新聞:南京儀表閥工業設備儀表閥組聯系方式

近年來汽車內存更新換代頻率顯著提高。普通汽車上使用的DDR2內存從消費電子到汽車系統的推廣經歷了5年時間，而LPDDR4內存在2015年剛在手機上使用，2016年已開始進行汽車產品驗證，預計2017年即可進入市場。二是ADAS系統存儲需求不斷提高。ADAS系統需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統的快速反應能力。尤其是圖像傳感器的數量和分辨率不斷提升，產生海量數據存儲需求。汽車存儲芯片龍頭企業美國美光公司已推出可用于ADAS系統的240GB車載固態硬盤。 
儀表閥組，由閥芯、閥蓋、填料、填料墊、鋼球、壓蓋、鎖母、閥桿、密封墊、密封圈、密封壓墊、壓緊螺母、閥體等組成，其特征在于：閥體是由一長方體加工制成的三個閥門一體化的載體，三個內螺紋閥腔分布在閥體的兩端和中部位置，分別安裝具有閥芯開啟倒密封不旋轉填料密封和閥蓋上部再密封結構的閥蓋組件，形成整體緊湊，摩擦系數，密封性能優異，使用壽命長，操作輕松自如，安全可靠的新型產品
閥組是差壓測量系統常用的附件之一。它的安裝或使用不當將會導致儀表工作的失常,甚至被迫停運。三閥組主要由正壓閥A、負壓閥B和平衡閥C等組成,它相當于三個針形閥的組合,其入口接導壓管,出口接儀表,平衡閥位于正、負壓閥的出口(見圖1)。圖2表示三閥組的連接狀態
     整體式儀表三閥組由切斷閥、反吹閥(排污閥)、校準閥(泄壓閥)組成。切斷閥為DN6截止閥，進出口配1/4NPT內螺紋，外配1/4NPT外螺紋變M20*1.5的活接頭，接Φ14導壓管；反吹閥為DN6閘閥，不宜堵塞，便于吹掃和排污，出口為M20*1.5內螺紋，外配M20*1.5外螺紋變Φ10風管快插接頭，方便風管快速插拔、吹掃；校準閥為DN6截止閥，出口為M20*1.5內螺紋，可直接接壓力表或其他表計，方便校準和對比。變送器在吹掃、校準時可通過三個閥門的開關操作完成，無需拆裝，省時省力，快捷方便。
在流量或差壓傳感器儀表接入工藝管道時要用“三閥組”，作用是：
　　1、在管道由初始狀態（空）加入介質時，傳感器兩側壓力會突然變化，該壓差過大時可能會損壞變送器的傳感器。為避免，應先關閉傳感器兩側的閥A、B，打開旁通閥C；
　　2、在介質充滿管道，并趨穩、平衡后，打開A或B其中一個，使傳感器兩側均勻施加壓力；
　　3、關閉閥C，并打開A或B中的另外一個閥門，傳感器開始正常工作；
　　4、關閉順序與上述情況相反。
　　此外，3閥組還有其它作用，如運行一段時間后清洗管道，傳感器部分不受影響（管路被旁通）。

新聞:南京儀表閥工業設備儀表閥組聯系方式
清理“地條鋼”直接關系到淘汰落后產能、化解過剩產能工作的開展，涉及到鋼鐵行業供給側結構性改革這一重大議題。我國鋼鐵工業已從增量發展進入減量發展階段，在產能總體過剩、部分先進產能都被化解的情況下，“地條鋼”必須全部清理。15日，五部委聯合印發《關于進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》。《通知》也指出，前一時期鋼材價格恢復性上漲，表明我國鋼鐵行業產能嚴重過剩問題有了一定程度的改善。
                                                                                                                                                              五閥組由高、低壓閥、平衡閥及兩個校驗（排污）閥組組成；五閥組適用于各種引進儀表裝置中、與各種差壓、流量、液位等變送器配套安裝，工作時將兩組校驗閥與平衡閥關閉，如需檢驗時，只要將高、低壓閥切斷，打開平衡閥及打開兩個校驗閥，然后再關閉平衡閥及可對變送器進行校驗和平衡即可。
 二閥組是與壓力變送器或壓力表配套使用。其作用是將差壓變送器正、負壓室與引壓點導通或切斷，或將正、負壓室切斷或導通。一般用于現場控制儀表上，為儀表提供多通路，減少安裝工作量，提高系統可靠性。與變送器過程接口連接，規格一般有1/2NP和1/4NPT兩種。
新聞:南京儀表閥工業設備儀表閥組聯系方式

根據專業調查，超過70%的用戶在未來3至5年內，希望以手機、憑證等方式替代用鑰匙開門的傳統方式。物聯網推動智能家居的發展，人們的生活必然呈現智能化趨勢。現在整體的智能市場還不夠穩定，尤其對于處在家居領域的智能門鎖來說，更是屬于試驗階段。除了安全問題，還充滿著不確定性。例如，出現故障時，應該用何種方法應對;與其連接的智能設備升級后不能保證兼容性等。這種不確定性會使消費者對其有所保留。另外，由于這一行業尚處在初期，價格往往偏高，這也使廣大的普通消費者望而卻步。