易損件的改換密封環卸去壓環螺釘，---溢流閥，使油壓逐步升高，推進，應用泥漿壓力把密封環頂松，將提起后停泵，卸去桿與柱塞的銜接螺釘，將密封環卸下，仔細地將柱塞放入泵體33內，用薄的銅片圍在柱塞端，把密封環裝上，逐一緊固上述螺釘。柱塞辦法同上，待柱塞提到較高位置時停泵，卸下桿與柱塞的聯接螺釘。然后將柱塞和填料箱一同撥出換上新的柱塞后，逐一緊固上述螺釘。油泵卸下油箱蓋螺釘，吊起油箱蓋(連同電機)，此必需當心以防撞壞油器和油管，卸掉油泵上的吸、排油管，再卸下固定油泵的螺釘，即可卸下油泵。留意:沖洗閥箱和改換其中的各零件時，不要將緊定桿22頂得太緊，不漏漿即可。拆卸右油缸改換上的撞銷時，應留意撞銷必需躲開油缸下端蓋的缺口(油路聯通口)，否則，不能補油而使不能換向。油箱局部要經常堅持清潔，不能用水沖洗箱蓋及集成塊。液壓油要堅持---清潔，- 定要定期檢查油的。在好泵的壓力以后，-般不要去溢流閥，否則將原來調亂，易呈現毛病。呈現不正常聲音，應立刻關機，檢查毛病源，修復之。1.泵的啟動:1.1對停運六個月以上的泵或露天寄存兩個月以上的泵，在重新運用前，應對各運動副和密封部位停止檢查。1.2曲軸箱內加注cc15w/40柴油機油，泵運轉時，油位處于油標中間位置。1.3盤動皮帶，檢查運動機構能否有。1.4向穩壓器充入---氣，充氣壓力達0.03mpa。1.5自控盤內電接點壓力表的過低觸點調到大于零小于壓力，電接點壓力表的過高觸點調到額定壓力值的1.1倍。1.6開啟進水閘閥、回流閥，翻開穩壓器上放氣閥，待無氣體逸出關閉放水閥。1.7請求空載啟動泵一個小時，并檢查泵的運轉情況。1.8關閉注水閘閥，遲緩調理回流閥，每非常鐘升5mpa,待壓力達注水壓力后開啟注水閘閥，遲緩關閉回流閥，泵轉入正常負載運轉。@沙六、操作及調試辦法2.泵的停運:2.1遲緩開啟回流閥，關閉注水閘閥使泵空載運轉。2.2切斷電機電源。2.3關閉調理閥、回流閥及進水閘閥。3.留意事項:3.1無論是人為停車還是自動停車，停車后先應該關閉注水閘閥，以切斷井下壓力的反沖，然后翻開回流閥，并關閉進水閘閥，切斷高壓水，翻開給水短節上的放水閘門使泵頭內泄壓。同時察看自控盤上的、壓力表，泄壓后指針均應指零。當壓力表指零后，方可對泵停止拆卸、維修，否則會惹起人身---的嚴重事故。3.2供液和在泵負載時不允許啟動泵。3.3泵在運轉時嚴禁任何修理作業。

