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鐵道軌枕承墊于鐵道的鋼軌之下，鐵道軌枕用于保障鐵道的方向和保持兩條鋼軌之間的距離，軌枕可把鋼軌所承受的重量平均分配于地基上。煤礦早期使用的是木軌枕，目前常用的軌枕是混凝土軌枕。木軌枕要耗用大量木材，木軌枕在使用時受霉菌、蟲害、環境和氣候的影響容易腐爛，木軌枕上的緊固扣板的道釘孔在常期振動的使用環境下容易松弛，所以木軌枕的使用壽命短，目前已趨淘汰，混凝土軌枕的造價高，重量大，搬運不便，承載力大時易破損。U型鋼軌枕用鋼材制成，抗壓性能強，承載能力大，鋪設和回收工藝簡便，回收利用率高，與混凝土軌枕相比，造價低、搬運方便，不易破損、使用壽長。

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U型鋼軌枕用鋼材制成，抗壓性能強，承載能力大，鋪設和回收工藝簡便，回收利用率高，與混凝土軌枕相比，造價低、搬運方便，不易破損、使用壽命長。

煤礦用U630型鋼軌枕技術參數：
1、 軌距： 600mm;
2、 鋼軌規格：30kg;
3、 長度：1200mm;
4、U型鋼軌枕每件附帶配套配件齊全，包括扣件、螺栓、螺母、平彈墊等。

鋼枕與木枕、水泥枕相比較，有很多優越性。木枕固然具有富于彈性的優點，但其使用壽命較短(一般只有15~20年左右)，養護維修工作量大，需要經常更換，每年用作軌枕所消耗的優質木材，數量實在。況且，目前各國都普遍感到木材資源不足，面臨著危機。因此，木枕的發展前景暗淡，大有逐漸被淘汰的趨勢，水泥枕雖然使用壽命較長，但其耐振性能不佳，從長遠角度看，也很難適應高速、重載和運量日益增長的需要。

鋼枕則能兼備木枕和水泥枕的優點。它能承受大軸重的重載貨物列車和高速旅客列車的強烈而頻繁的振動和沖擊，并能從根本上滿足現代鐵路運輸對信號和軌道電路技術的要求。

鋼枕的使用壽命遠超過水泥軌枕，且維修工作量不大。另外，從客觀條件看，鋼鐵工業的高度發展，各國鋼鐵產量的大幅度增長，也為鋼枕在鐵路上的廣泛應用尊定了堅實的物質基礎。