新聞: 廈門氣瓶高壓軟管生產(chǎn)廠家

一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負(fù)載率測試做一些簡單的介紹。負(fù)載率測試是CAN協(xié)議一致性測試?yán)锏谋販y項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負(fù)載率，另一項則是總線負(fù)載壓力測試，我們對兩項常見的負(fù)載情況測試做一下測試方法的解析。   
        鋼絲編織高壓軟管，內(nèi)襯不銹鋼316L波紋管，爆破壓力35.5mpa，符合GB/T14525-2010標(biāo)準(zhǔn)，通常用在氣瓶 與減壓閥之間器到氣體緩沖作用。
兩端接口為1/4NPT(F),可連接鋼瓶接頭與減壓閥進(jìn)氣端接口，可訂做長度：0.5米、1米、2米、3米等長度
特點：耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃~+420℃)，重量輕、體積小、柔軟性好。

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冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調(diào)開暖風(fēng)，但這種做法其實不妥。因為冬天發(fā)動機(jī)剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開空調(diào)暖風(fēng)取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機(jī)，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長時間開啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。

應(yīng)用：廣泛用于、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑、、食品、煙草、交通等行業(yè)。
用途： 1．金屬軟管輸送具有腐蝕性的化工介質(zhì)或有機(jī)溶劑。（例如：裝卸氨水、丙酮等） 
          2．輸送高溫氣體、熱油等高溫介質(zhì)。  
          3．氧氣瓶金屬軟管管輸送低溫或超低溫介質(zhì)。（例如：液氮）   
          4．高溫環(huán)境下輸送水、汽、油等介質(zhì)。（例如：煉焦、煉鋼、連鑄設(shè)備中的水汽系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)）  
          5．需要減震或消除噪音的管路。
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三相電壓不平衡GJB181A-23中規(guī)定需要模擬在三相供電不平衡狀態(tài)下用電設(shè)備的運(yùn)行特性。IT76系列支持單三相輸出，可實現(xiàn)對于三相交流電源的測試應(yīng)用。用戶可以根據(jù)實際需求實現(xiàn)Y型和型的連接方式。在實現(xiàn)三相輸出的同時，可模擬三相不平衡，擴(kuò)展應(yīng)用范圍。交流諧波畸變模擬GJB181A-23中規(guī)定需要模擬在三相供電不平衡狀態(tài)下用電設(shè)備的運(yùn)行特性。IT76系列擁有強(qiáng)大的諧波模擬能力，可達(dá)5次諧波。