
LAIBEI萊貝經營四川北川機械車庫租賃 租憑立體車庫安裝 萊貝機械停車生產廠家。機械式立體車庫存取方便,免除初學車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米,層升降橫移機械車庫人為的“窄門”,下位停車與自然車位無區別,上位停車為旋轉90度后落在路面的活動式車板,車輛存取均為無拐彎的直行方式,不倒車,所以該型車庫的上車位尤其適合術不太熟練的新手停取車。(停、取車示意圖見附件二)性、可靠性高。一個車位一個系統,故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5;結構簡單,性、可靠性高,故障率極低;即使發生故障,在未前,上層車可通過手動實現取車,整個車庫不會出現取不下車的現象,管理處無需擔心客戶取不了車。運行經濟。每存取一輛車耗電約0.07kwh,無需管理員到車位操作,與固定式停車場相比,無需加管理。機械式立體車庫的簡單,維護。單片機控制下的簡單機械運動設備,通電工即可維護;每車位維護費用約20元/月。停車位安裝年內,第3個月、第6個月、2個月,廠方派專人維護3次。一年以后,每天上、下循環小于10次的停車臺,每半年~1年在加油處,加一次黃油。每天上、下循環大于10次的停車臺,適當加加油次數。占地面積少,建設費用低,無堵車現象。下層車位存車狀態下,整條路堵車現象同自然車庫;上層車位存、取車,路面不會出現堵車現象,因旋轉后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面,不影響別的車輛通行。與二層升降橫移設備相比,可節約20%左右的場地建設面積,建設成本較低。

萊貝停車設備主營四川北川機械車庫租賃、租憑立體車庫安裝、萊貝機械停車生產廠家。買車容易停車難,繁華鬧市區停車更難,似乎已經成了現在有車一族遍的感觸,市吳昕就提出建議:在鬧市區多建地面立體車庫。立體停車好處多多對于立體停車場的意義,在吳昕看來不僅僅是節省土地,更多的是“使不可能變為可能”。因為市內老城區現在空余的土地面積非常有限,想要建造大規模的地面停車場幾乎已經可能,而且在老城區建地下停車庫也需格外謹慎。更重要的是,在繁華的鬧市區,像步行街、大東門、元一時代廣場等地段,對停車位的需求非常大,現有車位遠遠不能滿足需求。需求很大,現有車庫,新建地面停車場不現實,地下停車場難度又大,這時地面立體車庫幾乎就是而又可能的選擇。“這種停車庫需要面積很小,市內現在這種小地塊還是很多的,同時建造起來也很簡單,工期也不長”,吳昕極力推薦推廣這種車庫。當然建造這種車庫還面臨不少問題需要解決,比如土地的權屬、規劃、等部門的審批問題等。目前很多城市都建有地面立體車庫,比如杭州市杭州大廈,就建造有3個地面立體式車庫,相互倚靠,可解決150輛車子停放,而且外觀美觀亮。在南京新華大廈,有4個這樣的地面立體車庫,可解決200輛車子停放,外形成一個“田”字,在滿足停車時還形成了一大景觀。

LAIBEI萊貝經營四川北川機械車庫租賃 租憑立體車庫安裝 萊貝機械停車生產廠家。立體車庫自動控制系統工程設計一、立體車庫概述車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果,立體停車設備的發展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的特性,已被廣大用戶接受。機械車庫與傳統的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出性。機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率80%-90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以地節省有限的土地資源,并節省土建開發成本。機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保人身和車輛的,人在車庫內或車不停準位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。

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