新聞:成都派克液壓接頭船舶液壓接頭廠家直銷
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產品價格:¥35(人民幣)
  • 規格:6-38mm
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    商品詳情
      新聞:成都派克液壓接頭船舶液壓接頭廠家直銷
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      這是實現對小行星的飛越探測,也是上實現對“戰神”的近距離探測。這次探測拍下了這顆小行星的光學圖像,次將其表面特征清晰地呈現在世人面前。目前天文學家雖然觀測了很多小行星,但是空間探測并拍攝到照片的并不多,只有十多顆。季江徽團隊與合作者對圖塔蒂斯開展了深入研究,一系列文章發表在《自然》出版集團旗下期刊《科學報告》及《英國皇家天文學會月刊》上。科學家發現,圖塔蒂斯由較小一端的“頭部”與較大一端的“身體”組成。
      一、卡套式管接頭的裝配
      (一)預裝
          ①卡套式管接頭的預裝的重要的環節,直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預器。管徑小的接頭可以在臺鉗上進行預裝。具體做法是,用一個接頭作為母體,將螺母、卡套壓緊到管子上可。主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。即使是同一廠家一批貨,這幾種接頭體上錐形孔的深度往往不相同,結果就造成了泄漏,而此問題往往被忽視。正確的做法是,管子一端用什么樣的接頭體連接,對應的連接端則用相同類型的接頭預裝,這樣能限度地避免出現泄漏問題。
         ②管子端面應平齊。管子鋸斷后應在砂輪等工具上打磨平齊,并且去除毛刺,清洗并用高壓空氣吹凈后再使用。
         ③預裝時,應盡量保持管子與接頭體的同軸度,若管子偏斜過大也會造成密封失效。
         ④預裝力不宜太大使卡套的內刃剛好嵌入管子外壁,卡套不應有明顯變形。在進行管路連接時,再按規定的擰緊力裝配。ф6-1卡套的擰緊力為64-1 15n、16фmmr 259n、ф18mm的為450n。如果在預裝時卡套變形嚴重,會失去密封作用。
      (二).禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果,在卡套上涂上密封膠,結果密封膠被沖入液壓系統中,造成液壓元件陰尼孔堵塞等故障。
      (三).連接管路時,應使管子有足夠的變形余量,避免使管子受到拉伸力。
      (四).連接管路時,應避免使其受到側向力,側向力過大會造成密封不嚴。
      (五).連接管路時,應一次性好,避免多次拆卸,否則也會使密封性能變差。
      卡套式管接頭安裝
          (1)按第9章要求對需要酸洗的管子應先酸洗處理;
          (2)按需要長度用鋸床或專用切管機等機具切斷管子,不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;除去管端內外圓毛刺、金屬切屑及污垢;除去管接頭的防銹劑及污垢;同時還要保證管子圓度;
          (3)將螺母、卡套先后套入管子,卡套前端刃口(小徑端)距管子口至少3mm,然后將管子插入接頭體內錐孔,頂到為止;
          (4)慢慢擰緊螺母,同時轉動管子直至不動時,再擰緊螺母2/3~4/3圈;
          (5)拆開檢查卡套是否已切入管子,位置是否正確。卡套不允許有軸向移動,可稍有轉動;
          (6)檢查合格后重新旋緊螺母。
      二、管接頭處泄漏的預防 在液壓系統中,無論是金屬管接頭,還是軟管接頭,都存在容易產生泄漏的問題。對于卡套式管接頭,大多因管道受到較大的外力或沖擊力,使卡套松動或管端面變形而造成泄漏,此時應檢查卡套是否失圓、刃口有無缺損、管端是否完好以及卡套螺母的壓緊程度等,同時還要消除管道外力。對于擴口式管接頭,大多因擴口過度,質量不合要求或多次拆卸,致使擴口變形或裂紋等造成泄漏,此時可將前端截去重新進行擴口。如果使用公母錐頂壓進行密封,其泄漏大多是由于兩錐面有損傷,可用研磨砂對錐面進行研磨。 在一些用"о"形圈靠端面或外徑密封的場合,其泄漏原因有以下幾種:"о"形圈老化或變形而造成泄漏;"о"形圈裝配不到位,使兩平面連接時壓不平或"о"形圈被切割造成泄漏;"о"形圈未壓實,彈性變形量不足而造成泄漏;"о"形圈止口槽過深而造成泄漏。對此,需重新選擇外徑相同和截面較粗的"о"形圈,也可將帶有止口槽的密封平面進行切削或磨削加工,以減小止口槽深度,使"о"形圈有足夠的彈性變形量(壓縮量一般應在0.35-0.65mm之間)。對于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏,無論是何材質,首先應檢查其密封件有無破損,變形、老化和粗糙度過大等情況,然后采取相應的措施。
      三、高壓膠管接頭的安裝注意事項
