山東鋼天鋼管13780722688專業(yè)合金無縫鋼管，可生產(chǎn)外徑12-89內(nèi)徑4-80的精密鋼管。可生產(chǎn)材質(zhì)10#，20#，45#，35#，16Mn，27Simn，20Cr，40Cr，20CrMoTi,12crmov，35crmo，15crmog，42crmo，Cr5Mo，Cr9Mo，55Si2Mn等。<br />安徽登記在冊志愿者超350萬人 志愿時長逾30萬小時
42crmo無縫鋼管的用途： 用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
42CrMo鋼管屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。
該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。其對應國際標準組織牌號:42CrMo4 對應日本牌號：SCM440 對應德國牌號：42CrMo4 近似對應美國牌號：4140 特性及適用范圍：強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。
化學成分
硫 S ：允許殘余含量≤0.035%
磷 P ：允許殘余含量≤0.035%
鉻 Cr：0.90～1.20%
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030%
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030%
鉬 Mo：0.15～0.25%
42CrMo許用應力
42CrMo許用應力186～310/MPa，屈服點930σs/MPa，42CrMo強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42CrMo用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件。

熱加工規(guī)范
加熱溫度1150 ~1200°C,開始溫度1130 ~1180°C,終止溫度> 850°C,φ> 50mm時,緩冷。
正火規(guī)范
正火溫度850~900°C,出爐空冷。
高溫回火規(guī)范
回火溫度680~700°C,出爐空冷。
淬、回火規(guī)范
預熱溫度680 ~700°C,淬火溫度840~880°C,油冷,回火溫度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW。
亞溫強韌化規(guī)范
淬火溫度900°C,回火溫度560°C,硬度(37±1) HRC
感應淬回火規(guī)范
淬火溫度900°C,回火溫度150~180°C,硬度54 ~60HRC。
齒輪鋼、軸承鋼
15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、22CrMoH、20-30CrMnTi、20CrNiMo、8620、GCr15、SUJ2、G20CrNiMo、G20CrNi2Mo、25CrNiMoV、25Cr2MoV、17CrNiMo6、34CrNiMo6、30CrNiMo8、GCr15
40CrNiMoA、45CrNiMoV、20Ni4Mo、30CrMnSiA、35CrMnSiA、38CrSi、12CrNi3A、20CrNi3A、30CrNi3A、34CrNi3A-37CrNi3A、34-37CrNi3MoA、PCrNiMoA、PCrNiMoA PCrNi3MoA 12Cr2Ni4A、20Cr2Ni4A 18Cr2NI4WA-25Cr2NI4WA
低合金結構鋼、易切削鋼、碳素鋼 
16Mn、Q345B、Q345D、Q235、20-30Mn、40Mn、50Mn、20-45Mn2、15CrMn、20CrMn、16MnCr5、20MnCr5、Y15、Y15Pb、1215、1018、12L14、10#、20#、35#、45#
高強度合金結構鋼、合結鋼 
20Cr、40Cr、30CrMo、20-30-40CrMnMo、38CrMoAL 、27SiMn

42CrMo熱處理：
退火annealing No.1 "760±10℃退火，爐冷至400℃空冷。
HB220-230
正火normalize No.4 860±10℃正火，出爐空冷。
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油（視產(chǎn)品型狀復雜程度），680-700度回火。 HB<217
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.6 840±10℃淬油，再470度回火處理。 HRC41-45
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.7 840±10℃淬油，再480度回火處理。 HRC35-45
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.8 850℃淬油，再510度回火處理。 HRC38-42
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.9 850℃淬油，再500度回火處理。 HRC40-43
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.10 850℃淬油，再510℃回火處理。 HRC36-42