PVS-2B-35N0-12、PVS-2B-35N1-12、PVS-2B-35N2-12、PVS-2B-35N3-12、PVS-2B-45N0-12、

PVS-2B-45N1-12、PVS-2B-45N2-12、PVS-2B-45N3-20、IPH-3B-10-20、IPH-3B-13-20、

IPH-3B-16-20、PVS-1B-16N0-12、PVS-1B-16N1-12、PVS-1B-16N2-12、PVS-1B-16N3-12、

PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、IPH-2B-3.5-11、

IPH-2B-5-11、IPH-2B-6.5-11、IPH-2B-8-11、IPH-4B-20-20、IPH-4B-25-20、IPH-4B-32-20、

VDR-1B-1A1-13、VDR-1B-1A2-13、VDR-1B-1A3-13、VDR-2B-1A1-13、VDR-2B-1A2-13、

VDR-2B-1A3-13、VDR-1A-1A1-13、VDR-1A-1A2-13、VDR-1A-1A3-13、VDR-2A-1A1-13、

VDR-2A-1A2-13、VDR-2A-1A3-13、PVS-2B-45N0-12、PVS-2B-45N1-12、PVS-2B-45N2-12、

PVS-2B-45N3-20、PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、

IPH-5B-64-11、IPH-5B-50-11、IPH-5B-40-11、VDR-1B-1A2-22、VDR-1B-1A3-22、VDR-1B-1A4-22、

VDR-1B-1A5-22、VDR-1B-2A2-22、VDR-1B-2A3-22、VDR-1A-1A2-22、VDR-1A-1A3-22、

VDR-1A-1A4-22、VDR-1A-1A5-22、VDR-1A-2A2-22、VDR-1A-2A3-22、IPH-6B-80-20、IPH-6B-100-20、

不二越柱塞泵PVS-0A-22P0-30適用于船舶中，不二越是1928年（昭和3年），為實現當時幾乎全部依賴進口的機械工具的產化而在富山市創立的。創始人井村荒喜先生認為，“只有機械工具領域的自立才是發展我產業的基礎所在”，在這種***的使命感驅使下，他將自己的抱負體現為“***越”的創業精神。所謂***，正如佛經上所說的“善惡***、邪正一如”或“迷悟***”，現象不同的事物，看來截然相反的事物、如果站在更高立場上深層地深究其本質、就會發現他們本是同一事物。“越”是北陸地區的古稱，代表“高志”的意思。nachi品牌源于/大和的始祖--熊野的那智大社，體現了高昂的事業。1929年（昭和4年），為視察產獎勵產業而巡幸關西，在大阪市政廳察看了作為---產品的***越鋸條（金屬切割鋸刀）。任社長井村荒喜先生衷心感激這一無上榮譽，設計了nachi標記，并以此作為商標。那智***越集團提出了“向成長型企業發起挑戰，爭取成為實現的制造企業”的口號，并以此為長期愿景，充分利用作為擁有豐富業務內容和技術的綜合機械制造商的特長，為汽車、產業機械、能源和基礎設施等領域的客戶提供了豐富多彩的解決方案，并為制造業的發展做出了貢獻。2016年，集團立足于今后中長期需求的變化，將經營方針轉換為“以機器人為***的綜合機械制造商”，并將經營資源的重點投入到需求有望繼續擴大的機器業。今后，為了追求企業的高度發展，并為包括股東、客戶在內的各交易方、員工、社區等所有利益相關方提供更高的價值，我們將以如下四大經營方針為支柱，在各經營層面開展改革活動。1．成長性市場的深耕作為以機器人為***的綜合機械制造商，將在中長期需求有望進一步擴大的成長性領域和地區打下業務基礎。2.生產體制的強化作為***市場***和***的制造型企業，開展---產品生產（tpm），提供客戶所要求的、價格、交貨期和服務。3．新產品、新業務的充分利用基礎技術，通過向市場投入劃時代的新產品和改進產品，不斷開拓新需求和業務。4．人才的強化和以---（tqc）為基礎，擁有“、***、速度”及視野，不斷挑戰更高目標的人才。

當柱塞外拉時，工作室內壓力，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥翻開，進入;柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥翻開，。普遍用于工程機械的大流量、***軸向柱塞式變量泵(簡稱pvh泵)已逐步為廣闊用戶所承受。本文扼要引見這種泵的構造與工作原理。如圖2所示，當傳動軸帶動柱塞缸體時，柱塞也一同轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因而，柱塞在隨缸體運動的同時，還要在柱塞缸的柱塞孔中往復直線運動。8cs&eegcr5當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，經過配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中;當柱塞被斜盤缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在- -定的壓力下，經配油盤的出油口。如此循環，連續工作。pvh泵的控制能調理液壓泵的工祝，使液壓油工作安裝需求。控制pvh泵的控制分為兩種:壓力補償控制和載荷感應壓力限定控制。壓力補償控制是經過改動液壓泵的流量，堅持設定的工作壓力來工作請求的一種控制。載荷感應壓力限定控制，是經過對工作載荷的壓力變化停止感應，自動調理液壓泵的工作狀態，以特定工祝的請求。壓力補償控制如圖3所示，工作時，載荷或壓力總是作用于斜盤上，斜盤總堅持液壓泵的流量趨于---。同時，載荷或壓力也為補償閥腔提供壓力，使補償閥腔壓力與補償的彈簧里堅持均衡。-般狀況下，載荷或壓力升高，是由于液壓泵流量大于載荷所需的流量,形成過量供油而惹起的。所以，控制經過液壓泵排量來壓力。當載荷或壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥堅持關閉，液壓泵繼續做---排量運轉。當載荷或壓力到達補償閥設定壓力時，補償閥芯將克制彈簧力開端向右挪動，液壓油將按比例流進控制腔。由于控制面積比斜盤面積大，所以控制就推進斜盤向液壓泵排量的方向挪動。補償控制繼續按比例給控制供油。并且調理液壓泵的排量直到壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需求的液壓油流量。當壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回恢復位，斜盤回復到使液壓泵排量為---的位置。載荷感應和壓力---控制此控制綜合了壓力---和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差p=ppump-pload (壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p,并使載荷感應閥芯克制彈簧力ps向中間的關閉位置挪動，此時:ps= p=ppump-pload(1)當堅持設定的工作壓力不變，而工作的流量發作變化時:當載荷需求液壓油量增***，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時,作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即便載荷感應閥芯向右挪動，翻開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤的面積大，控制推進斜盤傾角大，液壓泵流量，液壓工作安裝對流量的需求。

