LAIBEI萊貝經營孟連縣立體停車庫過規劃,堆垛式機械式立體車庫廠商。多層立體車庫傳動機制的優缺點1)電機減速箱傳動:該傳動方法具有設備簡略、調試便利、運轉互不干擾等長處；但缺陷是車庫運用中后期，毛病較多，維保費用高，且因其上下止點采用行程開關操控，存在因為行程開關失效而引起超程摔車危險。2）液壓油缸傳動:長處是結構緊湊、響應快、差錯小精度高、抗干擾能力強以及可完成無級調速等；一起也具有本錢高、液壓元件貴重、密封能請求高、液壓油易污染易揮發等缺陷。3)鏈輪鏈條傳動:長處是傳動間隔、彈變量小、設備調試便利；一起也存在光滑條件差、磨損等缺陷、當車庫運用抵達年限后，易因無法檢查其鏈軸磨損狀況而引起鏈條俄然斷裂摔車事端，并且該傳動方法對高度有約束。4)滑輪鋼絲繩傳動:該傳動方法具有高強度、小磨損、開停沖擊小、系數長處，可有用因鋼絲繩斷裂而致使的摔車事端現象發生。一起也具有彈變量相對較大的缺陷，別的為進步傳動系統的性需外加鋼絲繩桶和剎車盤設備，這將致使設備調試時刻與立體車庫成本加。

升降式的立體車庫離開載車板就不能叫做一個車庫.載車板的工作就是負責把車輛橫移或者上升下降.下面我們來做一下立體車庫載車板運動細節分析。立體停車每塊載車板都配有一套的電。機減速與鏈傳動組合的傳動系統。電機順時針旋轉進載車板上升，電機逆時針旋轉時，載車板下降。根載車板用車重確定鏈條所需傳動力。根傳動力用載車板的移動速度確定電機功率。根車身高度確定上車板間的距離，根這個距離確定鏈條的長度，更后根傳動力確定鏈輪大小，鏈節形狀用大小。由于車板不需懸掛鏈條，所以車板比上載車板要短每塊車板后部都配有一套的電機減速傳動系統，藏于載車板內。在車板底部裝有四只鋼輪，可以在導軌上行走，其中兩只為主動輪，裝于長傳動軸兩端，另兩只為安裝的從動輪。電機減速機驅動長傳動軸運轉，長傳動軸上的主動鋼輪在導軌上滾動行走從而使車板作橫向平移運動。根載車板用車輛的重量，行走速度，滾輪與導軌間的摩擦系數確定電機的驅動功率。

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。那么立體停車設備采用的是什么術呢?1、停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。4、停車設備應遵守的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。

四川萊貝停車設備有限公司致力于孟連縣立體停車庫、立體停車庫過規劃、堆垛式機械式立體車庫廠商。垂直循環類立體停車設備更適宜在、商超、景區、企等場所使用，結構輕巧，安裝、操作簡單，是適合在公共場所推廣的智慧停車設備。垂直循環式立體車庫作為一種機械式停車場，與傳統的地面停車場或者其他類型的機型停車設備相比有什么優點呢？1、存取方便，免除初學車手停車之憂。上下車位間寬度，無升降橫移機械車庫人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區別，對司機駕駛術要求不高，所以該類車庫尤其適合術不太熟練的新手停取車。2、，耗電量低。一個車位一個系統，結構簡單，性、性高，故障率極低；即使發生故障，在未前，可通過手動實現取車，不會出現取不下車的現象。3、運行經濟。動力單一，與固定式停車場相比，降低管理成本。4、簡單，維護。5、占地面積少，建設費用低，無堵車現象。單組設備占地約2.5個車位，無需大規模土建工程，多組設備組群設置時可通過合理規劃實現車輛分流，排除地面堵車。主要有：孟連縣立體停車庫、立體停車庫過規劃、堆垛式機械式立體車庫廠商、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。