冷藏柜保養常識：有的人認為冷藏柜內部結霜越多，冷藏柜的制冷效果就好，如果結冰就更好，這種觀點是不正確的。

    冷藏柜內部結霜的多少與箱內的濕度的大小有關，如箱內放入水份大的食品或開門次數過多等都能造成冷藏柜內膽壁上結霜過多，冷藏柜內壁上結霜并不是越多越好，應該是越少越好，因為霜的傳熱系數較低，如果霜層厚度超過地10mm，其制冷效果將明顯下降，因此，發現冷藏柜內壁霜層厚度將超過10mm時，就應除霜。

    冷藏柜制冷效果要判定是否正常。主要是檢查冷藏柜箱內的溫度，如果箱內的溫度符合說明書要求，冷藏柜就是正常的。由于冷藏柜的制造工藝要求某些部位沒有蒸發管，該部位就可能不結霜。又因為箱內的溫度是逐步的傳遞到各個位置的，冷藏柜工作一段時間后就會達到平衡狀態各處的溫度相差不大，因此局部不結霜或結霜的多少不能作為判定冷藏柜制冷效果好壞的標準。

冷藏柜的正確使用對制冷效果也很重要。例如，箱內冷食不要放的過滿，冷食與冷食之間應留有空隙，以便于冷氣的循環，冷藏柜應放在通風良好、無太陽直曬的地方，只有正確使用才能保證冷柜的正常運轉。

一. 清潔前,須先切斷電源.

二. 用軟棉布沾些少量無腐性洗滌劑的溫水溶液擦洗冷柜內外表面.清潔后用干布擦干.切不可用有機溶劑,熱水,洗衣粉等對冷柜有害的物質進行清潔.

三 應不定期用軟毛刷清除冷凝器及壓縮機上的灰塵,雜物,以保持良好的制冷效果。 

四. 要經常用溫水擦洗密封條,使密封條保持彈性,以延長其壽命.

五. 冷柜上請勿放置較熱的物體,以免變形.

    冷藏車是鐵路冷藏運輸的基本生產工具，其技術性能的優勢和運用方法的好壞，對及時而質量良好地完成易腐貨物運輸任務有很重要的作用。按照制冷裝置的不同，冷藏車可分為用冰或冰鹽冷卻的冷藏（即加冰冷藏車）和用機械制冷進行冷卻的冷藏車（即機械冷藏車）兩大類。

加水冷藏車

    加水冷藏車按其冷卻器（冰箱和冰籠）在車上安裝位置的不同，又分為車端式（冷卻器為冰籠，裝在車輛兩端）加冰冷藏在和車頂式（冷卻器為冰籠，安裝在車輛頂部）加冰冷藏兩種。車端式加冰冷藏車由于其結構上的缺點，性能較差，目前我國鐵路已不采用，現有的加冰冷藏車全部為車頂式的

機械冷藏車

    機械冷藏車按其構造及組成情況不同，我國現有機械冷藏車均屬于氟利昂-12（R12）制冷直接冷卻一類的機械冷藏車。

    目前我國機械冷藏車均采用集中供電、單獨制冷（每輛貨物車分別制冷）的方式。機械冷藏車由發電車集中供電（也可用外接電源供電），每輛貨物車分別制冷，采用R12作制冷劑。R12在制冷機的蒸發器中汽化吸熱（蒸發器裝在貨物間的端壁上），使貨物間內的空氣冷卻，在蒸發器后面裝有風機強迫貨物間內空氣循環，以加強冷卻效果。

冷藏車（Refrigerator truck） 

　　構造： 

　　冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。 

　　冷藏車廂體制作技術： 

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。 

2、分片拼裝的注入發泡式。 

　　3、整體骨架注入發泡式。 

4、真空吸附式粘貼 

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