10千瓦柴油發(fā)電機(jī)大巴車(chē)備用
采用高強(qiáng)度合金鋼制成，提高凸輪軸強(qiáng)度和彈簧壽命。大直徑凸輪軸和大馬輪結(jié)構(gòu)改善了進(jìn)氣管路，減慢了氣門(mén)座的速度，減小了沖擊力，從而改善了氣門(mén)/門(mén)的磨損，減少了??振動(dòng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。 。馬輪的精細(xì)地面確保了馬輪的準(zhǔn)確可靠的跟蹤。脈沖排氣歧管減小了氣缸之間的影響，并與氣缸排氣口配合，有利于充分利用廢氣能量，提高了廢氣渦輪機(jī)的效率，并顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)性能。采用小輪徑，結(jié)構(gòu)尺寸犧牲，高壓比，寬流量范圍，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放，提高可靠性，可滿足大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需求和高配合要求高度引擎。
在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生空氣。這是一種常見(jiàn)故障，通常是由更換燃油濾清器元件時(shí)的不當(dāng)操作引起的（例如更換燃油濾清器濾芯后沒(méi)有排氣）。在空氣與燃料一起進(jìn)入管道后，管道中的燃料含量減少，壓力降低。由于噴射器開(kāi)口噴嘴的高壓噴射霧化高于10297Kpa，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)，需要排氣處理，并且燃料噴射泵可以達(dá)到345Kpa或更高的油壓。通常冷卻水箱散熱器的表面不干凈。多塵的環(huán)境容易堵塞散熱器的表面，或者當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)，冷卻風(fēng)扇將碎屑吸入水箱以阻擋通風(fēng)并導(dǎo)致散熱不良�？梢酝ㄟ^(guò)用水清洗水箱散熱器的表面或去除碎屑來(lái)解決。 （盡管日常護(hù)理，保持機(jī)房環(huán)境清潔）

型號(hào)：TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 靜音式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V870F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 28L

機(jī)油容積： 2.3L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP

壓縮比： 19:1

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 7-12H

噪音（db）7M 60-78

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1060*610*670mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音）

定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）