差速電機(jī)后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于電車底盤驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。電車用差速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：差速電機(jī)和電車后 橋?yàn)橐惑w，由電機(jī)兩端的電機(jī)側(cè)蓋9與后橋半軸8 密封連接，由電機(jī)轉(zhuǎn)子2、行星齒輪4、后橋半軸齒 輪6、后橋半軸8依序連接輸出動(dòng)力至車輪。本實(shí) 用新型的電車用差速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以由電機(jī)的差速轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后橋半軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，并由后橋半軸 8帶動(dòng)兩端的車輪行駛，其結(jié)構(gòu)簡單無噪音，實(shí)現(xiàn)了電車的電機(jī)和后橋底盤一體化的目的，使電動(dòng)公交車的底盤在傳動(dòng)中減少了阻力，又可以提高現(xiàn)有 電動(dòng)公交車車速、降低噪音，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。

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