不二越柱塞泵PVS-0A-22P0-30適用于船舶中，液壓泵排量，工作壓力進步，直至到達設定的工作壓力并堅持主控制閥調定的流量。i&$tvb"u(3)當流量為零時的液壓泵待命狀態:當逐步關閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時，液壓泵會在堅持工作壓力狀況下逐步排量，其原理前面曾經引見。但當完整將主控制閥關閉時，載荷感應閥芯兩側的壓差到達---，與液壓泵出油口壓力相等，即， 而此時，載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往控制的通道。同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉霎時所產生液壓泵壓力頂峰值的作用下，被緊縮，壓力---閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到.低于壓力補償閥設定的工作壓力后，在壓力補償彈簧的作用下,壓力---閥芯向右挪動，將控制在壓力補償閥通往油箱的通道，控制繼續卸壓，直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時，液壓泵的工作狀態為待命狀態:壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構造;由于徑向柱塞泵屬于-種新型的技術含量比擬高的---泵,隨著產化的不時加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用范疇的重要組成局部;詳細詳見徑向柱塞泵百科1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時能夠到達***的精度配合，因而具有容積***,運轉平穩,流量平均性好,噪聲低,工作壓力***優點，但對液壓油的污染較，構造較復雜，造價較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機構包括兩套精細偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖 5-11 )出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精細偶件,經配對研磨后不能互換，請求有高的精度和光亮度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動循環供油量;柱塞制有進、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改動供油量的辦法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精細偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是逐個個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座緊密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，避免高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能經過柴油。

IPH-6B-125-20、PVS-0B-8N3-30、PVS-0B-8N2-30、PVS-0B-8N1-30、PVS-0B-8N0-30、

PVS-2B-45N3-20、PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、

VDR-1A-1A4-22、VDR-1A-1A5-22、VDR-1A-2A2-22、VDR-1A-2A3-22、IPH-6B-80-20、IPH-6B-100-20、

PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、IPH-2B-3.5-11、

VDR-1B-1A5-22、VDR-1B-2A2-22、VDR-1B-2A3-22、VDR-1A-1A2-22、VDR-1A-1A3-22、

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VDR-1B-1A1-13、VDR-1B-1A2-13、VDR-1B-1A3-13、VDR-2B-1A1-13、VDR-2B-1A2-13、

IPH-5B-64-11、IPH-5B-50-11、IPH-5B-40-11、VDR-1B-1A2-22、VDR-1B-1A3-22、VDR-1B-1A4-22、

PVS-2B-35N0-12、PVS-2B-35N1-12、PVS-2B-35N2-12、PVS-2B-35N3-12、PVS-2B-45N0-12、

IPH-2B-5-11、IPH-2B-6.5-11、IPH-2B-8-11、IPH-4B-20-20、IPH-4B-25-20、IPH-4B-32-20、

PVS-2B-45N3-20、PVS-1B-22N0-12、PVS-1B-22N1-12、PVS-1B-22N2-12、PVS-1B-22N3-12、

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