LAIBEI萊貝經(jīng)營涼山州德昌立體車庫租賃 機械式停車場設(shè)備 萊貝立體車庫停車設(shè)備加工。現(xiàn)在各大停車場都會現(xiàn)場視頻的，而立體停車場自然也少不了，很多人都擔(dān)心如果僅靠這些立體停車場視頻能保障車輛的安全嗎？那其實不管是傳統(tǒng)停車場也好，立體停車場也罷，它的安全問題絕非僅憑一個視頻就能夠保障的，它的安全保障來自于多個方面，多個角度，所以我們?nèi)绻�想要確保自己的愛車安全，那就應(yīng)該多考慮一些細節(jié)性的問題。比如說如果自己的車是停在小區(qū)內(nèi)的立體停車場，或者是公共場所的立體停車場，那么首先我們要看的是停車場所處的大環(huán)境是否安全，如果大環(huán)境相對比較好，那么一般來講，車輛停在停車場就會比較安全，而且從我們身邊的車輛我們也可以分析出自己的車輛能不能安全，但千萬不要僅憑立體停車場視頻就想要確保自己的車輛安全。但是立體停車場視頻卻也是車輛安全的一重保障，這一點誰也無可否認，因為有視頻的地方，那些不法之徒自然也會有所收斂的，并且汽車是個大物件，所以說它的安全相對來說還是有保障的。停車環(huán)境是好是壞其實是決定車輛安全更重要的一個因素，但現(xiàn)在科技手段越來越發(fā)達，所以但凡是能夠被監(jiān)控的地方都被監(jiān)控起來了，有了視頻大家都會覺得安心多了，因為畢竟停車場是公共場所，出入的人員比較復(fù)雜。所以沒有安裝視頻的停車場肯定會有人覺得不安全的。

萊貝停車設(shè)備主營涼山州德昌立體車庫租賃、機械式停車場設(shè)備、萊貝立體車庫停車設(shè)備加工。立體車庫是一種不占地位的用來存取儲放機械或機械設(shè)備的系統(tǒng)車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行;固設(shè)于通行架上的車庫群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫;縱向升降機，其設(shè)于車庫群及通行架中;橫向移動架，其可在升降機與單元車庫之間移動;推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上;控制機構(gòu)，其控制存放或取出車輛。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。概略的說就是，兩個車位可以停放10輛轎車，當(dāng)車子進入下面的空閑車位，用卡一刷或按下按鈕，車子就自動上去了，就把其他空位留在下面。如果要提車時，再刷下卡或按下所停車位的編號按鈕，要提的車子馬上就會自己下來的，非常方便。還安裝了智能存放車系統(tǒng)，我公司可根據(jù)用戶的需要設(shè)置刷卡存放車系統(tǒng)和按鈕存放車系統(tǒng)，前者用于收費停車庫，后者用于免費停車庫。這種立體車庫主要材料是鋼板，相當(dāng)牢固。目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，這樣一來，每個停車位的造價和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，提高了建筑利用率。人們認為立體庫是比普通樓倉貴很多的倉儲設(shè)施。這在20年前立體庫剛剛在醫(yī)流使用時，基本是社會普遍認知。考慮到當(dāng)時的地價、勞動力成本和建筑成本，以及社會對于藥品存儲環(huán)境的要求普遍不高，同行競爭的需求不迫切，橫向生產(chǎn)力水平不高等因素，自動化立體庫確實是相對比較昂貴的裝備。但隨著上述條件和環(huán)境的巨變，立體庫相對于樓庫其成本對比已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，更遑論立體庫在安全性、效率、管理便利性等方面的巨大優(yōu)勢。然而部分人們的認知還停留在以前的水平。二是認為立體庫不安全。持這一觀點的人們主要受兩方面的影響：其一是自動化立體庫在其應(yīng)用過程中，的確有部分供應(yīng)商的產(chǎn)品在可靠性、安全性、基本性能、維護能力等方面存在缺陷，影響實際使用或不能達到預(yù)期效果，造成負面影響。現(xiàn)在雖然有很大改善，但這種情況仍然存在。事實上，盡管自動化立體庫的技術(shù)已經(jīng)成熟，但作為產(chǎn)品來說，其質(zhì)量和性能還是有高低之分。所以用戶在選擇時仍然需要進行認真比較，避免造成損失。其二是自動化立體庫的應(yīng)用遠不如樓庫普遍，負面的信息很容易傳輸，以至于道聽途說，以偏概全，以訛傳訛，導(dǎo)致人們對立體庫心存疑慮。要消除以上認知的偏差，并非朝夕之功。現(xiàn)場參觀調(diào)研，科學(xué)總結(jié)是一種有效手段。畢竟目前我國已經(jīng)擁有1000多套正在運行的立體庫系統(tǒng)，其中絕大部分運行正常，發(fā)揮了重要作用。此外，作為自動化物流裝備的提供者和行業(yè)管理者，一方面要自強自律，努力提高整個行業(yè)的技術(shù)水平;另一方面要嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，聚集行業(yè)正能量。

LAIBEI萊貝經(jīng)營涼山州德昌立體車庫租賃 機械式停車場設(shè)備 萊貝立體車庫停車設(shè)備加工。當(dāng)前我國城市機動車的保有量迅速增長，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：截止2016年初我國機動車保有量達2.79億輛。汽車數(shù)量的增加給我國許多非適應(yīng)機動化的城市帶來了相當(dāng)嚴(yán)重的停車問題，從一定程度上來講，城市停車問題已成為制約城市經(jīng)濟發(fā)展和維護城市區(qū)商業(yè)繁榮的瓶頸，也給市民的日常生活帶來了極大的不便。在當(dāng)前尤其是大型城市如何解決好停車問題對維護城市交通的正常運轉(zhuǎn)促進城市經(jīng)濟的發(fā)展都具有極大的現(xiàn)實意義。當(dāng)前我國城市停車空間的建設(shè)水平總體上偏低，因此對當(dāng)前城市停車問題來說首先是如何開辟停車空間，確保基本停車需求得以滿足。以往我國在城市建設(shè)方面很少考慮停車空間的問題，在汽車數(shù)量急劇增長的情況下使停車空間捉襟見肘。下面結(jié)合我國城市的具體特征對幾種主要的停車方式進行分析：雖然在許多發(fā)達對路邊停車進行了嚴(yán)格的管制，但仍存在很高比例路邊的路邊停車問題。而立體車庫可以很好地解決停車難問題。

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