混凝土整體道口鋪面板廠家，山東鋼筋混凝土道口板鋪面廠家

整體道口鋪面，混凝土整體道口鋪面，高強(qiáng)度整體道口鋪面板，整體道口板，鐵路道口鋪面，混凝土整體道口板

鋼筋混凝土道口板鋪面整體美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；造價(jià)低廉，鋪設(shè)簡(jiǎn)單、維修方便。道口板采用工廠預(yù)制，鋼軌型號(hào)為P50kg/P60kg。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、混凝土整體道口板需采用工廠流水線混凝土道口板生產(chǎn)工藝，采用可更換式預(yù)埋尼龍?zhí)坠芗皹?biāo)準(zhǔn)模具生產(chǎn)。道口板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，行車抗壓120t(汽運(yùn)貨車)；

2、主要由道口板、扣件及橡膠包裹材料、鉸接裝置、承軌槽橡膠嵌條組成；

3、直線道口板規(guī)格按照2.5米、3.0米模數(shù)組合設(shè)置，曲線道口板規(guī)格按照2.5m、3.0m模數(shù)組合設(shè)置，道口板寬度為2.6m/3.0m，厚度0.45m/0.5m，軌下厚度為0.3m。

4、道口板間設(shè)置10mm伸縮縫，縫內(nèi)填充聚乙烯泡沫板，并采用硅酮密封膠封閉，道口板橫向與路面采用硅酮封縫。

5、扣件包裹材料與鋼軌頭非作用邊密貼接觸，與鋼軌作用邊設(shè)有輪緣槽。

6、道口板底部與路基表面采用50-100mm厚50%水泥砂干拌料找平鋪設(shè)。

燕尾式承軌槽：

1、承軌槽上口總寬度258～262mm。必須滿足鋼軌內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度直線70～100mm，曲線90～100mm。

2、軌槽中心深度162mm（P50軌）、滿足軌頂與鋪面持平（含軌下10mm厚膠墊）。

3、設(shè)1/40軌底坡和305mm（334mm）承軌槽底寬和斜靠山，以滿足鋼軌扣件的安裝。

4、螺紋道釘設(shè)置，按照不少于2500根/km配置，對(duì)于小半徑(R＜300米)曲線鋪面，在曲線上股采取進(jìn)一步加密螺紋道釘（按2800根/km配置）的措施，使鋼軌扣壓力強(qiáng)度超過普通砼軌枕的強(qiáng)度。交貨時(shí)螺紋道釘按要求錨固完畢，并加螺帽防護(hù)螺紋。

5、承軌槽及鋪面板四周用75×50×6角鋼焊接包邊，以防止鋪面的易損。

道口板鋪設(shè)完成后，在壓油路面作業(yè)時(shí)，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動(dòng)。

影響混凝土道口板強(qiáng)度的因素：

1.水泥強(qiáng)度和水灰比：水泥強(qiáng)度越高，水灰比越小，配制的混凝土強(qiáng)度越高；反之，混凝土的強(qiáng)度越低。

2.骨料的影響：混凝土的強(qiáng)度還與骨料(尤其是粗骨料)的表面狀況有關(guān).碎石表面粗糙，粘結(jié)力比較大，卵石表面光滑，粘結(jié)力比較小.因而在水泥強(qiáng)度等級(jí)和水灰比相同的條件下，碎石混凝土的強(qiáng)度往往高于卵石混凝土。

3.齡期：齡期是指混凝土在正常養(yǎng)護(hù)條件下所經(jīng)歷的時(shí)間.在正常養(yǎng)護(hù)條件下，混凝土強(qiáng)度將隨著齡期的增長(zhǎng)而增長(zhǎng).較初7～14d內(nèi)，強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，以后逐漸緩慢.普通水泥制成的混凝土，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)下，齡期不小于3d的混凝土強(qiáng)度發(fā)展大致與其齡期的對(duì)數(shù)成正比關(guān)系。

4.養(yǎng)護(hù)條件：混凝土的養(yǎng)護(hù)條件主要指所處的環(huán)境溫度和濕度。養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度高，水泥水化速度加快，混凝土早期強(qiáng)度高；反之亦然.為加快水泥的水化速度，可采用濕熱養(yǎng)護(hù)的方法，即蒸氣養(yǎng)護(hù)或蒸壓養(yǎng)護(hù)。濕度通常指的是空氣相對(duì)濕度.相對(duì)濕度低，混凝土中的水份揮發(fā)快，混凝土因缺水而停止水化，強(qiáng)度發(fā)展受阻，一般在混凝土澆筑完畢后12h內(nèi)應(yīng)開始對(duì)混凝土加以覆蓋或澆水。