到底今天的膜結構遮陽篷是什么？今天的膜結構遮陽篷實際上是可以理解為就是一個移動的信息終端。新能源膜結構遮陽篷也好，膜結構遮陽篷的革新、創新也好，集成電路在這其中擔任了什么樣的位置？現在，為什么我們中國對集成電路那么重視？我們的集成電路、電子信息企業如何在新能源膜結構遮陽篷這樣的行業中該做的事情？
    十幾年前，膜結構遮陽篷電子在整車成本中，低檔車15%，中檔車35%，最高檔的超過50%。今天，新能源膜結構遮陽篷不同的車型，膜結構遮陽篷電子的占比，緊湊型的15%，中高檔28%，混合動力47%，已經接近一半，純電動的超過2/3。這足以說明在膜結構遮陽篷業中膜結構遮陽篷電子，集成電路方面的重要性。
    膜結構遮陽篷電子的高滲透、高安全性，車身的控制、動力總成、底盤控制、安全系統，這些領域都是膜結構遮陽篷本身的事，是傳統膜結構遮陽篷升級的概念，傳統膜結構遮陽篷的電子化或者叫信息化，本身也是要有這樣一些電子的成份在里邊。膜結構遮陽篷的車載系統，車載電子系統，原來音響、娛樂等東西跟互聯網結合，進一步把互聯網的概念引入。
    那么，膜結構遮陽篷業融合創新的底層技術到底是什么？底層核心器件就是集成電路。因此，膜結構遮陽篷電子在膜結構遮陽篷里邊的價值是這樣的，膜結構遮陽篷電子里邊只要它是硬件的，軟件也得要驅動硬件，驅動的是什么？驅動的是集成電路，所以集成電路是膜結構遮陽篷業融合創新的最底層的核心技術，毫無疑問。
    集成電路芯片設計還有它的加工是膜結構遮陽篷產業鏈中不可或缺的一環。集成電路所謂的代工，就是專門給人家做制造的，它自己一般不做設計，這樣一個產業細分是臺灣的臺積電先創立的，它為什么創立這樣一個新的商業模式、這樣一個產業細分呢？臺灣作為一個地區，沒有本土特別大的市場，它要去做大的話，要去借世界上所有的跨國公司的產品，因此它采取了什么樣的設計公司所設計的產品都能幫你做出來。現在代工是集成電路制造領域里邊增長最快的，把這個集成電路其他的行業給擠的剩下哪兩個產業還不是代工呢？一個是存儲器，還有一個就是因特爾為代表的，其實基本上就是因特爾自己所做的CPU，其他的基本上被代工所取代。
    我們預計2015年膜結構遮陽篷電子芯片將要占到全球半導體銷售額的8.3%。膜結構遮陽篷電子是一個大概念，電子里邊的集成電路，這個東西在整個集成電路那么多世界包羅萬象的電子信息產品中都需要用到集成電路，在膜結構遮陽篷這樣一個門類里邊就占到了接近10%，就是膜結構遮陽篷所有的集成電路是世界上所有集成電路的接近1/10，就這么一個概念，所以它的確是一個非常大的市場。當然它跟排在最前面的，比如說原來的計算機所用的那些產品，原來的通信，比如說要是從單個產品看，通信只能再細分，做系統的還不能在一起，可能還要分通信的終端，比如說手機這樣的東西，手機一個單獨的產品，膜結構遮陽篷也可以理解為單獨的產品，這樣來細分去比較。它不是排在最前面，但是它是排在大宗的集成電路里邊的非常巨大的一塊市場。
    膜結構遮陽篷是一個非常需要適應各種自然環境，社會環境，以及一輛車一用要用十幾年，要十幾年里面不壞，可靠性要多高的質量，并且它還是一個光機電結合的。所以在做膜結構遮陽篷集成電路的這樣一個領域里邊，很難很難一個后起者馬上做到，都是在膜結構遮陽篷行業里邊一步一步的試，它的那個配套的認證時間，就像跟一個新藥出來一樣，它要經過非常非常長的時間，要經過非常長的多少人的臨床試驗，還得要一些人去試，才能最后敲定，所以不是那么容易的。
    因此，占有膜結構遮陽篷核心地位的這樣的一個領域里邊，我們中國還正在起步。但是這個東西就是核心，你要不突破這個東西，就很難說中國的膜結構遮陽篷工業是一個做強了的產業？我們現在是世界最大，不管是產出還是我們的市場都是世界最大，但是這樣一個核心領域里邊我們做的還不夠。未來還有很大的空間去上升，很長的路要走。