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.11 850℃淬油，再560℃回火處理。 HRC32-36
調(diào)質(zhì)quenching+tempering No.12 860℃淬油，再390度回火處理。 HRC48-52
熱加工規(guī)范
加熱溫度1150 ~1200°C,開始溫度1130 ~1180°C,終止溫度> 850°C,φ> 50mm時,緩冷。
正火規(guī)范
正火溫度850~900°C,出爐空冷。
高溫回火規(guī)范
回火溫度680~700°C,出爐空冷。
淬火、回火規(guī)范
預熱溫度680 ~700°C,淬火溫度840~880°C,油冷,回火溫度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW。
亞溫淬火規(guī)范
淬火溫度900°C,回火溫度560°C,硬度(37±1) HRC
感應淬回火規(guī)范
淬火溫度900°C,回火溫度150~180°C,硬度54 ~60HRC。
鶴崗35CrMo耐磨無縫鋼管廠家新價格35CrMo合金結構鋼，有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的  35CrMo鋼板
蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不好，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以消除應力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。
42CrMo鋼管機械性能
鋼中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。此類鋼必須同時化學成分和力學性能。其硫（S）、磷（P）雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號后面應加“E”以示區(qū)別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。
調(diào)質(zhì)處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應用多的一種合金結構鋼之一。40cr合金管經(jīng)調(diào)質(zhì)處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調(diào)質(zhì)并表面高頻淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘?shù)却慊鸺爸袦鼗鼗鹩糜谥圃熘剌d、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等
此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：
低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；
中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；
高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
實際上，他們之間的含碳量并沒有明顯的界限。
淬透性主要取決于其臨界冷卻速度的大小，而臨界冷卻速度則主要取決于過冷42CrMo鋼管的穩(wěn)定性，影響42CrMo鋼管的穩(wěn)定性主要是：
1、化學成分的影響 主要是碳元素的影響，當C%小于1.2%時，隨著42CrMo鋼管中碳濃度的提高，顯著降低臨界冷卻速度，C曲線右移，鋼的淬透性增大；當C%大于1.2%時，42CrMo鋼管的冷卻速度反而升高，C曲線左移，淬透性下降。其次是合金元素的影響，除鈷外，絕大多數(shù)合金元素溶入奧氏體后，均使C曲線右移，降低臨界冷卻速度，從而提高42CrMo鋼管的淬透性。
2、奧氏體晶粒大小的影響 奧氏體的實際晶粒度對42CrMo鋼管的淬透性有較大的影響，粗大的奧氏體晶粒能使C曲線右移，降低了42CrMo鋼管的臨界冷卻速度。但晶粒粗大將增大42CrMo鋼管的變形、開裂傾向和降低韌性。
3、42CrMo鋼管均勻程度的影響 在相同冷度條件下，奧氏體成分越均勻，珠光體的形核率就越低，轉變的孕育期增長，C曲線右移，臨界冷卻速度減慢，鋼的淬透性越高。
全國旅游業(yè)大咖共話“互聯(lián)網(wǎng)+旅游” 4、鋼的原始組織世界多國“飛毛腿”助陣黃山國際登山大會的影響 鋼的原始組織的粗細和分布對42CrMo鋼管的成分將有重大影響。
5、部分元素，例如Mn，Si等元素對提高淬透性能起到一定作用，但同時也會對42CrMo鋼管帶來其他不利的影響。
42CrMo鋼管淬透情況相同時，調(diào)質(zhì)后的硬度即可反映42CrMo鋼管的屈服強度與抗拉強度，因此42CrMo鋼管圖紙和技術條件一般只規(guī)定硬度數(shù)值。只有很重要的零件才規(guī)定其他力學性能指標。
42CrMo鋼管力學性能
李錦斌參加阜陽市、淮北市代表團《政府工作報告》審議 合金管熱加工后應采取緩冷措施，防止產(chǎn)生裂紋。此類鋼具有較高的高溫強度，因此要求更大的軋制和鍛造壓力，而且每一道次的壓下量不能過大。奧氏體、低碳馬氏體和半奧氏體合金管以及雙相合金管易于冷加工，但由于加工硬化，常常需要多次中間退火。中間退火溫度與鋼種的固溶處理溫度相同，視鋼種類型大約在1050～1100℃范圍內(nèi)變動。
42CrMo鋼管焊接前注意預熱，以防止因基體