LAIBEI萊貝經營武威民勤立體車庫租賃 地坑式三層立體車庫 萊貝停車庫出租。自走式立體停車庫能夠有效的解決停車難等問題，因此受到了很多用戶們的青睞，一般來說這種類型的停車設備有以下幾個特點：1、設備完全能夠實現多層自走式立體停車，能夠的使車庫的停產數量進行成倍的增加；2、自走式立體停車庫的底層多為架空的設計，這樣不但基本能夠保留原先地面的性質功能，而且在能夠供停車的同時，還能保留一些生態綠化的消防通道及倉儲設施讓設備使用更廣泛，讓停車環境變得更加優越；3、設備更具有車輛自走停放，不需要再使用電力就能實現存取車輛目的；設備也更具不需要機械傳動的維護及運行零故障的特點，為車輛的存取提供可靠和低成本；4、自走式立體停車庫還有使用年限長，對停車車種沒有限制等特點，用戶在使用中不會產生糾結和一些后顧之憂；5、設備由于采用了鋼架結構的外形，因此不但輕巧美觀，而且在整個建設的時候只需要現場進行組合就行了，能夠節省建設的周期；6、自走式立體停車庫與建設傳統型混凝土結構多層停產庫相比的話，也更具有建造工程小、、能減少噪音污染和環境污染等特點。也正是以上這些特點，就注定了自走式立體停車庫可以適用在車流量較大，存取頻繁的停車場；或者是一些大型的賣場，設備1-3層可以進行賣商品，而4-5層就能作為停車場了；甚至也能適用在機場等地方的停車場擴容，來有效緩解停車難的情況發生。

萊貝停車設備主營武威民勤立體車庫租賃、地坑式三層立體車庫、萊貝停車庫出租。隨著立體停車場的逐步深入，廣大車主接受立體車庫的程度和速度都會加快，這一點毋庸置疑。整個行業需要的只是時間。李國鼎說，企業立體車庫目前已售出過半，前去咨詢者絡繹不絕，銷售不成問題，越來越多車主開始接受立體停車場。現在一個立體車庫的價格一般在10萬元左右，但車位的出租價格一般在300元/個/月以下，每年收益只有3500元左右，要收回成本在30年左右，時間太長，對于一般投資者而言，不屑一顧，他會把錢投在房地產、、股票或其他收益性高的產品上。另外，汽車價格一路走低，10萬元以下的汽車已經比比皆是，要花費比汽車更貴的錢來買一個車位，一般的車主可能難以接受。關鍵的是，立體車庫對于大部分人來說是一個新鮮事物，與韓國、日本等很多通過旋轉車道把汽車停在屋頂上之外，人覺得把汽車停在堅實的地上更踏實一些，對立體車位技術的成熟程度還有待觀望。

