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上海歐鮑實業有限公司專業從事汽油發電機、柴油發電機、汽油發電電焊機、柴油發電電焊機、沼氣發電機、數碼變頻發電機、自吸水泵等生產,研發,機器以求發展!機組啟動迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動力的變頻汽油發電機常用于野營應急中的照明、手提電腦、小型柴油發電機則被應用于小型鋼結鉤施工中。普通小型汽油發電機被廣泛應用于干旱以及抗災中的應急設備,,沼氣發電機經常配給回收站、養殖基地等。
便捷式10千瓦柴油發電機直銷
現在歐洲市場上,柴油發電機正在大行其道,越來越多的被運用在工程上,許多剛剛開發出的全新工程,都有柴油發電機的版本。大澤動力享譽全國,質保一年。日本品牌,節能省油。大澤動力發電機巧妙地利用了大圓套小圓的形式將水溫表以及油量的顯示放置到了轉速表與速度表的正中間,時下流行的儀表盤彩色顯示屏也并沒有缺席,遺憾的是最為重要的平均油耗以及瞬時油耗無法從中獲取。想要買質量好的發電機,就先大澤動力,大澤動力柴油發電機 柴油發電機 數碼發電機組 燃氣發電機組在國內市場實現新跳躍,其意義并不僅僅是數量上的突破,更重要的是大澤動力發電機外戰略的全面升級。可以實現降低油耗、減少維護成本和延長使用壽命的目標。 降低噪音水平和確保可靠的運行。大尺寸機艙門和可拆卸維護板可確保輕松檢修和快速維護。 可優化燃油消耗和延長發電機的壽命。 平衡的重量和帶叉車插槽的堅固底架,可以輕松進行運輸、安裝和存儲。 合理配載功率:用戶在選購發電機組時,首先要考慮發電機組的輸出功率與用電負載總功率相匹配。發電機輸出功率不能等于,更不能小于負載的總功率。因為發電機本身有功率消耗,因此發電機功率應大于用電負載總功率。
主要由柴油機、發電機和控制系統組成,柴油機和發電機有兩種連接方式,.為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多.些,柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機的運行狀態顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定.個上限,當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統會自動將機組停掉,柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。
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產品型號 |
| TO14000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 10KW |
相數 |
| 單/三相 |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發動機型號 |
| KD2V80 |
燃料類型 |
| 0號柴油(夏)-10號柴油(冬) |
重量 |
| 160 |
發電機備注 |
| 自帶穩壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 72分貝 |
連續工作時間 |
| 8hrs(滿負載) |
額定轉速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24:1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護裝置 |
| 有 |
發動機類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風冷、直噴式 |
氣缸數-缸徑、沖程MM |
| 2-88-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級或以上) |
尺寸(MM) |
| 1010*650*620 |
發動機作為發電機組的動力源泉,就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構造差別不大,但是不同汽車的發動機的內部結構就有著千差萬別,那不同的發動機的構造都有哪些不同?下面我們一起了解一下。大澤動力發電機組的動力源泉就是發動機,而發動機的動力則來源于氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在汽缸內燃燒,產生巨大壓力推動活塞上下運動,通過連桿把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再通過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動發電機組發電。一般的發電機組都是以四缸和六缸發動機居多,既然發電機的動力主要是來源于氣缸,那是不是氣缸越多就越好呢?其實不然,隨著汽缸數的增加,發動機的零部件也相應的增加,發動機的結構會更為復雜,這也降低發動機的可靠性,另外也會提高發動機制造成本和后期的維護費用。所以,大澤動力發電機組的汽缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇。 大澤動力V型發電機組,簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起,從側面看像V字型,就是V型發電機組。大澤動力V型發電機組相對于直列發動機而言,它的高度和長度有所減少,這樣可以使得發動機蓋更低一些,滿足空氣動力學的要求。而V型發電機的氣缸是成一個角度對向布置的,可以抵消一部分的震動,但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋,結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了,但是它的寬度也相應增加,這樣對于固定空間的發動機艙,安裝其他裝置就不容易了。