導(dǎo)熱油是一種熱量的傳遞的中間介質(zhì)，因?yàn)閷?dǎo)熱油具有加熱均勻和調(diào)溫操控溫特別的精確，還可以在低蒸汽壓下發(fā)生高溫，傳熱作用非常的好，并且節(jié)能，運(yùn)送和操作也都非常的便利等等的特色，所以近幾年被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合，并且其用處和用量越來越多。

既然使用導(dǎo)熱油的越來越多，那么導(dǎo)熱油在使用過程中應(yīng)該怎么樣進(jìn)行防護(hù)呢?下面就這一問題給大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹：

1、避免導(dǎo)熱油的氧化因?yàn)閷?dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下易于發(fā)作氧化反響，形成導(dǎo)熱油的劣化蛻變，所以一般對(duì)設(shè)置的高溫脹大槽進(jìn)行充氮維護(hù)，保證熱載體體系的關(guān)閉，避免導(dǎo)熱油與空氣觸摸，延伸導(dǎo)熱油的運(yùn)用壽命。

2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度超越最高運(yùn)用溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)呈現(xiàn)結(jié)焦表象，跟著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促進(jìn)粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進(jìn)一步進(jìn)步，跟著管壁的不斷增厚傳熱功能惡化，隨時(shí)能夠發(fā)作爆破事端。因而，嚴(yán)格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超越最高運(yùn)用溫度，熱載體的最高膜溫應(yīng)小于答應(yīng)油膜溫度。

3、定時(shí)排查走漏點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，要保證熱載體體系無缺不漏，定時(shí)排查設(shè)備的腐蝕滲漏狀況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)檢修。因而，熱載體體系要合理描繪，運(yùn)用中要定時(shí)檢測(cè)設(shè)備壁厚和耐壓強(qiáng)度，并在設(shè)備和管道上加裝壓力計(jì)、安全閥和放空管。

4、避免熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)跟著熱載體的加熱，溶解在其間的水分敏捷汽化，導(dǎo)熱管內(nèi)的壓力急劇上升而致使無法控制的程度，導(dǎo)致爆破事端。所以，導(dǎo)熱油在投入運(yùn)用前應(yīng)先緩慢升溫，脫除導(dǎo)熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。

5、定時(shí)化驗(yàn)導(dǎo)熱油目標(biāo)定時(shí)測(cè)定和剖析熱載體的殘?zhí)肌⑺嶂怠⒄扯取㈤W點(diǎn)、熔點(diǎn)等理化目標(biāo)，及時(shí)把握其質(zhì)量改變狀況，剖析改變緣由。當(dāng)酸值超越0.5mgKOH/g，粘度改變到達(dá)15%,閃點(diǎn)改變到達(dá)20%，殘?zhí)?質(zhì)量分?jǐn)?shù))到達(dá)1.5%時(shí)，證明導(dǎo)熱油功能已發(fā)作了改變。定時(shí)恰當(dāng)彌補(bǔ)新的熱載體，使體系中的殘?zhí)剂扛�本保持穩(wěn)定。

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