          (1)膠管在移動或靜止中,均不能過度彎曲,也不能在根部彎曲,至少要在其直徑的1.5倍處開始彎曲;
          (2)膠管移動到極端位置時不得拉得太緊,應比較松弛;
          (3)盡量避免膠管的扭轉變形;
          (4)膠管盡可能遠離熱輻射構件,必要時裝隔熱板;
          (5)應避免膠管外部損傷,如使用中同構件表面的長期摩擦等;
          (6)若膠管自重引起過分變形時,應有支托件。
      四、管路預安裝
          管路簡介
          (1)雙線主管及支管:從潤滑泵出來一直到所有分配器的進油口,承受壓力相對較高。通常采用冷拔無縫鋼管,材料為10或15號鋼。絕不能用銹蝕嚴重的管子;
          (2)給油管:從分配器出來到所有潤滑點進油口(軸承座油孔),承受壓力相對較低。通常采用拉制紫銅管,走向彎曲時便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的;
          (3)遇到活動部位連接時采用膠管接頭。
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      “雖然采取了一系列激勵措施,但煤礦產能存量不足,后期增量有限。產量增長緩慢且不穩定,存在一定的波動,與省內外總需求相比仍有差距,煤炭總體仍然偏緊。”貴州省能源局副局長胡世延說。煤電互傷煤憂難解“2016年來水比往年少3成左右,按照往年經驗,水電相對較少對于煤炭企業和電廠是‘天上掉餡餅’。但這塊‘餡餅’不僅沒接住,還砸傷了人,砸壞了一些關系,比如煤與電、地方與煤電的關系。在有些地區,煤與電這對‘難兄難弟’冤冤相報、遠交近攻、互相傷害。
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          管路布置要求
          (1)管路要盡量避開高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處,特別是膠管接頭;
          (2)布管應不影響主機等設備運轉,要安全可靠,方便工作、觀察、維修;
          (3)布管要橫平豎直、整齊美觀。盡量少拐彎或小角度彎管,采用大圓弧,從而減少油流阻力;
        (4)安裝發生抵觸時,應小管讓大管、低壓管讓高壓管;
          (5) 管道在相互交叉時不能接觸,應隔開一定距離;
          (6) 平行管道的接頭要錯開安裝,以免影響安裝和拆卸;
          (7)管道為便于拆卸清洗,應適當安裝活接頭,但要少用,減少泄漏的可能性。
          確定管子長度
          (1)根據8.2條確定的定配管路徑,在現場測定管子的長度,要注意彎管半徑的大小的影響;
      (2)要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內;
      (3)管子長度應逐段確定、切斷、預裝,以方便現場根據實際情況調整,如果一下子全部切斷,出現積累誤差時,配管就困難了;
      (4)切下的短管要盡量利用在各個需要短管的地方,必要時可用直通管接頭接長,但管段上接頭宜少不宜多。
          管子切斷
      (1)用鋸床或專用切管機等機具切斷管子,不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;
      (2)切口要平整,斷面平面度不大于1毫米,與管子軸線垂直度不大于1度;
      (3)用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺;
      (4)用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內附著的雜物及浮銹;
         管子彎曲
      (1)用彎管機冷彎,不能熱彎(大口徑管子可用直角接頭替代彎管),彎曲半徑要在管徑的4倍以上;
      (2)彎曲處的橢圓度(長短徑變化)少于管徑的10%,且不能出現折皺;
      (3) 若彎曲處管端有接頭,管端應有一段直管與接頭相連,以避影響安裝;
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      遺憾的是,我國機器人精密減速器長期依賴進口;可喜的是,這種局面即將改變。經過全行業的“跟蹤研究”與“自主創新”,以及的支持,多類別的機器人用RV和諧波減速器的產業化正實實在在推進中,未來3年將形成100萬臺的產能,將支撐我國機器人及智能裝備產業的發展。我國高鐵列車是制造的一張“黃金名片”。然而高端裝備崛起的背后,是核心關鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車運行的可靠性和安全性。
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