新聞:蕉嶺氮?dú)饧�中供氣保質(zhì)保量

在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌車企唱“獨(dú)角戲”的時(shí)代眼看就將結(jié)束。繼大眾江淮、福特眾泰之后，8月29日，今年剛剛躍升為全球銷量車企的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布聲明，稱其已與東風(fēng)汽車集團(tuán)簽訂協(xié)議，將與東風(fēng)汽車設(shè)立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。雷諾日產(chǎn)在聲明中指出，新合資公司名為易捷特新能源汽車有限公司（eGT），將聚攏各合資方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在電動(dòng)車領(lǐng)域的地位，以及東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域的資源，滿足市場(chǎng)的預(yù)期。
實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)
一、實(shí)驗(yàn)室集中供氣基本概念：
       實(shí)驗(yàn)室集中供氣就是將所有氣瓶集中存放到氣瓶房，通過氣瓶閥將氣體輸送到各個(gè)實(shí)驗(yàn)室（即儀器端），氣瓶在集中存放時(shí)，必須將易燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w分開存放；必須通風(fēng)易燃?xì)怏w如：乙炔甲烷等助燃?xì)怏w如：氧氣、空氣等。

二、集中供氣的操作原理：.
        集中供氣是將各種實(shí)驗(yàn)分析儀器需要使用的各類氣體鋼瓶，全部放置在實(shí)驗(yàn)室以外獨(dú)立的氣瓶間內(nèi)，進(jìn)行集中管理，各類氣體從氣瓶間以管道輸送形式，按照不同實(shí)驗(yàn)儀器的用氣要求輸送到每個(gè)實(shí)驗(yàn)室不同的實(shí)驗(yàn)儀器上。
        整套系統(tǒng)包括源集合壓力控制部分(匯流排)、輸氣管線部分(ep級(jí)不銹鋼鋼管)、二次調(diào)壓分流部分(功能柱)以及與儀器鏈接的終端部分(接頭、截止閥)。整套系統(tǒng)要求具有良好的氣密性、高潔凈度、耐用性和可靠性，能滿足實(shí)驗(yàn)儀器對(duì)各類氣體不間斷連續(xù)使用的要求，并且在使用過程中根據(jù)實(shí)驗(yàn)儀器工作條件對(duì)整體或局部氣體壓力、流量進(jìn)行全量程調(diào)整以滿足不同的實(shí)驗(yàn)條件的要求。
三、實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)終端選型：
       實(shí)驗(yàn)室供氣有二級(jí)減壓和多級(jí)減壓二級(jí)減壓閥即氣瓶端采用一級(jí)減壓閥和末端采用一級(jí)減壓閥來達(dá)到二級(jí)減壓的目的，實(shí)驗(yàn)室一般推薦采用二級(jí)減壓，這樣可以保證氣體的純度和節(jié)約成本，也能達(dá)到多級(jí)減壓的效果(推薦)多級(jí)減壓即氣瓶端采用二級(jí)減壓閥或多級(jí)減壓閥和末端采用二級(jí)減壓閥或多級(jí)減壓閥來達(dá)到多級(jí)減壓閥的目的，減壓效果通二級(jí)減壓效果差不多。但是成本會(huì)更高。
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自充電可持續(xù)供能的摩擦納米發(fā)電機(jī)（TENG）是一類新興的能量收集器件，依據(jù)接觸起電和靜電感應(yīng)的耦合作用原理，TENG能夠?qū)�機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。TENG的低廉、、環(huán)保的特征和普遍適用性使其在小規(guī)模的機(jī)械能收集和大規(guī)模的能源發(fā)電方面都具有廣闊的發(fā)展前景；更重要的是，TENG在低頻和無規(guī)則機(jī)械能（如人類運(yùn)動(dòng)能、風(fēng)能、水波能、振動(dòng)能等）收集方面表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。TENG與傳統(tǒng)的編織技術(shù)的結(jié)合使自供電的智能織物成為可能，然而目前自供電織物的發(fā)展仍舊面臨著許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)的應(yīng)用：
大學(xué)實(shí)驗(yàn)室、各地環(huán)保局、環(huán)境監(jiān)測(cè)中心；
食品檢所、疾預(yù)防控制中心；
研究院、研究所半導(dǎo)體芯片、光伏太陽(yáng)能芯片制造商；
LED、LCD平面顯示制造商光纖制造、生物等高科技行業(yè)；
在流體輸送領(lǐng)域，我們引進(jìn)密封式全位置環(huán)縫自動(dòng)焊接機(jī)。
用先進(jìn)的焊接工藝，苛刻的產(chǎn)品品質(zhì)要求，為客戶提供潔凈、密封的超純管道系統(tǒng)（BA/EP級(jí)別）
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支持太原、大同建設(shè)性綜合交通樞紐，有序推進(jìn)太原至綏德、保定至忻州、大同至集寧、運(yùn)城至三門峽等鐵路前期工作。預(yù)算內(nèi)、車輛購(gòu)置稅資金、民航發(fā)展基金等對(duì)符合條件的山西省交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目予以支持。將山西省列入普通公路重載交通建設(shè)試點(diǎn)。支持山西(陽(yáng)泉)智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地試點(diǎn)建設(shè)。推動(dòng)大同、運(yùn)城、五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)口岸開放，加快太原、大同、臨汾無水港建設(shè)。積極支持山西省復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等成熟改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。