LAIBEI萊貝經營武威民勤立體車庫租賃 地坑式三層立體車庫 萊貝停車庫出租。“無人化”作為一個網紅概念，近年來在資本的扶持下一路高歌猛進，吸睛無數。除了人們所熟知的無人便利店、無人倉儲之外，近段時間，無人化停車也隨之而來。如今，汽車保有量的不斷增加帶來了停車位的巨大缺口，“互聯網+”與的興起，推動了停車場智能化與聯網化，兩者的無縫融合讓傳統停車產業華麗轉型。那么在無人化停車的帶動下，真的能帶來停車行業新的機遇與方向嗎？如果說無人零售大幅降低了運營成本、提升了運營效率，無人停車帶來的人力節約并沒有讓人眼前一亮。一般來說，中型停車場大概安排一人看守即可，即便是24小時全天值守，也不會增加很多成本。所以說，無人停車更多地并不是從節約人力成本的因素考量，而是從智能化停車之后的場景應用上的變革，乃至大數據實施后對停車整體效能的提升，這應該才是更為關鍵的，也應該是智慧停車應用系統企業所努力奮斗的方向。有人說，AI時代可以取代98%的人力勞動，但是在停車智能化之后，停車場可以取代所有的人力勞動，當然這是其次，更為重要的是智能化停車可以達到更多場景應用后的便利，甚至于在存量之中創造出增量市場來，更可以為城市管理及社會資源的再開發利用方面提能。但現實狀況并不是這樣。當前車牌識別和云計算技術的確已廣泛應用于停車場管理領域。在很多停車場，車主都可通過電子支付方式體驗到智慧停車服務。然而，縱觀當下停車管理現狀，車場智能化程度低、車牌識別率低，還有一些無牌車無法識別，仍需要設置崗亭，安排人工收費管理，人工成本高；另外場內收費方式單一，只能在出口位置設置和安排，車流量大的時候擁堵嚴重；同時，當前的收費管理系統僅用于簡單的停車收費統計，無法實時獲取停車設備運行狀態，不支持智能化數據統計以及集團化收費管理等問題，未能真正實現停車場“無人化停車管理”。隨著技術的不斷成熟，上述很多問題都很快會被解決。“我們的理念就是用計算機視覺來幫助人、替代人，更后解放人。在無人化時代，停車場應該是個可以落地的現實場景。”“無人值守有一個很大的意義，我們碰到過很多瓶頸，就是在于培訓非常糟糕。我在當地有一個物業公司，我們談了之后發現三個加起來200歲，什么是鼠標他都不知道。晚上他會關掉電腦，系統就癱掉了，怎么辦？除了硬件系統化脫離之后，現在可以實現塊，盡可能降低人工運營成本。無人值守的更大難度我認為是在無牌車，雖然這個概率極少、極低，但是一定有這個事件發生，做無人值守一定要做到全盤。”綜合運輸研究所城市交通室主任程世東先生分享了他對智能化和互聯網停車的看法，“互聯網+”根本的價值是提高了車位利用效率，這需要車位的所有者、管理者和互聯網平臺共同分享。要把這個事情做大，首先要讓產權單位、產權所有者有意愿，只有這樣，我們的車位所有者才會更有意愿和我們做這件事。這個事情是非常煩瑣、非常具體的，需要很多人的參與一項一項做，可以不是大企業，但是我覺得到更后還是需要通過互聯網的手段來整合。只要是“互聯網+”就符合互聯網業態的效應，規模效應和壟斷，我們必須把智能化和無人值守做好，只要做好就可以通過利益分擔機制推動“互聯網+”，實現“互聯網+停車”的發展。如今，無人化停車正式拉開序幕，許多公司都相繼進駐該市場，在資本大力看好AI等科技產業的今天、在大眾對解決停車難的迫切需求中，無人停車應當是各企業的解決方案和技術迸發的好時機。但與此同時，各企業入局也應當注意幾點問題。如果真的想要做好無人化停車，應該從三個方面著手努力：1.技術，在各個細節上做努力，不管是支付、車牌識別還是應用、托管、遠程、對講等環節，各個細節都不能馬虎，必須做精、做透。2.管理，從管理著手，早些時候是線下管理，如今升級到線上管理、無人管理，這些都需要停車人做好轉型準備，適應這種變化。3.用戶習慣的培養，通過運營的方式做，用戶習慣不是打廣告就可以實現，應該從停車場、線上線下、每個角落，從C端車主的角度做好運營，讓老大媽都可以用到，這是停車人應該做的事情。“互聯網+停車”是一個概念炒作了兩三年，現在它走了，無人化又來了。在此浪潮中，行業從業人士不能再將其作為概念炒作，而是勇于想象、踏實積累，敢于試錯，把這個市場做好、做優。

四川萊貝停車設備有限公司致力于武威民勤立體車庫租賃、地坑式三層立體車庫、萊貝停車庫出租、機械停車設備銷售、機械式立體車庫設備經營租賃、立體停車場建設、停車場經營管理、停車場規劃設計、停車場施工建設、共享停車、盤活停車場、收購停車場、租賃停車場、收購停車位、出售停車位、停車資產管理及互聯網停車軟件開發車主服務等領域。我們為機場、車站、商場、大學、住宅、酒店、P+R停車等各種停車類型，從一個停車場一個區域到一個城市提供的停車位經營解決方案。公司嚴格按照ISO9001:2015質量管理體系、ISO14001:2015環境管理體系、ISO45001:2018職業健康安全管理體系要求，優化組織架構，規范內控體系，明確部門分工，積極開拓市場。業務特色鮮明，在市場營銷、風險控制、業務創新、人力資源管理等方面均衡發展，形成覆蓋全國的業務網絡，建立了科學的管理模式。公司與多家機構、設備制造商、服務團隊、停車管理等多家企業形成戰略合作關系，抓住歷史機遇，創造奇跡，在盡可能短的時間內，做大做強做牌。通過持續改進，不斷設計并優化停車場方案，為客戶提供多元化的立體停車場經營以及技術支持服務，致力于成為國內更具創新力的立體停車場經營提供商。為了響應快速發展的停車需求和引入社會資源優化停車產業結構的號召，萊貝停車設備配合政策，改善車主停車體驗，解決城市停車難題，將未來停車產業推向新的領域。公司充分利用人才、技術和設備優勢，租賃一系列適合國情的、高的產品。主要有：武威民勤立體車庫租賃、地坑式三層立體車庫、萊貝停車庫出租、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、技術支持售后、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。