1 異常噪聲的特征
圖1為主軸箱結(jié)構(gòu)示意圖，主軸固定端前支承為一個(gè)雙列圓柱滾子軸承（NN3024），二個(gè)角接觸球軸承，前者承受徑向載荷，后者承受軸向載荷。浮動(dòng)端后支承為一個(gè)雙列圓柱滾子軸承（NN3020）。主軸最高轉(zhuǎn)速3500r/min。此結(jié)構(gòu)配置的特點(diǎn)是徑向負(fù)載能力大，有較高的剛度和精度，但對(duì)噪聲的控制不利。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常產(chǎn)生“哧啦...哧啦...”的異常噪聲，有時(shí)連續(xù)響，有時(shí)間斷響，有時(shí)高速時(shí)響，有時(shí)中、低速時(shí)響�？傊�，這種異常噪聲時(shí)有時(shí)無，毫無規(guī)律。
2 產(chǎn)生異常噪聲的原因
可能引起異常噪聲的因素如圖2所示。我們?cè)诓饳z有異常噪聲的MJ-50CNC主軸箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)軸承滾道已研出相當(dāng)明顯的痕跡，嚴(yán)重的已出現(xiàn)剝落和點(diǎn)蝕現(xiàn)象。滾動(dòng)軸承NBμ15潤滑脂已嚴(yán)重污染，這與軸承配合情況和清潔度均有很大關(guān)系。對(duì)拆檢零件精度檢測結(jié)果如下：
（1）前、后軸承套與箱體孔配合過盈0.008～0.025mm。
（2）前、后軸承套與軸承外環(huán)配合過盈0.005～0.02mm。
（）軸承預(yù)緊量過大，用手軸向提壓軸承外環(huán)相當(dāng)費(fèi)勁，通過重新預(yù)緊測算，徑向預(yù)緊量在0.01mm左右（不包括軸承套與箱體孔、軸承外環(huán)的盈配合量）。
（4）前后軸承套圓度0.002～0.006mm，個(gè)別達(dá)0.01mm。
（5）前后軸承端蓋軸向預(yù)緊量0.04～0.09mm。
（6）有的主軸箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有振感，但主軸組件動(dòng)平衡精度均達(dá)G2.5級(jí)，符合要求。
（7）主軸后端皮帶輪槽徑向圓跳動(dòng)0.02～0.07mm。
（8）主軸箱前后箱體孔圓度、同軸度在0.005mm之內(nèi)。
（9）主軸與軸承錐孔接觸面積60%～80%。
（10）主軸各項(xiàng)精度基本合格。
綜合以上因素，引起異常噪聲的主要原因?yàn)椋?br />
（1）主軸箱體孔與軸承套、軸承套與軸承外環(huán)配合過盈量過大，引起軸承變形；
（2）軸承預(yù)緊量過大，引起軸承變形；
（3）各件清潔度低，特別是軸承，污物損傷滾道或使?jié)櫥В?br />
（4）軸承端蓋軸向預(yù)緊量過大，引起軸承外環(huán)不均勻變形。
3 解決措施
3.1調(diào)整軸承預(yù)緊量
從NSK NN3020雙列圓柱滾子軸承為例，分析軸承徑向間隙與軸承壽命、剛性之間的關(guān)系。從圖3可以看出，軸承徑向間隙在-0.003～0.004mm較為合理，過盈0.002mm時(shí)疲勞壽命最高，過盈量再增加，則壽命急劇下降。
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