新聞:紅古氮氣集中供氣保質(zhì)保量
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產(chǎn)品價格:¥1000(人民幣)
  • 規(guī)格:實驗室供氣系統(tǒng)
  • 發(fā)貨地:上海
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  • 最小起訂量:1項
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
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    郵編:201410

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    商品詳情

      新聞:紅古氮氣集中供氣保質(zhì)保量
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      東莞舉全市之力打響治水攻堅戰(zhàn),越來越多河涌在恢復(fù)生態(tài)之美。黃少宏攝截污、清淤、凈化、修復(fù)……經(jīng)過一個多月的科學(xué)治污,位于東城街道牛山片區(qū)的老圍河消除了黑臭,水質(zhì)狀況明顯改觀。2016年底,東莞打響治水攻堅戰(zhàn)。經(jīng)過全市上下半年多時間的努力,東莞圍繞“截污、控源、工程治污、河涌整治與生態(tài)修復(fù)”四大方面,推進(jìn)實施治水攻堅行動,聚焦源頭截污,協(xié)同流域治理,采取強(qiáng)有力舉措攻堅克難,全力開展水污染治理攻堅行動,全市治水工作有效突破“瓶頸”,迅速打開工作局面,并取得階段性成效。
      集中供氣的優(yōu)點:
      1.保持氣體純度,專用氣瓶均配有沖洗閥,以排除每次更換氣瓶時引入的雜質(zhì),確保了管路終端氣體的純度。
      2. 不間斷氣體供應(yīng),系統(tǒng)可以以手動方式和自動方式在氣瓶之間進(jìn)行切換,保證氣體連續(xù)供應(yīng)
      3. 低壓顯示,當(dāng)氣壓低于jing報限時,報jing 裝置可自動啟動報jing
      4.氣體壓力穩(wěn)定,系統(tǒng)采用兩級減壓方式供氣,可得到非常穩(wěn)定的壓力
      5. 通過供氣控制系統(tǒng),可充分使用氣瓶中的氣體,減少殘氣余量,降低用氣成本
      6.操作簡便,所有氣瓶存放在同一位置,減少搬運安裝的操作,節(jié)約時間和成本費用
      7.減少氣瓶的租金,采用集中供氣,可減少對氣瓶數(shù)量的要求,從而節(jié)省氣瓶的租用成本
      8.無氣瓶在實驗室,可提高安全性、節(jié)省實驗室操作空間
      9.方便檢查和維修
      新聞:紅古氮氣集中供氣保質(zhì)保量
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      假設(shè)(這是一個重大的假設(shè))項目順利進(jìn)展,它必將制造一些重大的贏家和輸家。這個項目是在泰國灣和安達(dá)曼海之間開挖一條穿越泰國地峽、長達(dá)135公里的運河,從而縮短印度洋與太平洋之間大約1200公里(或是2至3天)的行程。一些安全問題分析家擔(dān)心運河建成后,的油輪就可以避開狹窄擁擠且易受攻擊的馬六甲海峽,甚至為海提供一條進(jìn)入印度洋的新航道,從而解決眾所周知的“馬六甲困局”。▲資料圖片:核潛艇掛高調(diào)通過馬六甲海峽。
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      分散式供氣的概況:
            分散供氣是將氣瓶或氣體發(fā)生器分別放在各個儀器分析室,接近儀器用氣點,使用方便,節(jié)約勇氣,少,但由于氣瓶接近實驗人員,,一般要求采用防爆氣瓶柜,并帶報jing功能與排風(fēng)功能。報jing器分為可燃性氣體報jing器及非可燃性氣體報jing器。氣瓶柜應(yīng)設(shè)有氣瓶安全標(biāo)準(zhǔn),氣瓶安全固定裝置。


      實驗室供氣系統(tǒng)的應(yīng)用:
      大學(xué)實驗室、各地環(huán)保局、環(huán)境監(jiān)測中心;
      食品檢所、疾預(yù)防控制中心;
      研究院、研究所半導(dǎo)體芯片、光伏太陽能芯片制造商;
      LED、LCD平面顯示制造商光纖制造、生物等高科技行業(yè);
      在流體輸送領(lǐng)域,我們引進(jìn)密封式全位置環(huán)縫自動焊接機(jī)。
      用先進(jìn)的焊接工藝,苛刻的產(chǎn)品品質(zhì)要求,為客戶提供潔凈、密封的超純管道系統(tǒng)(BA/EP級別)
      新聞:紅古氮氣集中供氣保質(zhì)保量
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      作為全球車企,大眾集團(tuán)還說,將斥資超過500億歐元(約合598億美元)訂購汽車電池。大眾集團(tuán)是家宣布大舉進(jìn)電動汽車市場的大型車企。大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在德國法蘭克福車展告訴BBC記者,大眾已經(jīng)“接收信息”,“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。我們想在這個領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)”。但米勒說,鑒于電動車的配套設(shè)施仍不完善,現(xiàn)在無法完全放棄燃油發(fā)動機(jī)。他說:“燃油發(fā)動機(jī)和電動駕駛系統(tǒng)將共存一段時間。

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