新聞:北京316不銹鋼螺紋接頭流體螺紋接頭哪家質量好

在全球經濟一體化的背景下，價值鏈分析可以分析一個在產業(yè)分工中所處的位置和價值。在產業(yè)層面，價值鏈分析可以觀察例如金融地產業(yè)的暴利和制造產業(yè)艱辛這種經濟生態(tài)的扭曲。一個行業(yè)主管可以用價值鏈分析優(yōu)化行業(yè)布局和生態(tài)環(huán)境;并通過產業(yè)政策的引導，彌補行業(yè)的短板，幫助行業(yè)整體運行。宏觀而言，價值鏈是平的，它受到“平均利潤率”的制約。但是由于各國和各地區(qū)社會和經濟發(fā)展現(xiàn)狀和模式，價值鏈始終是波動的。對于企業(yè)，價值鏈分析更加實用。
螺紋分為以下三大類：
　　1. 英制管螺紋（55°）
包括：一般密封管螺紋（R），非密封管螺紋（G），韓國日本的舊英制管螺紋（PT、PF）
　　2. 美制管螺紋（60°）
包括：一般密封管螺紋（NPT、NPSC），干密封管螺紋（NPTF、NPSF、NPSI、PTF-SAE SHORT），非密封管螺紋（NPSM、NPSL、NPTR、NPSH、NH、NHR）
3.米制管螺紋（60°）
包括：一般密封米制管螺紋（MC，MP），非密封米制管螺紋（M）。
舊的機械制圖標準里面：55°密封圓錐管螺紋代號為ZG，60°一般密封圓錐管螺紋代號為Z，
新的機械制圖標準里面：55°密封圓錐管螺紋改為柱內螺紋/錐外螺紋（RP/R1） [2]  ，錐內螺紋/錐外螺紋（RC/R2） [3]  ；60°一般密封圓錐管螺紋代號為NPT（參照美國標準制定）。詳情參見國標GB/T 7306-2000。
新舊標55°非密封圓柱管螺紋代號均為G。
公制螺紋用螺距來表示，美英制螺紋用每英寸內的螺紋牙數(shù)來表示；
公制螺紋是60度等邊牙型，英制螺紋是等腰55度牙型，美制螺紋為等邊60度牙型；
公制螺紋用公制單位（如mm），美英制螺紋用英制單位（如英寸）；
“行內人”通常用“分”來稱呼螺紋尺寸，一英寸等于8分，1/4英寸就是2分，以此類推。
另外還有：ISO—公制螺紋標準60度；UN—統(tǒng)一螺紋標準60度；API—美國石油管螺紋標準60度；W—英國惠氏螺紋標準55度；

新聞:北京316不銹鋼螺紋接頭流體螺紋接頭哪家質量好
“十三五”時期全國交通運輸總投資要達到15萬億元，預計經過“十三五”的努力，我國鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，了解到，相比中長期鐵路規(guī)劃，交通運輸部和發(fā)展改革委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中出現(xiàn)了大批的新線路。而這些新線路的出現(xiàn)，支撐了全國加快形成綜合交通運輸體系，并實現(xiàn)聯(lián)網的愿景。“十三五”交通投資15萬億李小鵬在上述發(fā)布會上介紹，近期交通運輸部和發(fā)改委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經國務院批準印發(fā)。

NPT BSP螺紋技術---- NPT，PT，G螺紋的區(qū)別
NPT，PT，G各種螺紋的區(qū)別
NPT，PT，G都是管螺紋．
NPT 屬于美國標準的 60 度錐管螺紋，用于北美地區(qū)．標準可查閱 GB/T12716-1991

PT 根據(jù)標準出版社2009年版《公制、美制和英制螺紋標準手冊 (第三版)》，是韓國日本使用的55°舊英制密封圓錐管螺紋，日本的標準號為 JIS B 0203 ，韓國的標準號為 KS B 0222 ，其中 P 表示管螺紋（Pipe），T表示圓錐（taper），由于我國與兩國鄰近，故常會見到，對應國標查閱GB/T7306.2。國內舊標準叫法為ZG。

G 是 55°非密封管螺紋，屬惠氏螺紋家族．標記為 G 代表圓柱螺紋．標準可查閱 GB/T7307-2001
另外螺紋中的1/4、1/2、1/8 標記是指螺紋尺寸的代號，單位是英寸．行內人通常用分來稱呼螺紋尺寸，一寸等于8分，1/4寸就是2分，如此類推．G 就是管螺紋的統(tǒng)稱(Guan)，55，60度的劃分屬于功能性的，俗稱管圓。即螺紋由一圓柱面加工而成。

ZG俗稱管錐，即螺紋由一圓錐面加工而成，一般的水管接頭都是這樣的，舊國標代號，新國標代號為Rc。公制螺紋用螺距來表示，美英制螺紋用每英寸內的螺紋牙數(shù)來表示，這是它們的區(qū)別，公制螺紋是60度等邊牙型，英制螺紋是等腰55度牙型，美制螺紋60度。公制螺紋用公制單位， 美英制螺紋用英制單位。管螺紋主要用來進行管道的連接，其內外螺紋的配合緊密，有直管與錐管兩種。公稱直徑是指所連接的管道直徑，顯然螺紋直徑比公稱直徑大。1/4，1/2，1/8是英制螺紋的公稱直徑，單位是英寸。
新聞:北京316不銹鋼螺紋接頭流體螺紋接頭哪家質量好

2月20日，陜西銅川供電公司利用110千伏耀陵線路停電檢修機會，對該線路毗鄰西銅高速公路的5號、33號塔耐張線夾實施“X”光探傷檢測技術進行“體檢”。該項新技術在銅川地網主網輸電線路的應用尚屬，標志著今后輸電線路安全運行多了一層“保護傘”。長期以來，架空輸電線路耐張線夾在運行中人為無法直觀判斷內部故障，為設備安全運行埋下了隱患，每次檢查需要打開線路耐張線夾才能進行判斷并發(fā)現(xiàn)缺陷，還要及時恢復，工作步驟繁瑣，難度大，耗時長，需要大量的人力物力。