一般情況下，機(jī)油易從柴油發(fā)電機(jī)組活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因?yàn)榛钊�環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過(guò)氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。因此活塞環(huán)間隙對(duì)機(jī)組十分重要。那么如何檢查與修理柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)間隙呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家做詳細(xì)介紹。

   一、側(cè)隙檢查  側(cè)隙（也叫邊隙）是指活塞環(huán)與槽平面間（槽內(nèi)的上下平面間）的間隙，側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞的密封作用；側(cè)隙過(guò)小，將會(huì)使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)。

   側(cè)隙的測(cè)量是把活塞環(huán)放在各自的環(huán)槽內(nèi)，圍繞著環(huán)槽滾行一周，應(yīng)能自由滾動(dòng)，而且既不松動(dòng)又不澀滯，用厚薄規(guī)按規(guī)定間隙大小測(cè)量（圖3-27）。

   如活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)小，可采用下列方法：

   1）將活塞環(huán)放在極細(xì)的（00號(hào)）砂布上研磨。研磨時(shí)，砂布應(yīng)放在平板上，稍涂機(jī)油，使環(huán)貼緊砂布，細(xì)心、均勻地做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（圖3-28）。

   2）用平板玻璃涂以磨料（金剛砂）及機(jī)油，將活塞環(huán)平放細(xì)磨。如側(cè)隙過(guò)大，活塞環(huán)將不能使用，要采用加厚的活塞環(huán)。但更普遍的方法是更換活塞。

   二、背隙檢查  背隙（也叫槽隙）是指活塞與活塞環(huán)裝入發(fā)電機(jī)組氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。為了測(cè)量方便，通常以槽深與環(huán)厚之差來(lái)表示（可用帶深度尺的游標(biāo)卡尺測(cè)量）。活塞環(huán)一般應(yīng)低于環(huán)岸0.2~0.35mm，以免在氣缸內(nèi)卡住。如果背隙過(guò)小，可將活塞環(huán)槽車深。

 

   三、開(kāi)口間隙檢查 開(kāi)口間隙（也叫端隙）是指活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)的開(kāi)口處兩端之間的間隙。開(kāi)口間隙的大小與氣缸直徑有關(guān)，第一道環(huán)最大，然后依次減小。若開(kāi)口間隙過(guò)大，氣缸密封不好；若開(kāi)口間隙過(guò)小，活塞環(huán)受熱膨脹后將卡在氣缸內(nèi)。

   檢查活塞環(huán)的開(kāi)口間隙，是先把活塞環(huán)平正地放在待配的氣缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸的未磨損處（或新氣缸的任何一處），使活塞環(huán)平行于氣缸體平面，然后用厚薄規(guī)測(cè)量其開(kāi)口處兩端之間的間隙（圖3-29）。

   如果其開(kāi)口間隙超過(guò)規(guī)定值過(guò)大，則不能使用，需更換活塞環(huán)；若開(kāi)口間隙過(guò)小，可用細(xì)銼刀銼環(huán)口一端，加以調(diào)整（圖3-30）。銼時(shí)要注意：環(huán)口端面要平整，銼后要留有倒角，以防止環(huán)外口的鋒利邊拉壞氣缸，并且要邊銼邊檢查，以防止造成開(kāi)口間隙過(guò)大。

   以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)間隙的檢驗(yàn)與修理方法，希望對(duì)大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。公司擁有一流的檢查設(shè)備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，專業(yè)的制造技術(shù)，歡迎大家前來(lái)參觀，網(wǎng)址：www.jsxggx.com