LAIBEI萊貝經營陜西省洛川立體車庫租賃 立體車庫停車設備改造 萊貝機械立體車庫生產廠家。隨著經濟的快速發展，家用汽車購買量以極快的速度長。一些大型的立體車庫只能解決大型商業、等機構的停車難問題。而作為社會經濟小的單位家庭的家用立體車庫停車解決方案也成為立體車庫市場細分的方向并加以關注的。現狀近年來，在一些經濟發達的地區，一個家庭兩輛及以上的小汽車，已經成為十分遍的現象。倉儲式立體車庫、塔式立體車庫、大型的升降橫移類立體車庫只能解決大規模的停車問題。在一些小型的地面或地下停車場、別墅區，如何利用這些面積不大的地塊用來停車呢？簡易升降類的家用立體車庫可以很好的解決這個問題。定義簡易升降類家用立體車庫是一種借助升降機構或俯仰機構來實現存取車輛的簡易裝置，它可以靈活放置在任意不規則的面積。此類立體車庫產品為半自動操作方式，即用戶操作離開后，汽車實現自動停放。若按具體構造或配置關系，可將此類立體車庫分為：地上兩層、半地下兩層、半地下三層、俯仰升降地上2層等。

萊貝停車設備主營陜西省洛川立體車庫租賃、立體車庫停車設備改造、萊貝機械立體車庫生產廠家。升降橫移立體車庫是當前是城市中運用為廣泛的一種停車方式，升降橫移立體車庫因其化程度高，故障率低，存取車快，比通的平面車位可以存放更多車輛，因此升降橫移立體車庫受到許多的喜歡，升降橫移立體車庫在未來的發展前景良好。升降橫移式立體車庫停車管理系統主要是利用計算機術和電子術協助車庫管理對立體車庫的停車控制進行管理，以減少車庫管理人為工作參與，從而立體車庫的停車處理效率。該停車管理系統主要由檢測與識別系統、通訊系統以及處理系統三大模塊組成，分別對應于前端子系統、通訊系統與管理子系統。車庫前端設備主要由以下三部分組成:控制單元、檢測單元以及圖像單元。其中控制單元主要由工控機組成，負責對前端車識別設備單元的通訊和邏輯控制，提供后續處理所需的信號。檢測單元主要由地感線圈、紅外線發射裝置或雷達組成，檢測單元的主要作用是通過埋設在車庫道閘門口的地感線圈實時對是否有車進入停車系統工作區。圖像單元主要由機、照相機、防護罩以及電源等組成，當埋設在車庫道閘前端的地感線圈感應有車輛時，系統發出信號給圖像單元，并由該圖像對車輛的圖像和視頻進行。通訊系統負責前端車識別系統與管理系統以及安防部門系統之間的通訊工作。主要由串口通訊接口RS-232硬件設備組成，RS-232主要負責車識別單元與管理系統之間的通訊以及上位機車庫管理系統與下位機單片機之間的通訊。車庫的管理系統由主服務器、管理終端、查詢終端和等組成。主服務器安裝有MicrosoftAccess庫和“停車管理系統”軟件，服務軟件負責與前端車識別單元之間的通訊，從前端車識別單元或手工傳輸入庫車輛的車號，并將入庫車號與管理系統中的庫進行比對，判斷該車是否是以及該車是車庫的長期存儲用戶還是臨時用戶，從而根比對結果對機械式立體車庫內車輛進行相應的車位安排。軟件主要是供停車用戶停車確認、備份和恢復等功能。

LAIBEI萊貝經營陜西省洛川立體車庫租賃 立體車庫停車設備改造 萊貝機械立體車庫生產廠家。升降橫移類停車設備機械設計計算方法01計算模型描述地坑負一正一雙層五車位立體停車裝置的機械系統由機架組件、升降機構、升降載車板組件和橫移載車板組件等組成（見下圖）。地面層每一組橫移載車板組件都帶有一個移動電機，通過鏈輪傳動完成左右平移動作。地坑內升降載車板在地面層移出空位后通過電機、鏈輪組、卷筒和一組由十四個滑輪組成的滑輪組，在鋼絲繩的牽引下完成上下動作。02傳動系統說明2.1.升降載車板升降系統2.1.1.升降用電機減速器功率為2.2kw，四級電機，減速比為84.35。輸出軸轉速17rpm，輸出力矩113.20kg.1.2.升降用電機減速器用鏈輪齒數為13，鏈輪鏈號16A，節距25.4；卷筒鏈輪齒數為19。傳動比19/13。2.1.3.卷筒有效直徑為D卷筒=217。2.1.4.系統采用動滑輪結構，升降載車板速度為卷筒線速度二分。2.2.下車架平移系統2.2.1.平移用電機減速器功率為0.2kw，四級電機，減速比為44.4。輸出軸轉速31rpm，輸出力矩4.96kg.2.2.平移用電機減速器用鏈輪齒數為15，鏈輪鏈號10A，節距15.875；被動鏈輪齒數為15。傳動比1。平移用輪子直徑φ78。03運動速度計算

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