LAIBEI萊貝經(jīng)營陜西靖邊立體停車庫安裝,3層停車庫工程。垂直循環(huán)式立體車庫是集機(jī)電一體化、自動化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫能地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，更大化的土地和空間的利用率。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運動的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動傳動機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔距離安裝一個存車托架，當(dāng)電動機(jī)啟動時，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運動，來存取車輛的目的。土地和空間利用率的垂直循環(huán)式立體車庫更大的是占地面積小，能有效的利用土地和空間資源，而且操作簡單，使用PLC自動調(diào)車系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵存取車輛。垂直循環(huán)式立體車庫的安裝和設(shè)置靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，也可或附設(shè)在建筑物內(nèi)，更可多臺組合，適合當(dāng)前不同地段和客戶的不同需求。垂直循環(huán)式立體車庫還有運轉(zhuǎn)速度快、存取時間短、維護(hù)方便、性，而且系數(shù)高，車庫設(shè)有保護(hù)裝置，可以避免各種車庫事故的發(fā)生。相較于傳統(tǒng)的通地下車庫而言，垂直循環(huán)式立體車庫一般不需要強制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量僅為通地下車庫的35%，降低了車庫的運營成本。

一、平面移動類停車設(shè)備的存、取車過程。存車操作：駕駛員將車開到車庫前，地感探測裝置檢測到車輛后，車庫門將自動打開。在庫內(nèi)停車自動引導(dǎo)指示屏提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼嚻脚_，熄火、拉制動、下車、鎖閉車門，然后在車庫門口的控制盒讀卡器上插入停車卡、輸入密碼，完成存車。在車輛進(jìn)入后，檢測裝置將對車的長、寬、高進(jìn)行測量，以確定該車是否適合進(jìn)庫；車庫門關(guān)閉過程中，檢測裝置可發(fā)現(xiàn)進(jìn)庫內(nèi)是否還有滯留。當(dāng)上述檢測未能通過時，系統(tǒng)會發(fā)出警，控制室可通過對講機(jī)或者揚聲器通知管理和駕駛員調(diào)整車輛或清理。在系統(tǒng)開始起動前，導(dǎo)向?qū)χ醒b置將校正車輛位置，當(dāng)升降裝置運行到停車層后搬運器把車搬運到升降裝置上，然后升降裝置將車輛或下降至存車層，搬運器再通過橫移車將車放至空位，設(shè)備完成存車動作。取車操作：駕駛員或車庫管理員在控制盒面板上插入停車卡、輸入密碼，等候約15-90秒，車庫門自動打開，原存入車輛已按前進(jìn)出庫方式停在車臺上，駕駛員將車開出，完成取車。設(shè)備運行是在控制計算機(jī)接到取車指令后，搬運器通過橫移車將車輛從存車位搬運到升降裝置上，每層的搬運器和升降機(jī)可分別動作。若是車位是按前后排形式布車，提取后排車時，搬運器會將前排車輛先移至其他空位再將后排車取出，搬運過程中自動將車進(jìn)行180度轉(zhuǎn)向(也可在出口處設(shè)轉(zhuǎn)向盤)。升降裝置上升或下降至車庫進(jìn)出口，將車送回停車臺，自動門打開，等候駕駛員取車。二、平面移動類停車設(shè)備的性在不斷。全自動車庫應(yīng)該系統(tǒng)術(shù)、性能穩(wěn)定、的基本要求。SOTEFIN公司在意大利米蘭建的機(jī)械式立體車庫已經(jīng)運行30年，至今尚未發(fā)生過車輛損壞、人身、長時間停用等重大事故和故障。該公司80年代研發(fā)的平面移動類設(shè)備，已經(jīng)歷SILOPARK，PARK和SILOMAT三次更新?lián)Q代，設(shè)備的性能不斷。

由于生活條件的變好，很多的家庭都買了汽車，當(dāng)然，隨之而來的問題便是-停車難！這不僅影響了小區(qū)的正常秩序，也給市民的正常生活帶來了很大的不便。所以，建立一個立體車庫設(shè)備就是迫在眉睫的事情了！究其原因，一方面與小區(qū)急劇加的車數(shù)量有關(guān)，另一方面也是由于小區(qū)規(guī)劃的相對滯后所造成的。面對這樣的囧境，許多有車族不禁發(fā)出感嘆，因為車較多，而停車位很少，該小區(qū)不車的住戶只能將車停放在小區(qū)周圍道路邊施劃的停車線內(nèi)。然而，這種車位的數(shù)量也很少，所以不少住戶熱衷于搶車位，如果回來晚了，那離小區(qū)近點的停車位也就了。建立立體的停車庫，相對于平時的停車庫規(guī)模比較大，對于規(guī)模較大的系統(tǒng)就要實現(xiàn)自動控制。除頂層外，中間層和底層都預(yù)留一個空車位，供進(jìn)出車升降之用。當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時，無需移動其他托盤就可直接進(jìn)出車；中間層、頂層進(jìn)出車時，先要判斷其對應(yīng)的下方位置是否為空，機(jī)械車庫不為空時要進(jìn)行相應(yīng)的平移處理，直到下方為空才可進(jìn)行下降和進(jìn)出車動作，進(jìn)出車后再上升回到原位置。由此可見，出現(xiàn)停車難的問題也不意外，畢竟有車一族還是很多的，并且每年不斷的加，為了方便更多的汽車的停放和小區(qū)的正常生活的繼續(xù)，建立立體車庫設(shè)備的好處還是大的！

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于陜西靖邊立體停車庫、立體停車庫安裝、3層停車庫工程。隨著汽車的及，停車難的問題也變得。缺乏土地資源，造成建設(shè)的一個停車庫是當(dāng)務(wù)之急。然而，許多現(xiàn)有的大型機(jī)械式升降立體車庫存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便、故障率相對較高、當(dāng)時間過長、實用性差等問題。針對這些問題，我公司設(shè)計了一套高質(zhì)量、率、經(jīng)濟(jì)型的低成本、開放式的機(jī)械升降立體車庫控制系統(tǒng)。升降立體車庫是各種車輛自動停車和存儲的存儲設(shè)施。我們在車庫作為討論對象，選擇了兩個小區(qū)三層六個車庫結(jié)構(gòu)模型，其組成部分可分為三個部分：車庫結(jié)構(gòu)部分、人機(jī)交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。在了解機(jī)械升降立體車庫的認(rèn)識的基礎(chǔ)上，簡要介紹了低成本、開放式機(jī)械升降立體車庫的主要結(jié)構(gòu)。升降立體車庫在停車過程中一種特殊的儲存設(shè)施，人、車輛和設(shè)備的，根機(jī)械式停車設(shè)備通用要求的標(biāo)準(zhǔn)，根低成本的實際控制要求，開放式的機(jī)械式升降立體車庫控制系統(tǒng)，在低成本的開放式機(jī)械升降立體車庫控制系統(tǒng)采用了一些的術(shù)，以人民的，車輛和設(shè)備，車庫可以平穩(wěn)的運行。主要有：陜西靖邊立體停車庫、立體停車庫安裝、3層停車庫工程、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。