由于幾乎所有的排放都與柴油發(fā)動機的燃燒過程有關(guān)，因此改善柴油發(fā)動機的燃燒和工作過程是解決柴油機排放問題的關(guān)鍵。如增加供油壓力，目前高壓共軌噴射方式等。該裝置噪音，整體結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小;整箱采用可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板制造，表面涂有高性能防銹漆，具有降噪防雨功能;多層屏障阻抗不匹配消聲結(jié)構(gòu)，內(nèi)置大阻抗消聲銑。

燃料的良好霧化是實現(xiàn)良好燃燒過程的基礎(chǔ)，主要是由燃料噴射泵和噴射器提供的噴射壓力。燃油噴射泵對霧化的影響是引起壓力。該壓力應(yīng)保持在整個注射周期的范圍內(nèi)，以避免由于初始階段和注射結(jié)束時的注射壓力而影響霧化質(zhì)量。由于其他條件相同，噴射壓力越高，霧化效果越好，現(xiàn)代柴油發(fā)電機噴射銑在高壓下發(fā)展，對燃油噴射泵的設(shè)計，制造和管理提出了更高的要求。