8KW全自動柴油發電機組：

   1 小型柴油發電機組在啟動前預先潤滑。當發動機熄火后，潤滑油道里及磨擦件表面的潤滑油絕大部分都流回到抽底殼，為了減少運動磨損，故啟動前應使油門手柄處于關閉位置，搖轉曲軸數次，然后再啟動。
 2 小型柴油發電機組在冬季啟動前應預熱發動機。冬季因為溫度低機油較粘稠，而易造成啟動困難，啟動前應在水箱內加入 80 ℃左右的熱水，這樣不只便于啟動，而且可延長發電機組的使用壽命。
 3 不能先啟動后加，一定要先加水再啟動。冬季一般都要把冷卻水放凈，次日啟動時，有的用戶為了使于啟動，便先啟動后加水。這種方法是有害的，因為發動機啟動時，燃燒室內四間溫度高達 1700~ 2000 ℃，若此時馬上加冷卻水，易造成氣缸蓋、機體、水箱等零件開裂。
  4 正確控制油門。一般氣溫在 15 ℃以下啟動發動機時，油門控制在略高于待速的位置為宜；若氣溫在 15 ℃以上時，開始不要加油門，空轉曲軸數圈后，再加小油門啟動。如果開始直接采用大油門啟動，數次啟動都不成功，則必需立即關掉油門再起動發動機，看到排氣管周圍沒有冒黑煙出來時，再加小油門。此外，大油門啟動后，應在小油門進行充分預熱，特別是冬季，一般需 5 ~8 分鐘，水溫升高到 40 ℃時再運行，水溫達 60 ℃時方可正常供電。 
（二）熄滅時應注意的問題
     嚴禁熄火之前轟油門。轟油門時發電機組/發動機的轉速時高時低，燃油與空氣混合不均勻。燃燒充分，油耗增加，會使氣缸套、活塞、活塞環、進排氣門與噴油嘴等處積炭垃圾增多，還易引起連桿變形，曲軸折斷等問題。另外，轟油門還易沖壞氣缸墊、曲軸油封及折斷氣門彈簧等

8KW全自動柴油發電機組：

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8KW全自動柴油發電機組：

一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
 
  二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
 
  三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。