三通

（管件、管道連接件）

三通又稱管件三通或者三通管件，三通接頭等。主要用于改變流體方向的，用在主管道要分支管處。可以按管徑大小分類。一般用碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等材質(zhì)制作。

中文名三通外文名three-way valve別名管件三通或者三通管件，三通接頭主要作用改變流體方向的使用位置用在主管道要分支管處重慶焊接三通＿承插三通＿信得過(guò)企業(yè)知識(shí)

三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件，

三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。^[1] 三通的主要作用是改變流體方向的。^[2]

按管徑尺寸劃分

等徑三通的接管端部均為相同的尺寸；
異徑的三通的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。重慶焊接三通＿承插三通＿信得過(guò)企業(yè)知識(shí)

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，

在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。重慶焊接三通＿承插三通＿信得過(guò)企業(yè)知識(shí)

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　　我見(jiàn)過(guò)冬天他們從電纜溝里十幾個(gè)人拽一節(jié)凍的梆梆硬的電纜，然后手工做電纜接頭但是工作結(jié)束以后，可以很很自隨著太陽(yáng)能光伏和風(fēng)力部署的，儲(chǔ)能的需求也在增長(zhǎng)，這主要在于其有效整合可再生能源的特性，儲(chǔ)能（ESS）絡(luò)越來(lái)越有價(jià)值的組成部分。

　　國(guó)網(wǎng)陜西電力搶抓西安市打造全球硬科技之都的良好機(jī)遇，充分利用西安現(xiàn)有的資源，建設(shè)及運(yùn)行做好強(qiáng)的技術(shù)支撐，深入推進(jìn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變、做出更大的貢獻(xiàn)。訊：作為全球光伏大國(guó)，我國(guó)光伏行業(yè)未來(lái)將把擴(kuò)大規(guī)模放到次要位置，著力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、降本增效。

　　在安徽省引進(jìn)復(fù)合型試驗(yàn)技術(shù)，在進(jìn)行高壓電纜交流耐壓試驗(yàn)時(shí)，同步實(shí)施局放檢測(cè)，能夠更充分、真實(shí)地反映設(shè)備安裝時(shí)留下的小缺陷；一次試驗(yàn)完成所有重要交接程序，節(jié)約了人力、物力，加快了設(shè)備投運(yùn)時(shí)間，可靠運(yùn)行水平。

　　訊：近年來(lái)，低壓電器市場(chǎng)進(jìn)入高增長(zhǎng)時(shí)代，外資、國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)紛紛開(kāi)啟攻城略地，搶占市場(chǎng)份額。而的一線城市已在需求飽和以及政策壓力的陰影下發(fā)展，相反，政策傾斜之下的中西部三四線市場(chǎng)，商機(jī)無(wú)限。

　　由此，可以估算出每年動(dòng)力電池的市場(chǎng)容量。按照規(guī)定，電動(dòng)車滿五年或行駛到達(dá)八萬(wàn)公里，電池額定容量低于正常容量的80%，都要被退下來(lái)。而且當(dāng)電動(dòng)車運(yùn)行幾年之后，容易出現(xiàn)的問(wèn)題是單體電壓差會(huì)越來(lái)越大，從而觸發(fā)內(nèi)部的BMS保護(hù)，車無(wú)法運(yùn)行，這從技術(shù)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)必然現(xiàn)象。