配氣機構傳動設計原理
配氣機構傳動設計原理
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    商品詳情
      搖臂的作用是將凸輪的運動傳遞給氣門。
      3.1  下置凸輪軸配氣機構的搖臂
      為使搖臂質量輕而剛度大,搖臂橫截面通常做成倒丁字形。其靠氣門一端與氣門桿端面接觸,沿氣門桿端面連滾帶滑地移動,這不僅使接觸面易于磨損,而且氣門承受偏心載荷,加重氣門與氣門導管的磨損。
      搖臂在氣門桿端面上的接觸點位移為
       △x=lb(cosβ-cosβw) 
      式中,β是氣門間隙剛消除而氣門尚未開啟時的搖臂位置角。β是氣門開啟過程中任一瞬時的位置角
      當氣門關閉時,氣門桿端面高出搖臂軸線的距離Z二(0.35~0.45)氣門最大升程時,可以保證接觸點的位移最小。盧,。取為20°~25°,可以避免接觸點過度偏離氣門中心線。lb和lv之間宜符合于或接近于lb=2lv/((cosβa+cosβw)的關系(屁為氣門最大升程時的搖臂位置角),以保證接觸點的移動范圍對稱于氣門中心線,其中βa是搖臂擺動中心O至氣門中心線的距離。
      搖臂的材料多為鍛鋼或可鍛鑄鐵,搖臂氣門端柱面應淬硬。
      3.2  頂置凸輪軸式配氣機構的搖臂
      在頂置凸輪軸式配氣機構中,凸輪與搖臂間接觸面的磨損嚴重,經常采用滾輪式搖臂,如圖7-21所示。也可以采用液壓間隙調節器來消除氣門間隙。液壓間隙調節器可以作為搖臂的支點,也可以裝在氣門的上端。
      搖臂的材料多為合金鑄鐵,與凸輪的接觸面冷激硬化或重熔硬化。也可用組合式搖臂,在鋁合金搖臂體凸輪端鑄人燒結合金塊或氮化硅基陶瓷塊。
      4凸輪軸傳動設計

      曲軸驅動凸輪軸旋轉,而凸輪軸布置在遠離曲軸的位置,為此必須布置一套凸輪軸傳動機構。以曲軸轉速的一半驅動凸輪軸。目前凸輪軸傳動機構主要有齒輪傳動、鏈條傳動和齒型帶傳動。




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