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設(shè)置福建800新型隧道逃生管的意義就在于:
在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的安全的將施工人員疏散,保證施工人員的人身安全,因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
福建800新型隧道逃生管通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材,隨著工礦條件越來(lái)越苛刻,施工難度加大,坍塌事件不斷發(fā)生,所以國(guó)家政策規(guī)定:在隧道施工中必須安置隧道逃生管材,那么為什么現(xiàn)在市場(chǎng)上隧道逃生管材越來(lái)越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管,而不使用鋼管呢?下面我們來(lái)給大家講解一下原因。
首先說(shuō)鋼管:
安裝運(yùn)輸不方便,鋼管的重量大家都知道,特別是800mm口徑的鋼管,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道內(nèi)部施工,機(jī)械設(shè)備有限,人員搬運(yùn)非常不易,運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰,使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
抗老化能力查,由于隧道內(nèi)空氣原因,時(shí)間長(zhǎng),鋼管容易生銹老化,后導(dǎo)致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè),出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來(lái)保護(hù)人員及財(cái)產(chǎn)安全。
管道抗壓能力差,鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
福建800新型隧道逃生管:
重量輕,易安裝易運(yùn)輸,每米重69公斤,方便隧道內(nèi)安裝,即使沒(méi)有大型機(jī)械,只需要簡(jiǎn)單幾個(gè)人即可搞定。
抗沖擊能力極強(qiáng),超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中,即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
抗壓能力強(qiáng),超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子,被人稱(chēng)作神奇塑料,即使大石塊砸下來(lái)也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù),由于分子量高,密度大,管材及其不容易斷裂。
超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)是一種線型結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。
由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性,它在高性能纖維市場(chǎng)上,包括從海上油田的系泊繩到高性能輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì),在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)和航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在國(guó)防軍需裝備方面,由于其耐沖擊性能好,比能量吸收大,在軍事上可以制成防護(hù)衣料、頭盔、防dan材料,如直升飛機(jī)、坦克和艦船的裝甲防護(hù)板、雷達(dá)的防護(hù)外殼罩、防護(hù)衣、盾牌、降落傘等.
在航天工程中,由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好,適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時(shí)也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索,取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索,其發(fā)展速度異常迅速。
這么優(yōu)異的材料,生產(chǎn)出來(lái)的隧道逃生管性能可想而知。
國(guó)潤(rùn)新材料超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(專(zhuān)利號(hào):ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7)填補(bǔ)國(guó)家隧道逃生管道多項(xiàng)空白,此種新型材料逃生管道,性能優(yōu)越,實(shí)用性強(qiáng)獨(dú)占市場(chǎng)先機(jī),生產(chǎn)供不應(yīng)求.
福建800新型隧道逃生管應(yīng)用:
①逃生管道所用管材采用φ800mm的,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
③逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
④逃生管道采用φ800mm的承插,設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。
⑤超逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
⑥逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
⑦逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
福建800新型隧道逃生管連接部件設(shè)計(jì),連接方式
公路隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí),還需滿(mǎn)足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此,對(duì)公路隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
1.新型公路隧道逃生管道鏈扣連接
2.新型公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
3.新型公路隧道逃生管道鋼制對(duì)插連接
其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接
福建800新型隧道逃生管工程案例
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